新光阳港线
新光陽港線（）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由全南光州统合特别市光阳市的草南站至新光阳港站。 路线资料 路线距离：6.2km 轨间距离：1435mm 车站数：2 复线区间：全线单线 电化区间：无 地上区间：全线 安全装置：ATS 历史 2010年7月8日：路线启用。 車站列表
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光阳港线
光陽港線（）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由全南光州统合特别市光阳市的黄吉站至光阳港站。 路线资料 路线距离：2.7km 轨间距离：1435mm 车站数：2 复线区间：全线单线 电化区间：无 地上区间：全线 安全装置：ATS 車站列表 历史 1998年12月31日：路线启用。
光陽製鐵線
光陽製鐵線（）是韓國的一條鐵路线，由韓國鐵道公社營運。路線由全南光州统合特别市光阳市的光阳站至太金站。 路线资料 路线距离：18.6km 轨间距离：1435mm 车站数：4 复线区间：全线单线 电化区间：无 地上区间：全线 安全装置：ATS 历史 1998年12月31日：全线通车。 車站列表 参见 *庆全线
丽川线
麗川線（）是韓國的一條鐵路线，由韓國鐵道公社營運。路線由全南光州统合特别市丽水市的德阳站至积良站。 路线资料 路线距离：11.6km 轨间距离：1435mm 车站数：3 复线区间：全线单线 电化区间：无 地上区间：全线 安全装置：ATS 历史 1969年5月1日 - 全线通车。 車站列表 参见 *全罗线
果川線
果川線（）是韓國一條連結首爾特別市、京畿道果川市、安養市與軍浦市的廣域鐵道，路線起自軍浦市衿井站、終至瑞草區南泰嶺站，全長14.4公里，沿線共設10站，由韓國鐵道公社營運管理。1993年1月15日第一階段通車，1994年4月1日起編入首都圈电铁4号线運行系統內。 路線資料 路線總長：14.4公里 軌間距離：1,435mm（標準軌） 站數：10 複線區間：全線 電化區間：交流電25,000V・高架電車線 閉塞方式：ATC 車輛基地：安山電…
南北中断路线
南北中断路线是指在1945年日本投降后，贯穿朝鲜半岛南北的铁路因大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国分別建國，以及朝鲜战争爆發而彻底中断的路线。 分断路线 京义线（中断前为首尔——新义州） ：京义线：首尔——都罗山 ：平釜线：平壤——板门；平义线：平壤——新义州 京元线（分断前为龙山——元山） ：京元线：龙山——白馬高地 ：江原线：佳谷——元山 东海北部线（分断前为安边——襄阳） ：东海北部线：猪津（事实废线） ：金刚山青年线：安边——鉴湖…
温山线
溫山線（）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由蔚山蔚州郡的南仓站至温山站。 路线资料 路线距离：8.6km 轨间距离：1435mm 车站数：2 复线区间：全线单线 电化区间：无 地上区间：全线 安全装置：ATS 历史 1979年11月4日，路线启用。 車站列表 参见 *东海南部线
群山港线
群山港線（）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由全北特别自治道群山市的大野站至群山港站。 路線資料 路線距離：25.8公里 營運機關：韓國鐵道公社（全線） 軌距：1435毫米（標準軌） 通行方式：- 站數：3個 複線路段：沒有 電氣化路段：沒有 保安裝置：沒有 車站列表 历史 2020年11月24日, 國土交通部路線站距,站名告示(第2020-834號) 2020年12月10日，此站落成啟用。 参考资料 参见 *群山货物线
北全州線
北全州線（）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由全北特別自治道全州市德津区的东山站至北全州站。 路線資料 路線距離：1.7公里 運行機關：韓國鐵道公社（全線） 軌距：1435毫米（標準軌） 通行方式：- 站數：2個 複線路段：沒有 電氣化路段：沒有 保安裝置：- 車站列表 历史 1981年5月25日：路线启用。 参见 全罗线
三陟线
三陟線（）是韓國的一條鐵路线，由韓國鐵道公社營運。路線由江原道东海市的东海站至三陟市的三陟站。 路线资料 路线距离：12.9km 轨间距离：1435mm 车站数：4 复线区间：全线单线 电化区间：无 地上区间：全线 安全装置：ATS 历史 1944年2月11日 - 全线通车。 車站列表 参见 *岭东线
長城貨物線
