會寧煤礦線
會寧煤礦線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為咸镜北道的會寧青年站到游仙站。 路线概况 距离：10.6km 车站数：3 轨距：1435mm 电气化区间：无 复线区间：无 车站列表 参考文献 , 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 相關條目 * 朝鮮铁路运输
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平義線
平義線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條幹線鐵路，連結首都平壤（平壤站—間里站與平羅線同線）和位於西北部中朝邊境的新義州，比日据时期缩短了20.9公里。 歷史 1905年11月5日 - 京義線全線（京城-新義州間）開通。 1939年10月31日 - 多獅島鉄道株式会社运营的新義州-多獅島港段開通。。 2026年3月12日-北京-平壤间K27/28次国际列车恢复运营 运营 截至2014年10月，运行于平壤～新义州之间的特快51、52次列车…
後山線
後山線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為南浦特别市龙冈郡的後山站到阳幕站。 路线概况 距离：3.7km 车站数：2 轨距：1435mm 电气化区间：无 复线区间：无 参考文献 , 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 相關條目 * 朝鮮铁路运输
平德线
平德線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條幹線鐵路，連結首都平壤（平壤站—大同江站與平釜線同線）和北部球场郡。1911年9月1日大同江至寺洞段通车，1945年5月15日全线通車。 全線為電氣化單線鐵路，設37個車站。平壤大同江站至球場青年站長192.3km。途中經過的主要城市包括江东、德川。 概述 平德线是由日本殖民时期修建的平壤煤矿線・西鮮中央鉄道组成的。 大同江～新成川段：朝鮮総督府鉄道平壤煤矿線 新成川～乡元段：西鮮中央鉄道 胜湖里…
靈坮線
靈坮線（）是朝鮮民主主義人民共和國平安南道殷山郡的一條鐵道線路，站點為院仓站到靈坮站。 路线概况 距离：7.1 车站数：2 轨距：1435mm 电气化区间：直流3kV 复线区间：无 参考文献 , 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 相關條目 * 朝鮮铁路运输
釜浦線
釜浦線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為黄海南道的新康翎站到釜浦站。 路线概况 距离：19.1km 车站数：5 轨距：1435mm 电气化区间：无 复线区间：无 参考文献 , 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 相關條目 *朝鮮铁路运输
南北中断路线
南北中断路线是指在1945年日本投降后，贯穿朝鲜半岛南北的铁路因大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国分別建國，以及朝鲜战争爆發而彻底中断的路线。 分断路线 京义线（中断前为首尔——新义州） ：京义线：首尔——都罗山 ：平釜线：平壤——板门；平义线：平壤——新义州 京元线（分断前为龙山——元山） ：京元线：龙山——白馬高地 ：江原线：佳谷——元山 东海北部线（分断前为安边——襄阳） ：东海北部线：猪津（事实废线） ：金刚山青年线：安边——鉴湖…
虛川線
虛川線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為咸镜南道的端川青年站到洪君站。 路线概况 距离：80.3km 车站数：12 轨距：1435mm 电气化区间：端川青年-虛川，直流3kV 复线区间：无 车站列表 参考文献 国分隼人, 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 相關條目 朝鮮铁路运输 外部链接 [https://www.openstreetmap.org/r…
胜利线
勝利線（）是朝鮮民主主義人民共和國罗先市的一條鐵道線路，站點為先锋站到胜利站。 路线概况 距离：4.2 车站数：2 轨距：1435mm 电气化区间：无 复线区间：无 参考文献 , 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 相關條目 * 朝鲜民主主义人民共和国铁路运输
白頭山青年線
白頭山青年線（）是一條連接朝鮮咸鏡北道吉州郡吉州青年站和兩江道惠山市惠山青年站的鐵路線，全長147公里。屬單軌、標準軌距，全線已電氣化。全線設21站。朝鮮日治時期稱惠山線。 歴史 1931年5月1日：恵山線完工。 1933年11月1日：吉州 - 合水段開通。 1934年8月1日：合水 - 白岩段開通。 1935年9月1日：白岩 - 鳳頭里段開通。 1937年11月1日：鳳頭里 - 惠山鎮段开通，也标志着全線開通。 1978年：恵山線更名…
北部內陸線
