西鐵綫
西鐵綫（），前稱九廣西鐵（），是港鐵的一條連接屯門及紅磡灣的通勤鐵路，現已與馬鞍山綫及沙中綫大圍至紅磡的新建路段貫通合併成屯馬綫。此綫由九廣鐵路公司擁有，以「服務經營權」方式授予港鐵公司營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站，2021年6月27日起併入屯馬綫運作。 西鐵綫從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同…
标签：#前九廣鐵路路綫
共 4 篇文章
屯馬綫
屯馬綫（）是香港港鐵營運中的鐵路路綫之一，連接位於屯門區的屯門站至沙田區的烏溪沙站，由沙田至中環綫大圍至紅磡的新建路段與原有的西鐵綫以及馬鞍山綫連接而成，在規劃及建築時稱為東西走廊（）或東西綫（）。屯馬綫全綫共27個車站，全程約74分鐘，途經新界及九龍多個地區，大致呈東西走向，全長約56.5公里，是全香港最長及最多車站的區內鐵路綫，同時亦是唯一設有兩座車廠的鐵路綫。至於屯馬綫在港鐵系統中則以作為路綫代表色。 受沙中綫偷工減料醜聞爭議，全…
東鐵綫
| depot = 港鐵何東樓車廠 | stock = 港鐵東鐵綫現代列車 | fleet_size = 9節車廂編組 | open = 1910年10月1日 （九廣鐵路－英段） | lastextension = 2022年5月15日 （沙田至中環綫紅磡至金鐘段） | close = | daily_ridership = 平均77.7萬人次（2023年） | owner = 九廣鐵路公司 | operator = 香港鐵路有限公司 …
馬鞍山綫
段（2002年）]] 馬鞍山綫（，兩鐵合併前稱九廣馬鐵或馬鞍山鐵路，，當時簡稱馬鐵），是香港港鐵的一條連接新界沙田區大圍站和烏溪沙站的通勤鐵路，主要服務沙田城門河東岸和馬鞍山，現已與西鐵綫及沙中綫大圍至紅磡的新建路段貫通合併成屯馬綫。 此綫由九廣鐵路公司擁有，以「服務經營權」方式授予港鐵公司營運，其中大圍站是與東鐵綫交匯的轉車站，亦是馬鞍山綫中唯一的轉車站。在路綫圖上，此路綫採用棕色為代表顏色。 為配合沙中綫大圍至啟德段啟用，馬鞍山綫於…