标签:#臺灣鐵路公司電聯車

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台鐵EMU800型電聯車

{{鐵路車輛 | 公司色 = blue | 輛數 = 344 | 產量 = 86組(43列) | 列車編組 = 8輛編組(M/T比:4M4T) | 車輛名稱 = 台鐵EMU800型電聯車 | 圖像 = File:TRA EMU800 prototype and manufactured in 2016 Zhubei Sta 20160915.jpg | 圖像說明 = EMU800型原型車(左)及增備車(右),於竹北車站(攝於2016年)…

台鐵TEMU2000型電聯車

TEMU2000型是一款屬於臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的交流電中長距離用傾斜式列車,繼TEMU1000型電聯車之後第二款傾斜式列車,也是臺鐵車隊中的新一代主力列車之一。由日本車輛製造所承造,引進的目的是為了解決東部幹線假日一位難求的問題及花東鐵路電氣化完工後的用車需求推行的第二批136輛城際型(傾斜式)交流電聯車採購計畫,2013年2月6日起以普悠瑪自強號之名開始營運。 TEMU2000型與TEMU1000型電聯…

台鐵EMU3000型電聯車

{{鐵路車輛 | 公司色 = # | name_bgcolor = red | 圖像 = 新自強 EMU3000, 德高陸橋 (20240810) (53922676453).jpg | image_size = 300px | 圖像說明 = EMU3000型電聯車 | 輛數 = 600輛 | 產量 = 50列 | 列車編組 = 12輛編組(6M6T) | 車輛名稱 = 台鐵EMU3000型電聯車 | 型號 = EMU3000 | 營運…

台鐵EMU500型電聯車

{{Infobox train | 車輛名稱 = 台鐵EMU500型電聯車 | 公司色 = blue | 圖像 = TRA EMU500 running a local train service on the Yilan Line approaching Yilan Station.jpg | 圖像說明 = 本型車以兩列车(共八節车厢)重聯的方式行駛宜蘭線區間車 | 輛數 = 84組336輛 (EP508、ET508 已報廢解體,EM…

台鐵EMU700型電聯車

{{Infobox train | 輛數 = 160 | 產量 = 20列(40組) | 馬力 = 5148HP | 列車編組 = 8輛編組(M/T比:4M4T) | 車輛名稱 = 台鐵EMU700型電聯車 | 公司色 = blue | 圖像 = File:TRA EMU700 running a local train service on the Western Line.jpg | 圖像說明 = 台鐵電聯車編組EMU727及EMU…

台鐵TEMU1000型電聯車

TEMU1000型是一款屬於臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱台鐵或臺鐵局)的交流電中長距離用傾斜式電聯車,也是台灣首款引進的傾斜式列車,設計源自日本JR九州885系電力動車組,2007年5月8日起以太魯閣自強號列車之名開始營運,由日立製作所所承造。 概要 引進簡史 宜蘭線、北迴線以及台東線拓寬工程陸續通車,臺鐵為了提升東部幹線的運量,在1984年至1998年陸續引進DR2800、DR2900、DR3000以及DR3100等柴聯車。2…

台鐵EMU600型電聯車

{{Infobox train |車輛名稱=台鐵EMU600型電聯車 |公司色=blue |圖像=Taiwan EMU600 Commuter, Badu (20190102) (53567450190).jpg |圖像說明=EMU600型於八堵車站(2019年1月) |輛數=14組56輛 |產量=14組56輛 |起動加速度=2.88 km/h/s |營運最高速度=110 |設計最高速度=110 |減速度(正常)=0.79 km/h/s…

臺鐵電聯車

臺鐵電聯車(,EMU)是指臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的一種車型,官方歸類於「電車組」,主要以3至4輛固定編組組合或8至10輛固定編成之動力分散式鐵路車輛,從電車線輸入高壓電力,經變壓器傳輸至牽引馬達產生牽引動力之車組,且可多組聯掛成一列車運轉之動力客車。電聯車於台鐵營運上相當廣泛,若以車種分,約略可分自強號與通勤電車兩大類。前3款電聯車EMU100型、EMU200型與EMU300型作為自強號列車使用,自EMU40…