上饶铁路话
上饶铁路话，也称怪话，是沿浙赣线分布的一种基于吴语杭州话的方言，属于一种濒危的工业社区语言，起源于1930年代。 分布与使用人口 （2015年7月）]] 上饶铁路话集中分布在上饶市区北部3平方千米的“铁路地区”，这一地区在已经拆除的旧浙赣线以北、光学路以南、民生路以东、庆丰路以西，包括铁路旧上饶站周边职工居民区及铁路系统各单位，集中居住3万铁路话使用者。铁路话是这一地区居民内部的工作和生活语言，但对外多采用上饶话或普通话。同时，以上饶站…
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浙赣铁路
沪昆线浙赣段原为浙赣铁路，2006年12月31日18时起与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路；是中华人民共和国一条曾经从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路，目前实际里程全长911.5公里，共有70个车站，是国家 I 级铁路干线，最高设计时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内，但是由于铁路历史上分段建设的原因，而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内，因此命名为“浙赣线”。 尽管浙赣铁路现已成为沪昆铁路的一部分，不过…
南昌铁路分局
南昌铁路分局是一个曾经存在的铁路分局，先后归上海铁路局、广州铁路管理局和南昌铁路局管辖。 历史 南昌铁路办事处 1949年5月下旬江西省境内的浙赣铁路和南浔铁路沿线车站先后解放由省人民政府接管，成立了南昌办事处和军管会由江西省交通接管部部长李云任主任，并负责对管内战争中破坏线路的恢复，温家圳以东线路则由原浙赣铁路局负责修复，而萍乡至株洲段线路由衡阳铁路管理局负责修复。 同年7月14日办事处主任颜志敏（李云已调任）向上级请示南昌办事处的归…
2010年沪昆铁路列车脱轨事故
2010年沪昆铁路列车脱轨事故是2010年5月23日凌晨2時10分发生在沪昆铁路上江西省东乡县孝岗镇河坊村一起铁路事故。该事故造成K859次列车（现D197/198次列车）乘客死亡19人，伤71人，其中重伤11人。相鄰的鷹潭市余江县被急召參與救援。 事故原因 5月，江西省内发生多次强降雨。5月下旬，强降雨由西向东入境，进而席卷全省。20日开始，江西省约50个县遇暴雨天气，20至23日全省平均降雨达到75.5毫米，多个县市遭遇大雨或大暴雨…
南浔铁路
南浔铁路是连接南昌（南）和九江（浔）的一段铁路，因位于南昌的终点站是牛行车站这条铁路也称为牛浔铁路。于1904年由商办江西全省铁路有限公司集资兴建，是中国历史上最早的几段省内铁路之一，也是江西境内第一条提供客运的铁路。1907年1月开工，1916年5月竣工。 从九江出发，途径沙河街、黄老门、马回岭、德安、杨家岭、涂家埠、乐化到达南昌牛行站，全长128公里。 历史 南浔铁路经抗日战争和国共内战的影响，线路几经毁损。1949年8月23日恢复…
株萍铁路局
株萍铁路局是位于湖南醴陵的一个铁路局。 光绪三十一年（1905年）株萍铁路醴陵至株州段线路竣工通车，在湖南醴陵阳三石设萍潭铁路管理局，1920年6月，湖南和江西两省协商决定将株萍铁路以省为界分开管理，并分别成立铁路局，江西段管辖局设在安源；1922年2月部令取销湘、赣两省分管，4月恢复株萍铁路局；1928年10月全国交通会议决定将铁路划归给粤汉铁路湘鄂段管理局，株萍铁路管理局撤销。 参考文献