SRT高速列车（，簡稱SRT）是由所运营的高速鐵路運營系統，行經路線包括由水西平澤高速線、京釜高速線、湖南高速線、湖南線、全羅線、東海線、慶全線等組成。
SRT在水西站至天安牙山站之间地下铁路路段达到86%，該路段上之东滩站亦是国内第一个地下高速铁路车站，並行經专门为该服务而建造的水西平泽高速线及既有之京釜、湖南高速线。以首爾至釜山服務計算，SRT從水西站出發往釜山站，旅行時間可較KTX從首爾站往釜山站快8分钟。
歷史
最初在李明博執政期間，國土海洋部宣布，作為鐵路開放政策的一部分，水西平澤高速線的經營權將交給單獨的私營運營商，而不是韓國鐵道公社，然而韓鐵以票價、安全問題和獲利能力惡化為由表示反對。由於輿論不看好，加上即將上任的朴槿惠政府表示保留，所以該政策一度被取消。
朴槿惠政府上台後，國土交通部宣布修改政策，設立一家由養老基金和公共資金投資的公司，並給予該公司水西平澤高速線的經營權，即，然而SR的最大股東仍是韓國鐵道公社，握有SR公司41%的股份，SR是否與韓鐵構成競爭備受質疑，而SR其他股份握於社會保險基金、官股銀行，使其實際上無異於公營事業。
2014年1月10日水西高速鐵路有限公司正式掛牌成立，6月11日更名為SR，2016年12月9日水西平澤高速線通車，SR開通京釜高速線、湖南高速線運營系統，2023年9月1日增設全羅線、東海線、慶全線運營系統。
2026年8月2日，負責經營SRT的水西高速鐵路有限公司將會被南韓鐵道公社（KORAIL）收購，並於9月起開始統一為KTX，屆時SRT正式進入歷史。
車站列表
京釜高速鐵道
湖南高速鐵道
全羅線
全羅線： 水西--東灘--平泽芝制--天安牙山--五松--益山--全州--谷城--求禮口--麗川--麗水世博會
東海線
東海線： 水西--東灘--平泽芝制--天安牙山--五松--大田--金泉(龜尾)--東大邱--浦項
慶全線
慶全線：水西--東灘--平泽芝制--天安牙山--五松--大田--金泉(龜尾)--東大邱--密陽--進永--昌原中央--昌原--馬山--晉州
使用車輛
KTX-山川
该列车使用22台 KTX-山川12000系 列车和10台 KTX-山川13000系 列车运行。 当初，KORAIL KTX在2016年未转移到SR之前，以KORAIL的KTX服务运营了12000系列车，而13000系列车是最新型列车。
事故
2022年7月2日15时25分许，水西高鐵由釜山站前往首尔水西站的338次列车在大田操车场站附近发生脱轨事故，造成11人受伤。
参考资料
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