元朗襲擊事件
「7‧21」元朗襲擊事件是指在2019年7月21日當晚及翌日凌晨,發生在香港新界元朗區的暴力襲擊事件。2019年6月,《逃犯條例》修訂草案導致大規模社會運動爆發,示威隨著局勢升級席捲全港各地。在7月21日反修例遊行、示威者衝擊中聯辦後,大批白衣人在元朗無差別襲擊民眾及反修例示威者,致多人受傷。在事件發生前,包括香港中聯辦新界工作部部長李薊貽及立法會議員何君堯等多名人士發表爭議言論,被質疑動員鄉事派發動襲擊,以此「恐嚇反修例示威者」;網上…
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「7‧21」元朗襲擊事件是指在2019年7月21日當晚及翌日凌晨,發生在香港新界元朗區的暴力襲擊事件。2019年6月,《逃犯條例》修訂草案導致大規模社會運動爆發,示威隨著局勢升級席捲全港各地。在7月21日反修例遊行、示威者衝擊中聯辦後,大批白衣人在元朗無差別襲擊民眾及反修例示威者,致多人受傷。在事件發生前,包括香港中聯辦新界工作部部長李薊貽及立法會議員何君堯等多名人士發表爭議言論,被質疑動員鄉事派發動襲擊,以此「恐嚇反修例示威者」;網上…
西鐵綫(),前稱九廣西鐵(),是港鐵的一條連接屯門及紅磡灣的通勤鐵路,現已與馬鞍山綫及沙中綫大圍至紅磡的新建路段貫通合併成屯馬綫。此綫由九廣鐵路公司擁有,以「服務經營權」方式授予港鐵公司營運,於2003年12月20日通車,並於2009年8月16日伸延至紅磡站,2021年6月27日起併入屯馬綫運作。 西鐵綫從與東鐵綫交匯的紅磡站起,途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區(美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道)、荃灣區及大欖隧道前往同…
CKD0A型柴油機車,由中国中车大连机车车辆有限公司製造,是港鐵的柴油機車車款之一,由港鐵公司擁有和使用,目前主要作為東鐵綫及屯馬綫的工程車,以及用作調車及牽引維修車輛用途(本型機車的啟用,亦使本來需從羅湖編組站借用機車的大圍車廠,首次擁有專屬的柴油機車)。而自2017年中屯馬綫路軌貫通後,其中兩列本型機車亦開始投入沙田至中環綫的路軌、電力及訊號系統鋪設工程。 至於東鐵線將會使用的同款機車,原訂會在2020年9月12日伴隨新訊號系統一併…
九龍南綫(),前稱九龍南環線,是香港港鐵西鐵綫的延伸路綫,從南昌站開始,向南延伸,經過西九龍,連接現有的尖東站,全長3.8公里,共3個車站,現在為屯馬綫的一部分。工程於2005年開始,於2009年8月16日通車,紅磡站成為當時東鐵綫和西鐵綫的終點站,尖東站從東鐵綫改為隸屬西鐵綫。工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資,但因兩鐵合併關係,該綫由港鐵公司(前地鐵公司)負責監督建造及營運,亦是最後一個使用九鐵工程合約編號的項目。 歷史 …
北部編組場(英文:Northern Marshalling Yard)是九廣鐵路規劃在雙魚河古洞支流西岸興建的編組場,目前已經擱置。 概況 1997年,當時九廣鐵路正在規劃西鐵第二期,當時規劃第二期由錦上路站以北分岔,其後沿新界環迴公路往東北(與今天北環線路線大同小異),於北部編組場西方分岔往落馬洲站,於編組場東方分岔往羅湖及上水站。而於雙魚河古洞支流西岸設支線,連結主綫及編組場。編組場亦有一條聯絡線,接駁西鐵第二期主線的羅湖分岔線,使…
尖沙咀支綫()現在是港鐵屯馬綫一部分,全長約1.1公里,路綫由紅磡站沿梳士巴利道地底連接至尖東站,是香港少數相當接近海旁的鐵路路段。 歷史 隨著九廣鐵路-英段在1975年由尖沙咀縮短至紅磡,往返兩區的市民只能依賴路面交通,如巴士、小巴等。而尖沙咀亦於1970-1980年代起迅速發展為商業及旅遊中心,區內交通日漸繁忙。早在1989年,由新世界發展、長江實業牽頭成立的財團建議興建「九龍架空鐵路」(Kowloon Sky Rail),連接中港…