KTX-Eum
KTX-Eum（），又被稱為150000型電力動車組或EMU-260，是韓國研发的动力分散式高速鐵路電聯車，由現代Rotem製造，並由韓國鐵道公社營運。此款列車為韓國首款自行設計及研發的動力分散式高速列車，使用了原型車HEMU-430X的技术。 歷史 在開發原型車HEMU-430X之後，現代Rotem和韓國鐵道公社於2016年6月簽署了高速動力分散式列車採購合約，這象徵韓國國產高速鐵道車輛邁向新紀元。原定訂購了5組六節EMU-260列車…
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台鐵EMU900型電聯車
|-style="border-top:solid 5px #8EC31C !style="width:5em;"| 車廂編號 |style="width:5em;"| 1 |style="width:5em;"| 2 |style="width:5em;"| 3 |style="width:5em;"| 4 |style="width:5em;"| 5 |style="width:5em;"| 6 |style="width:5em;…
港鐵東鐵綫現代列車
港鐵東鐵綫現代列車（，簡稱R-Train），是港鐵公司所購置的通勤列車。 概要 本款列車是港鐵公司為沙中綫二期工程中南北走廊（東鐵綫伸延至港島）所購置的，用以全數取代29列英國製中期翻新列車及8列調往屯馬綫的日本製近畿川崎列車。 2012年12月14日，港鐵公司向韓國現代Rotem批出購置37列9卡編组的交流電列車合約（合約編號1141B），總值約40億港元（$4,077,535,440）。 首列列車於2015年9月14日抵港，並且於同…
KTX-青龙
KTX-青龙（），又被稱為160000型電力動車組或EMU-320，是韓國研发的动力分散式高速鐵路電聯車，由現代Rotem製造，並由韓國鐵道公社營運。其车辆构造与同为动力分散式列车的KTX-Eum相似，两者采用共通化设计，同樣使用了原型車HEMU-430X的技术，但KTX-青龙是专为高速铁路使用，最高运营速度为320 km/h，KTX-Eum则是速度为250 km/h的准高速鐵道車輛。 歷史 在開發原型車HEMU-430X之後，現代Ro…
現代Rotem CJ151型電力動車組
現代Rotem CJ151電力動車組（）是新加坡地鐵（MRT）裕廊区域线的第一代電聯車，由現代Rotem生產，合約編號為J151。62列3節編組的現代Rotem中型列車（186個車卡）將於2024年起付運，並於2027年隨該線開通而投入服務。 設計與特色 該款列車的車身採用以藍綠色為主調的塗裝，以呼應該線在地鐵路線圖上的代表顏色。列車設計具有時尚的現代外觀，配備與和列車大為相似、棱角分明的LED車頭燈組件。該款列車的車門闊度為1.5米，…