平德线

平德線（）是朝鮮民主主義人民共和國的一條幹線鐵路，連結首都平壤（平壤站—大同江站與平釜線同線）和北部球场郡。1911年9月1日大同江至寺洞段通车，1945年5月15日全线通車。

全線為電氣化單線鐵路，設37個車站。平壤大同江站至球場青年站長192.3km。途中經過的主要城市包括江东、德川。

概述
平德线是由日本殖民时期修建的平壤煤矿線・西鮮中央鉄道组成的。

*大同江～新成川段：朝鮮総督府鉄道平壤煤矿線
*新成川～乡元段：西鮮中央鉄道

胜湖里至新成川段原本是西鮮中央鉄道的一部分、1944年4月1日編入平壤煤矿線。 战后，朝鲜开辟了乡元至球场青年段的延伸线，称为德八线。大同江至美林段被改线，平壤市区段延伸约1.5公里。

沿革
平壤煤矿線
*1911年9月1日 - 平壤至寺洞段开通。
*1918年5月5日 - 寺洞至勝湖里段开通。
*1920年10月15日 - 船橋里站開業。
*1925年11月1日 - 青龍站開業。
*1926年10月1日 - 随着京義線大同江站的开业，主线区间变更为大同江至胜湖里区间。

*1934年11月1日 - 立石里站開業。

西鮮中央鉄道
*1939年6月29日 - 勝湖里至石廩間が開通する。
*1939年11月14日 - 石廩至平南江東（江東）站間が開通する。
*1941年10月1日 - 新成川至北倉間と現在の梓洞線区間が開通する。
*1942年9月18日 - 平南江東至新成川間が開通する。
*1944年4月1日 - 勝湖里至新成川間が買収され、朝鮮総督府鉄道所属平壌炭鉱線に編入される。
*1945年5月25日 - 玉泉至長安（南徳）段开通。

第二次大战後
*1946年 - 南徳〜郷元〜長上段開通。
*1953年 - 乡元〜球場青年〜八院段以德八线名义开通
*1979年6月 - 大同江〜乡元〜長上段电气化完工。

沿线车站

• 平壤站～大同江站间为平釜线，但全部列车驶入平壤站。

废站
*船橋里站（） - 位于东平壤站和松新站之间。废除时位于平壤寺洞区域。（大同江起点3.3km）
*寺洞站（） - 位于松新站和美林站之间。废除时位于平壤沙洞地区。（大同江起点7.5km）
*順徳站（） - 位于百源站和成川站之间。废止时位于平安南道成川郡。（大同江起点78.5km）
*月浦站（） - 位于九井站和松南青年站之间。废止时位于平安南道殷山郡。（大同江起点116.1km）

参考资料
*国分隼人（2007年）. , 新潮社. ISBN 9784103037316
*, 1937, p486

相關條目

• 朝鮮铁路运输

外部链接
*[https://www.openstreetmap.org/relation/6359082 平德线线路图] — 在OpenStreetMap