SRT高速列车
SRT高速列车（，簡稱SRT）是由所运营的高速鐵路運營系統，行經路線包括由水西平澤高速線、京釜高速線、湖南高速線、湖南線、全羅線、東海線、慶全線等組成。 SRT在水西站至天安牙山站之间地下铁路路段达到86%，該路段上之东滩站亦是国内第一个地下高速铁路车站，並行經专门为该服务而建造的水西平泽高速线及既有之京釜、湖南高速线。以首爾至釜山服務計算，SRT從水西站出發往釜山站，旅行時間可較KTX從首爾站往釜山站快8分钟。 歷史 最初在李明博執政…
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共 19 篇文章
KTX-Eum
KTX-Eum（），又被稱為150000型電力動車組或EMU-260，是韓國研发的动力分散式高速鐵路電聯車，由現代Rotem製造，並由韓國鐵道公社營運。此款列車為韓國首款自行設計及研發的動力分散式高速列車，使用了原型車HEMU-430X的技术。 歷史 在開發原型車HEMU-430X之後，現代Rotem和韓國鐵道公社於2016年6月簽署了高速動力分散式列車採購合約，這象徵韓國國產高速鐵道車輛邁向新紀元。原定訂購了5組六節EMU-260列車…
KTX-青龙
KTX-青龙（），又被稱為160000型電力動車組或EMU-320，是韓國研发的动力分散式高速鐵路電聯車，由現代Rotem製造，並由韓國鐵道公社營運。其车辆构造与同为动力分散式列车的KTX-Eum相似，两者采用共通化设计，同樣使用了原型車HEMU-430X的技术，但KTX-青龙是专为高速铁路使用，最高运营速度为320 km/h，KTX-Eum则是速度为250 km/h的准高速鐵道車輛。 歷史 在開發原型車HEMU-430X之後，現代Ro…
韓國鐵道公社391000系電力動車組
韓國鐵道公社391000系電力動車組（韓語：한국철도공사 391000호대 전동차／韓國鐵道公社 391000號帶 電動車）是韓國鐵道公社的通勤型电力动车组，在西海線營運。 列車使用技術 第1代 它根據先前推出的371000和381000系列車設計，使用西門子的ATP / ATO系统，在總控制室中採用了RF-CBTC，它是由機組驅動的，具有集中遠程控制的機組，並使用東芝技術的IGBT-VVVF（技術轉讓至宇進產電生產）。 列車當前配屬 …
無窮花號
無窮花號（）或譯木槿花號，是目前韓國鐵道公社-{zh-hans:网络;zh-tw:路網;zh-hk:網絡}-中價位最低的一種優等客運列車车种。無窮花號列車是韓國鐵路公司運作速度最慢的列車，沿途停靠多個城鎮和鄉村，並且運行於其他列車未覆蓋的線路上。 概况 无穷花号的營運在1984年1月1日开始。韓國高鐵於2004年通車以前，是當地最常見的客車。在諸如慶北線的鄉郊路線上，無窮花號是唯一使用的列車，而且是站站皆停的列車。另外，與高鐵列車和IT…
KTX高速列车
{{Infobox rail system-route | rail_name =KTX | name_bgcolor = | banner_color = | sec_banner_color = | third_banner_color = | logo = KTX_logo.svg | logo_width = 130px | logo_bgcolor = | logo_note = | image = KTX-Sancheon.…
和平列车
和平列車（），或稱DMZ Train，是韓國的一列觀光列車，由韓國鐵道公社營運。列車於2014年起開始營運搭載觀光客從首爾前往南北韓非軍事區，2019年起因非洲豬瘟的緣故，目前全線暫停行駛。 概況 車輛無窮花號以韩国铁道9501系柴油动车组改造，該車輛的改型和翻新始於2013年。最初，該操作原定於同年10月開始，但由於難以選擇承包商來對車輛進行改型，加上鐵路工會接連發生罷工，因此推遲了運營時間表，最終於2014年5月4日起開始運營。 收…
ITX-MAUM
ITX-MAUM ()是韓國鐵道公社城際列車之一，由为了取代無窮花號列车而制造的韓國鐵道公社220000系電聯車担当，但票价比照新村號。 概要 ITX-MAUM用于取代無窮花號列车，列車名称MAUM，諺文写作“”，意指“心智”，于2023年8月23日公布，8月25日在太白站舉行命名仪式，9月1日开始投入京釜線、湖南線、全羅線、太白線、中央線、東海線客運服務。 2024年11月2日随着西海線西華城 - 洪城区间开通，以及平澤線延伸电气化、…
新村號
新村號 （、），為韓國鐵路車輛的一級別，是韓國高速鐵道通車以前，韓國最高級的鐵路客車，現今多數被ITX-新村取代。 概况 新村号的一般由5~12節車廂組成。與次一級的無窮花號比較，新村號比較寬敞，而且沒有站位。顏色方面，新村號以藍、白、黃為主。另一方面，新村號集中於幹線上行駛，例如行駛首爾—釜山區間會採用京釜線而非中央線 （2006年11月起）。 名稱 其列車的名稱來自於1970年代朴正熙推行的新村運動。 历史 初期运用 1969年2月…
ITX-新村
