韓國高速鐵路
大韩民国的第一条高速铁路路线，首尔至釜山的京釜高速線於1992年動工，第一期于2004年4月1日开始商业运营，目前韩国有两家高速铁路公司：韩国铁道公社与，分别提供KTX高速列车和SRT高速列车服务。 历史 首爾—大邱—釜山軸線是韓國的主要交通幹線。由於京釜高速公路和京釜線於1970年代末出現嚴重壅塞，韓國政府開始尋找新型式的交通，一項於1972至1974年間由法國及日本的研究提出建設第二條首爾-釜山鐵路的計劃，於1978-1981年間，…
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SRT高速列车
SRT高速列车（，簡稱SRT）是由所运营的高速鐵路運營系統，行經路線包括由水西平澤高速線、京釜高速線、湖南高速線、湖南線、全羅線、東海線、慶全線等組成。 SRT在水西站至天安牙山站之间地下铁路路段达到86%，該路段上之东滩站亦是国内第一个地下高速铁路车站，並行經专门为该服务而建造的水西平泽高速线及既有之京釜、湖南高速线。以首爾至釜山服務計算，SRT從水西站出發往釜山站，旅行時間可較KTX從首爾站往釜山站快8分钟。 歷史 最初在李明博執政…
韓國高速公路
大韩民国高速公路（）的歷史始於1960年代末、1970年代初。連接首都首爾、外港仁川，以及第二大城市釜山的高速公路先後通車。 此後陸續興建了連接全羅道、中部地區、南海岸，以及嶺東地方的高速公路。為紓緩經過首爾等大城市的交通，亦興建了環城高速公路。2025年高速公路里數達5,309公里。大部分由國營的韓國道路公社經營。 路線 編號系統 2001年8月24日起，除了京釜高速公路仍然維持其1號編號外，其余高速公路编号均改用双位及三位编号。所有…
中央高速公路支线
中央高速公路支线（（），是中央高速公路的支线。线路于1992年4月29日开始规划，1996年5月1日部分通车。在早期的规划中，其编号为19-2号线，后于2001年8月25日更改为现在的551号线。 2014年12月22日全线开通。全线全长约18.1千米，起点位于庆尚南道金海市（与南海高速公路相连），终点位于庆尚南道梁山市（与京釜高速公路相连），在梁山市内可通往国道35号。 主经地区及交汇道路 主经地区 庆尚南道：金海市 - 梁山市 交汇…
國土交通部
國土交通部（）是韓國的國家行政機關之一，職責相當於各國的交通部。該部門的首長頭銜為「國土交通部長」（），同時兼任「國務委員」。 海洋水產部曾一度併入而設立国土海洋部（），然而之後海洋水產部又恢復設立。 沿革 1948年11月4日 - 设置交通部（）。 1955年2月17日 - 设置复兴部。 1961年6月7日 - 复兴部更名为建设部。 1961年7月22日 - 建设部并入新设置的经济企画院，成为其下属的国土建设厅。 1962年6月18日…
韩半岛大运河
韓半島大運河（）亦名京釜運河、京仁運河、湖南運河（永山江運河）、錦江運河、北韓運河，其計劃核心“京釜運河”是打通分隔洛東江和南漢江的小白山脈鳥嶺，將仁川和釜山連接起來的內陸水路運輸計劃，預計用4年完成。是前總統李明博在2007年大韓民國總統選舉中提出的建設方案。 從2006年11月李明博的大選競選方案被輿論化，選舉期間其沒有明顯的過失行為，2007年12月他當選總統以後，正式推進大運河方案的實施。 2008年任期初出現大規模燭光示威後，…
韩国交通
韩国交通是韩国经济社会重要的環節之一，基礎設施包括覆盖韩国全境和链接世界的公路、铁路、航空和海运运输网络。韩国的公路分为高速公路、国道、地方和市郡道路。1968年12月，韩国首条现代化高速公路京仁高速公路的开通，使韩国公路步入高速公路时代。在之后的几十年里，随着韩国高速公路网的完善，韩国实现了“一日生活圈”，即通过高速公路在一天之内到达韩国任何一个城市。2004年，京釜高速线首尔至大邱段正式通车，使韩国成为继日本、法国、德国、瑞典和西班…
韓國交通標誌
韓國使用的路標 警告標誌 警告標誌為黃色背景、紅色邊框和黑色象形圖的三角形。 File:KR road sign 101.svg|十字路口 File:KR road sign 102.svg|T型交叉口 File:KR road sign 103.svg|Y形交叉口 File:KR road sign 104.svg|右側交叉路口 File:KR road sign 105.svg|左側路口 File:KR road sign 106.…
韩国车辆号牌
根據大韓民國的法例，於大韓民國登記的所有汽車，均必須於車輛的前後安裝一塊長方形的金屬板以示其登記號碼，其正式名稱為「自動車登錄番號板」（）。韓國的車輛號牌，是以韓文字與阿拉伯數字為組合的順序號碼而成。 韓國的車輛號牌，分別於1973年、1996年、2004年分3次對號牌上的韓文字與數字的組合排序作出更改。現時的標準是於2006年11月1日開始執行，車牌的主要構成部份為：＜標示該車使用目的（自用車／商用車）＞＋＜韓文字＞＋＜由1000至9…
南海高速公路第一支线
南海高速公路第一支线（）是南海高速公路的一条支线。全线于1973年11月14日开通，全长约17.9千米。其起点（西端）位于庆尚南道咸安郡（与 南海高速公路相连），终点（东端）位于庆尚南道昌原市（与 南海高速公路相连）。南海高速公路第一支线原本是南海高速公路的一部分，编号为6号，后于2008年11月17日独立出来並更改为目前名称和编号。 历史 主经地区及交汇道路 主经地区 庆尚南道：咸安郡 - 昌原市 交汇道路 南海高速公路 中部内陆高速…
南海高速公路第二支线
南海高速公路第二支线（）是南海高速公路的一条支线。全线于1978年6月22日开始规划建设，后于1981年9月4日开通。全长约20.6千米，全线双向四綫道，最高限速为90千米/小时。起点（西端）位于庆尚南道金海市（与南海高速公路相连），途经釜山广域市江西区、与国道58号相交，终点（东端）位于釜山广域市沙上区（与釜山第二都市高速公路相连）。 历史 1978年6月22日－1981年11月7日：曾用编号9号。 2001年8月25日：更改为目前编…
第二中部高速公路
第二中部高速公路（），简称“第二中部线”，全长约31.08千米，全线均为双向四车道，最高限速为110千米/小时，最低限速为60千米/小时，于2001年11月23日通车。其全线与中部高速公路京畿道路段并行，共设有3个交流道、2个服务区以及3个隧道。线路南端位于京畿道利川市麻長系統交流道（与中部高速公路连接），途经广州市京畿广州系統交流道（与广州原州高速公路连接），北端位于河南市山谷系統交流道（与中部高速公路连接）。 主经地区及交汇道路 主…
韩国驾驶执照
大韓民國駕駛執照（）是由大韓民國警察廳核發的駕駛證件。 駕照種類 准許駕駛之車輛型式 考試流程 南洞區的駕駛考試車輛]] 韩国政府一直在简化驾照考试流程。2011年，韩国李明博政府再一次简化了驾考流程，规定只要接受13个小时的正规培训，在实际考试的时候，只要考生能够在室内直线开50米距离，就能获得驾照，故被一些人形容为“闭着眼睛也能通过”。中国也有许多人特意前往韩国考取驾照，之后在中国国内完成笔试，换成中国驾照。对此，上海车管所出台政策…