長城貨物線（）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由全羅南道長城郡的安平站至长城货物站。 路线资料 路线距离：3.6km 轨间距离：1435mm 车站数：2 复线区间：无 (全线单线) 电化区间：无 地上区间：全线 安全装置：ATS 車站列表 由於長城貨物站和安平站都是無人車站，長城貨物站的調車工作由長城站的工作人員負責 。 历史 2005年6月22日：路线启用。 参见 湖南線 韓國鐵路線列表
群山货物线
群山貨物線（）是一條連結全羅北道群山市與長項線的分岔點至群山貨物站，屬於韓國鐵道公社的鐵道路線。現在營業中止，貨物列車途經時只使用沃構線。過去曾被稱為群山線（），2008年1月1日改稱群山貨物線，大野－益山路段編入長項線，湖南線的支線鐵道改為長項線的支線。之後預定分岔出群山港線。該線路最終於2022年3月6日被確認關閉。 路线资料 路线距离：9.8km 轨间距离：1435mm 车站数：3 复线区间：全线单线 电化区间：无 地上区间：全线…
沃溝線
沃溝線（）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由全罗北道群山市的群山玉山信号场至沃溝站。 路線資料 路線距離：7.9公里 營運機關：韓國鐵道公社（全線） 軌距：1435毫米（標準軌） 通行方式：- 站數：2個 複線路段：沒有 電氣化路段：沒有 保安裝置：沒有 車站列表 历史 1952年5月20日：路线启用，因连接群山机场，故称为群山飛行場線。 1955年9月1日：改称为现在的名称。 2020年12月10日：起点变更 参考资料 …
江景線
江景線（）是韓國鐵路湖南線的一條支線，由韓國鐵道公社營運。实际路線由忠清南道論山市的彩云信号场至炼武台站，但韓國鐵道公社将起点设定在彩云信号场前的江景站。 路线资料 路线距离：5.8km 轨间距离：1435mm 车站数：2 复线区间：全线单线 电化区间：全线 （25kV、60Hz交流电） 地上区间：全线 安全装置：ATS 历史 江景線于1957年6月7日动工，1958年5月15日启用。江景線是为了軍事目的而修建，供韓國軍方人员進入別名鍊…
梁山貨物線
梁山貨物線（）是一條連結京釜線勿禁站至梁山貨物站，總長3.5公里，屬於韓國鐵道公社的鐵道路線（），于2006年5月10日開始營運。 車站列表 参见 *京釜线
牛岩線
牛岩線（）是韓國的一條鐵道路線，由韓國鐵道公社營運。路線由釜山东区的釜山镇站至南区的神仙台站。 路线资料 路线距离：6.1km 轨间距离：1435mm 车站数：3 复线区间：全线单线 电化区间：无 地上区间：全线 安全装置：ATS 历史 1951年8月1日：釜山镇站-神仙台站间路线启用。 1995年3月11日：路线延伸至神仙台站。 車站列表 参见 京釜线 *东海南部线
美田線
美田線（）是一條連結慶尚南道密陽市的京釜線美田信號場與慶全線洛東江站，全長1.6公里的鐵道路線。 历史 美田線是一條三角線，使京釜線前往慶全線的列車無需經過三浪津站换向，可直接进入慶全線。美田線过去為單線，京釜線下行往慶全線方向的列車，在进入美田線时必须切割京釜線上行线，干扰了京釜線的列車運行，1994年发生，造成4死219伤，为了防止相似事故，美田線在2004年完成立体交差改良与复线化。2010年慶全線三浪津 - 馬山間電氣化同時，美…
大田線
大田线（）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由大田广域市东区的大田站至中区的西大田站。 路线资料 路线距离：5.7km 轨间距离：1435mm 车站数：2 复线区间：全线单线 电化区间：全线(交流25kV，60Hz架空集线) 地上区间：全线 安全装置：ATS 历史 1911年7月10日今大田线的路线启用，当时为湖南线的一部分。由于当初湖南线的建設目的是將湖南地區的稻米運往釜山口，因此路線是直通京釜線釜山方向，往今日首爾方向的…
長項貨物線
長項貨物線（）是韓國鐵路的一條铁路支线，全線僅設兩站，位於忠清南道舒川郡境內，由韓國鐵道公社營運。2021年1月2日廢止營運。 路線資料 路線距離：4.2公里 營運機關：韓國鐵道公社（全線） 軌距：1435毫米（標準軌） 通行方式：- 站數：3個 複線路段：無 電氣化路段：無 保安裝置：ATS 車站列表 历史 1930年11月1日：路线启用，当时为长项线正线的一部分。 2008年1月1日：改为现在名称。 2021年1月12日：營運廢止。…
五松線
五松线（）是一條連結大韓民國世宗特別自治市的瑞倉站與忠清北道清州市的五松站，屬於韓國鐵道公社的鐵道路線，將京釜線首爾方向與忠北線連結的三角線，讓往首爾方向的列車不需換向。 1日1班來回運行的首爾－堤川間無窮花號與，以及堤川、丹楊地區往南部貨物基地線五峯站旁，貨櫃碼頭--京仁ICD的散裝水泥貨物列車也途經此線。 車站列表 历史 1978年5月1日：路線通車。 参见 京釜线 *忠北线