ITX-新村（）是韓國鐵道公社城際列車之一。取代了新村號，票價與新村號相同。 概要 ITX-新村的引進目的是為了取代所有舊新村號列車。其於2014年5月12日開始營運於京釜線、湖南線、全羅線等主要韓國鐵路幹線。列車在公布之後尚舉行命名投票活動，爾後由朴正熙總統所帶領之新村運動產生的舊名「新村」當選。 車輛 ITX-新村使用韩国铁道公社210000系电力动车组，由現代Rotem製造，該列車設計最高速度165公里，行駛最高速度為每小時150…
HEMU-430X
{{鐵路車輛 |車輛名稱= HEMU-430X |公司色=#000000 |圖像= HEMU-430X Test run.jpg |圖像說明= HEMU-430X途经西大田站 |製造商= 现代Rotem |原產國=韓國 |型號= KTX |製造年份 = 2010–2011 |產量= 1組 |列車編組= TC+4M+MC |車輛高度 = * 在673秒和 其主要特点是分散牵引。 商用列车EMU-260和EMU-320将于2020~2021…
KTX-山川
KTX-山川（）是韓國首款自行研發，並作商業運營的動力集中式高速列車，由現代Rotem製造。車輛分為韓國鐵道公社擁有和運營的110000型和140000型、由韓國鐵道公社擁有並由租賃和運營的'，以及由SR股份有限公司擁有和運營的130000型。 概要 此車輛為利用試驗車輛的技術而製作，當初的名稱為「KTX-II」。2008年11月25日製作出量產車，2009年2月17日下線，進入高陽車輛事業所。後來，經過KORAIL的試運行，2009年…
KTX-I
KTX-I，又稱TGV-K或韓國鐵道100000型電力動車組，是基於法國國鐵TGV Réseau列車設計，用於韩国高速鐵路的鐵路車輛，屬於韓國鐵道公社（KORAIL）擁有及運營。20節車廂中不設餐車，以增加載客量。46列列車根據技術轉讓協定，部分在法國建造，部分在韓國建造，是韓國將高速鐵路本地化的基礎，同時為韓國首款高速鐵路的車型。 韓國鐵道公社對於此款列車的官方命名為「KTX」。「KTX-I」這個名稱是用作和KTX-山川（曾用名「KT…
统一号 (列车等级)
统一号（）是1984年韩国铁道厅設置的一种列车车种，属于城际列车，继承了早期统一号列車的名稱，运行于韩国各条路线上。 概述 統一號最初是1954年開行的京釜線特快列車名稱，1980年所有京釜線特快列車名稱改名為「特快」，1984年1月1日韓國鐵道廳更改列車級別，除首都圈電鐵範圍之外，設置4種列車級別--新村號、無窮花號、統一號、鴿號，统一号介於無窮花號和普通列車鴿號之間，繼承統一號列車的名稱。和新村、無窮花一樣，主要運營長途列車，但也有…
鴿號 (列車等級)
鴿號（）是1984年韩国铁道厅設置的一种列车等级，属于普通列車，曾经运行于韩国各条路线上，幾乎停靠每個車站，作為最低級別的普通列车和通勤列車使用。 概述 鴿號的前身是1963年制定的列车等级“普通”，名称则来自京釜線特快列車的名稱，1974年8月15日京釜線上存在的各種特快列車，诸如常青號、鴿號、銀河號、統一號等，統一名稱為「統一號」，1980年1月1日改名“特快”。1984年1月1日韓國鐵道廳更改列車級別和名称，除首都圈電鐵运营範圍之…
海浪号
海浪号（）是韓國國鐵的一种寝车车种。 概况 在2007年朝韩首脑会晤之后，韩国铁道公社计划在2008年夏季奥林匹克运动会之际，投入使用一种寝车，以作为首尔-平壤-北京之间的国际列车，并将两国的啦啦队共同输送至北京。然而在2008年因导致朝鲜半岛关系恶化，使得此列车最终未能投入用于国际列车方面，不过已在2008年10月开始在韩国国内投入商业运行。 历史 2008年9月18日 - 海浪号在首尔站发车，前往三陟站。 2008年9月19日 - …
通勤列車 (韓國)
通勤列車 （），是韓國鐵道公社下屬的一种列车种别，于2004年4月1日启用。 历史 1954年-2004年 通勤列車的前身是統一號，最初是京釜線上的特快列車，于1954年8月15日开始启用，使用的是日本川崎重工业和日本车辆制造制造的铁路客车，1980年1月1日起京釜線上存在的各種特快列車合併為一個名稱「特快」。1984年1月1日韓國鐵道廳更改列車級別，設置介於無窮花號和普通列車鴿號之間的统一号，繼承統一號列車的名稱，使用大宇重工业及台湾…
韓國鐵道公社371000系電力動車組
韓國鐵道公社371000系電力動車組（韓語：한국철도공사 371000호대 전동차／韓國鐵道公社 371000號帶 電動車）是韓國鐵道公社的通勤型電力動車組，在京江線營運。 概要 列車自2016年9月24日開始在首都圈電鐵京江線使用，基於331000系製造的，如機殼由鋁合金製成，但受電弓更改為單臂式，並已製造了附加的刮水器。 编组 ;範例 VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器） Mtr：主變壓器 SIV：靜式變流器 CP：電動空氣壓縮機…
东西通勤列车
东西通勤列车（）或称都市通勤列车（），是韩国铁道的一个已经停止运行的列车种别，因行走于京釜线和东海南部线的釜山区段得名。 历史 1974年7月1日，统一号开通釜山-浦项的通勤列车服务。 1989年8月16日，增设周礼站、南門口站、安樂站、栽松站4个临时车站。 1996年4月1日，增设佑一站作为临时车站，同时启用9501系柴油动车组。当日，该列车被称为都市通勤列车。 2002年12月2日，因釜山都市铁道2号线开通，列车运行区间减少。 20…