北部內陸線（）是連接朝鲜慈江道滿浦市滿浦青年站和兩江道惠山市惠山青年站的鐵路線，橫貫朝鮮半島北部，大部份路段沿鴨綠江而行。全長225公里。1988年8月落成。 车站列表 废止区間 松田站() - 水遮站() - 三水青年站() 车站名称为废止时的车站名称。 水遮站位于两江道三水郡。 獐項站、自西站、巨龍站在废除之前就被废弃了。所有车站均位于两江道金正淑郡。（按照从松田站到水遮站的顺序） 獐項站() - 位于松田站和水遮站之间。 自西站(…
白茂線
白茂線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為两江道白岩郡的白岩青年站到咸镜北道茂山郡的茂山站。 路线概况 距离：191.7km 车站数：27 轨距：762mm（白岩青年站到大泽站为准轨） 电气化区间：直流3kV 复线区间： 车站列表 参考文献 , 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 相關條目 朝鮮铁路运输 和坪铁路
東海北部線
東海北部線（）是連接朝鮮半島江原道南北方面的一條鐵路線，連接現時朝鮮民主主義人民共和國的江原道安邊郡到現時大韓民國的江原特別自治道襄陽郡之間。「東海北部線」取名於江原道以東的朝鮮東海（日本海）。 鐵道於军政期間建立，負責軍隊的貨物輸送。東海北部線在元山與京元線連結。鐵道在1929年貫通安邊郡至歙谷（），1937年修至襄陽，至今可到達豬津。原計劃與東海南部線相連，但由於日本戰敗而未能成事。由於韓戰因素，鐵道被一分為二，在大韓民國方面的路線…
水豐線
水豐線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為平安北道的富丰站到水豐站。 路线概况 距离：2.5km 车站数：2 轨距：1435mm 电气化区间：直流3kV 复线区间：无 参考文献 , 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 相關條目 *朝鮮铁路运输
黄海青年线
黃海青年線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條幹線鐵路，連結首都黄海北道沙里院市和黄海南道海州市。原为長淵線和黃海線的一部分，1944年10月1日全线通車。 全線為電氣化單線鐵路，設14個車站。途中經過的主要城市包括銀波、新院。 概述 该线路以日本統治時代建成的長淵線、沙海線和黄海本線组成的。现有区间中，未力站ー新院站ー下聖站（現下成站）之间的区间是朝鲜铁道于1925年9月1日开通的第一条窄轨线路。之后1929年至1933年，新院站、东海…
滿浦線
滿浦線（）是連接朝鮮民主主義人民共和國平安南道順川市顺川站和慈江道滿浦市满浦青年站的鐵路。全長303公里，屬準軌；該線經過北韓最重要的工業重鎮熙川市所以全線都有高密度軍營和哨點戒備，不少軍工業用品、人員甚至核武裝備都由滿浦線運輸。 1939年2月1日全線通車，10月1日橫跨鴨綠江的大橋落成。鐵路從此可進入中國東北，與梅集铁路相通。1980年完成電氣化。 概述 由朝鲜总督府重视该项目的建设，顺川至泉洞段于1932年11月1日首次开通，19…
江原線
江原線（）是一條在朝鮮民主主義人民共和國（北韓）的鐵道路線，從咸鏡南道高原郡的高原站（可換乘平羅線）開始，透經江原道的元山市，直到平康郡的平康站結束。路線名稱來自鐵路大部份的所在行政區域江原道。 路線資料 路線距離：145.8km 車站數目：23個 電化區間：全線（直流3000V） 複線區間：沒有 概要 本線元山站以南路段原是京元線的一部份，在朝鮮日治時期時期，京元線從今日首爾特別市的清凉里站出發，以元山站為終點。此后朝鲜半岛南北分治，…
茂山线
茂山線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為咸镜北道富宁郡的古茂山站到茂山郡的茂山站。 路线概况 距离：57.9km 车站数：13 轨距：1435mm 电气化区间：直流3kV 复线区间：古茂山站～新站站 33.6km 车站列表 参考文献 , 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 相關條目 朝鮮铁路运输 和坪铁路
茂山礦山線
茂山礦山線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為咸镜北道茂山郡的铁松青年站到茂山礦山站。 路线概况 距离：3.0km 车站数：2 轨距：1435mm 电气化区间：无 复线区间：无 参考文献 , 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 相關條目 * 朝鮮铁路运输
平釜線
平釜線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條幹線鐵路，連結首都平壤和南韓第二大城市釜山（實際連營至接近三八線的開城，称平开线）。 全線為電氣化單線鐵路，設25個車站。平壤站至開城站長187.3km。途中經過的主要城鎮包括黃州和沙里院。 概述 日本殖民时期，京义线与京釜线一起被定位为以京城（今首尔）为起点连接朝鲜半岛与满洲和中国内地的重要干线；朝鲜战争后，朝鲜半岛南北分治，于是朝鲜单方面重新更名线路：以平壤站为界，以北的京义线部分更名为平义线…