SRT高速列车
SRT高速列车（，簡稱SRT）是由所运营的高速鐵路運營系統，行經路線包括由水西平澤高速線、京釜高速線、湖南高速線、湖南線、全羅線、東海線、慶全線等組成。 SRT在水西站至天安牙山站之间地下铁路路段达到86%，該路段上之东滩站亦是国内第一个地下高速铁路车站，並行經专门为该服务而建造的水西平泽高速线及既有之京釜、湖南高速线。以首爾至釜山服務計算，SRT從水西站出發往釜山站，旅行時間可較KTX從首爾站往釜山站快8分钟。 歷史 最初在李明博執政…
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韓國鐵路線列表
韓國鐵路線列表，為大韓民國境內現有的鐵路線列表，相關主題請參見韓國鐵路運輸。本表只列出高速鐵路和普速鐵路，地鐵、輕軌、單軌路線不列入。 高速鐵路 底線區間為廣域電鐵之一部分 准高速鐵路 底線區間為广域电铁之一部分 一般鐵路 底線區間為广域电铁之一部分 廣域電鐵 以下路線不屬於任何幹線鐵路或其支線，但均為廣域電鐵路線，所有路線均為複線電氣化路線。 注釋 参见 韓國鐵路運輸 韓國高速鐵路 *韓國鐵道公社
湖南線
湖南線（）是一條連結京釜線大田操車場與木浦站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般來說會稱為「湖南線」，但是正式名稱是「湖南本線」，路線編號是204。 路線資料 路線距離：252.5km 軌距：1435mm 車站數：48 複線区間：全線 電氣化区間：全線（25kV, 60Hz交流電） 最高運營速度：200km/h（KTX）、150km/h（普通列車） 設計最高速度：230km/h 歷史 20世紀初期大韓帝國政府曾想自主鋪設漢城至木浦的“…
韓國鐵道公社
韓國鐵道公社（），簡稱韓國鐵道（，）或國鐵，是韓國的國營鐵路公司，總部位於中部城市大田广域市，負責韓國國內的鐵路客運和-{貨運}-營運，包括一般幹線鐵路與高速鐵道（KTX）。國鐵的前身為1963年成立的韩国铁道厅，2005年起公司化之後，性質從原本的政府機關改制為國營事業。 地區分部 韓國鐵道公社在各地區設立地區分部，以管轄該地區車站鐵路等等事務（大概以一「道域」為依地區分部管轄區）。後方會加注地區分部之總部車站以及大致管理地區。 首爾…
起源：首爾車站
《起源：首爾車站》（、）是一部2016年韓國的災難片動畫電影，也是電影《釜山行》的平行世界作品（在時間軸上，就正是釜山行的前天所發生的事件）。於2016年8月18日在愛丁堡影展上展出。 故事簡介 某天，在韓國首爾深夜的車站中，有一名露宿者因為受到不明病毒的感染成為會噬血的喪屍，而一位離家出走的少女惠善在風暴中心也驚愕地目睹所有被感染者瘋狂地肆虐車站的過程，她也立即逃離車站然後脫逃。 惠善的父親和男友志雄在混亂中正在找尋惠善然後一同逃走，…
KTX高速列车
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安山-京釜線直結路線
安山-京釜線直結路線（）是首都圈電鐵1號線於1988年10月25日到2003年4月23日之間存在的運行區間，廢止後路線分別回歸安山線與京釜線。 歷史 安山線開通當時 從安山線首都圈電鐵於1988年10月25日開始營業時，曾一度與京釜線的一部份（衿井－南營）及首爾地鐵1號線（首爾站－清涼里）直通運行。在這段時間，最大運行區間可從安山站經衿井到達清涼里。從安山出發往鷺梁津及往九老的列車亦同時存在。 果川線開通以後 果川線從衿井到仁德院的區間…
東海北部線
東海北部線（）是連接朝鮮半島江原道南北方面的一條鐵路線，連接現時朝鮮民主主義人民共和國的江原道安邊郡到現時大韓民國的江原特別自治道襄陽郡之間。「東海北部線」取名於江原道以東的朝鮮東海（日本海）。 鐵道於军政期間建立，負責軍隊的貨物輸送。東海北部線在元山與京元線連結。鐵道在1929年貫通安邊郡至歙谷（），1937年修至襄陽，至今可到達豬津。原計劃與東海南部線相連，但由於日本戰敗而未能成事。由於韓戰因素，鐵道被一分為二，在大韓民國方面的路線…
首都圈電鐵中央線
首都圈电铁中央線（）是大韓民國首都圈的一條電氣化鐵路，行走於首爾特別市龍山區龍山站所屬之京元本線及中央本線，至京畿道楊平郡龍門站。由1978年起分階段提升為電氣化複線鐵路，至2009年全線提升完畢。現為韓國首都圈電鐵的一部分，由韓國鐵道公社營運，路線顏色以翡翠綠標示。 概要 現今首都圈電鐵中央線由龍山站到回基站的一段，原是京元本線的一部分，是由龍山往城北所經過的路段。電氣化複線鐵路提升工程展開後，1978年完成龍山至清涼里路段，到200…
韓國鐵道字體
，諺文為韓國鐵道字體]] 韓國鐵道字體（）又稱Korail體（코레일체），是韓國鐵道公社授權發佈，並在韓國全國鐵路系統使用的TrueType字體。字體包括2,350個諺文，無漢字字符。其他特殊字符還包括日文假名、西里爾字母和拉丁字母，以及韓國鐵道廳的標誌。字體可以從韓國鐵道公社網站及互聯網上免費下載。 相關條目 （使用於韓國高速公路和路名牌的字體） 首爾字體 港鐵字體 相關鏈接 字體說明：http://info.korail.com/2…
東海南部線
東海南部線（）是韓國一條鐵路線，連接釜山和浦項之間，共38站。走向大致與朝鮮半島東海岸平行。2016年12月30日起編入東海線。 技術資料 全長：145.8公里 軌距：1435mm 複線區間：沒有 （全線單線） 電氣化區間：凡一站-釜田站，長2.5km 歷史 日本統治時期 1911年，朝鮮燃氣電力公司購買了釜山和東萊溫泉之間的，並計劃延長該線路，1912年朝鮮燃氣電力公司獲得建設許可，但是由於無法籌集建設資金，導致鋪設許可證過期。191…
京元线龙山-城北运行系统
大韓民國首都圈電鐵京元线龙山-城北运行系统是1978年12月9日到2005年12月15日之間存在的運行系統。 歷史 京元线南段电气化之后 從京元线南段的首都圈電鐵於1978年12月9日開始營業時，是首都圈电铁1号线的一部分，全长18.2公里。通常从龙山到城北，在這段時間，最大運行區間可從龙山站到達仓洞站，同时也存在龙山-清凉里的运营模式。 废止 首都圈电铁中央线在2005年12月15日开通，京元线龙山-城北运行系统废止。 名称争议 由于…