伶仃洋大橋
伶仃洋大橋最早是1983年提出的連接香港和珠海，跨越伶仃洋的跨海大桥，后该计划搁置并被港珠澳大桥取代；深中通道建设期间，“伶仃洋大桥”亦指其中跨越伶仃航道的主桥；2018年，珠海市政府亦规划了一条连接珠海及深圳的跨海通道，即“伶仃洋通道”。 伶仃洋大桥 (1983年) 构思 伶仃洋大橋計劃的構想最初在1983年由香港合和集團主席胡應湘及珠海市提出，原來只預算連接香港和珠海，由香港的屯門區爛角咀（今龍鼓灘發電廠）起始，經過內伶仃島、淇澳島…
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共 22 篇文章
屯門西繞道
屯門西繞道（）是一條已擱置興建的香港隧道，全長8.4公里，是10號幹線的一部份。經由新界屯門區西部，穿過青山連接港深西部公路及屯門至赤鱲角連接路，在青田路和9號幹線交匯。由於走線爭議大，2020年12月底政府決定更改方案，改行屯門東並易名為屯門繞道，預計2036年前完工。 計劃背景 根據於2000年3月的《新跨界通道可行性研究第一階段》所示，屯門西繞道興建的主要目的是連接港深西部公路（計劃當時稱后海灣幹線）及伶仃洋大橋（擬建的伶仃洋大橋…
香港迪士尼樂園二期
香港迪士尼樂園二期是香港一個暫時已擱置興建的主題公園，選址為大嶼山竹篙灣。2000年華特迪士尼公司和香港政府簽訂一項認購權契約，讓香港國際主題樂園有限公司可以私人協約方式購買一幅香港迪士尼樂園以東用地（即竹篙灣地段7）以興建第二個國際主題公園。2020年香港政府決定不會延長上述認購權契約有效期，香港迪士尼樂園二期自此暫時擱置。 歷史 2000年 9月25日 — 華特迪士尼公司和香港政府就竹篙灣地段7（香港迪士尼樂園二期預留用地）簽訂一項…
香港太空島
香港太空島（）是香港一個已擱置興建的主題公園，擬議選址為新界落馬洲。項目於2000年由太平協和主席汪世忠提出，隨著擬議選址地皮於2020年易手而被擱置。 歷史 2000年 4月7日 — 汪世忠透過旗下的MASS OCEAN INTERNATIONAL LIMITED向環境保護署就香港太空島遞交提交環境影響評估研究簡報申請 — 根據文件香港太空島為一個涵蓋主題公園及零售設施的策略性旅遊項目，目的是建造一個達世界水準的主題公園及零售中心以便…
北部編組場
北部編組場（英文：Northern Marshalling Yard）是九廣鐵路規劃在雙魚河古洞支流西岸興建的編組場，目前已經擱置。 概況 1997年，當時九廣鐵路正在規劃西鐵第二期，當時規劃第二期由錦上路站以北分岔，其後沿新界環迴公路往東北（與今天北環線路線大同小異），於北部編組場西方分岔往落馬洲站，於編組場東方分岔往羅湖及上水站。而於雙魚河古洞支流西岸設支線，連結主綫及編組場。編組場亦有一條聯絡線，接駁西鐵第二期主線的羅湖分岔線，使…
萬藝園
萬藝園（）是香港一個擬議興建的花藝文化娛樂主題公園，最初擬議選址為大嶼山竹篙灣（香港迪士尼樂園二期預留用地）。項目由香港企業家方仁傑和花藝大師寶賀深於2018年提出，2020年宣佈放棄租用香港迪士尼樂園二期預留用地。 歷史 香港迪士尼樂園二期預留用地長期空置 2017年 9月 — 香港政府成立土地供應專責小組並於2018年舉辦土地供應諮詢檢視香港土地供應的來源，社會有意見認為應把空置了近10年的香港迪士尼樂園二期預留用地用作其他用途。 …
中環南站
中環南站（），前稱中環西站，是港鐵沙中綫原定興建的南端終點站，由九廣鐵路公司提出；但現時已擱置興建。 擱置 中環南站的前身為中環西站，2001年政府邀請兩鐵競投沙中綫時，當局構思中的中環西站位於荷里活道近擺花街，鄰近中區警署（現稱大館）﹐方便市民直接到蘭桂坊一帶消遣和上班。2002年九鐵奪得沙中綫營運權後，決定將中環西站東移，更為接近蘇豪區及中環心臟地帶。直至2004年，九鐵將沙中綫改為「不直接過海」，同時稱中環西站選址土質鬆軟，難以施…
跑馬地站
跑馬地站（）（計劃時曾稱馬場站）是港鐵南港島綫 (東段)上一個已被否決的車站，曾經被建議興建於香港島灣仔區的跑馬地地區，2004年地鐵公司計劃興建南港島綫東段的三個方案中，方案乙和方案丙皆有出現。2009年1月13日，有香港傳媒引述香港政府消息人士指出，政府決定取消興建跑馬地站。計劃已擱置。 車站選址 根據2008年2月《香港經濟日報》引述消息人士指出，港鐵曾經計劃於賽馬博物館對出地底、跑馬地電車總站、養和醫院外的鳳輝台等地方設站，但是…
天水圍濕地公園路長者屋
天水圍濕地公園路長者屋是由香港房屋協會在2012年2月7日宣布的「雋逸生活」富貴長者屋計劃的其中一所屋苑，位於元朗區天水圍濕地公園路，提供1,000個單位，單位面積約為500至1,300平方呎，入伙年份將另行公布。 長者屋除了住宅單位外，還有其他服務，包括保健護理、家務助理等，住客須一次性繳付租金，另每月加管理費及其他服務費用。但由於此項目需採用「逐樁打樁法」施工，不符合成本效益，因此房協最後放棄此計劃；而兩幅項目土地改為私人住宅地皮招…
黃埔自動輕便運輸系統
黃埔自動輕便運輸系統（），，是九廣鐵路公司計劃作為輔助沙田至中環線、服務香港九龍黃埔區域乘客的輕軌鐵路系統，鐵路類似新界西北部的輕鐵系統。路線全長1.6公里，中途設有三個車站，分別為紅磡站（現港鐵紅磡站之東北方）、黃埔站（現觀塘綫黃埔站以西）和黃埔北站（紅磡道和民裕街交界）。 路線 九鐵原來的沙田至中環綫標書中，當初定線方案也有包括在黃埔花園設站，但因鐵路要途經多個彎位，九鐵認為不適合繞經該區，於是提出與地鐵公司不一樣的計劃。系統以紅磡…
香港81號幹線
81號幹線（）是香港的一條已擱置項目，沿香港島南岸連接港島東區的柴灣和南區的黃竹坑，全長11公里。此公路大部分路段均與大潭道、赤柱峽道、淺水灣道及香島道平行。 歷史 1968年《香港長期道路研究》 1968年，港英政府委託費爾文霍士施偉拔顧問工程公司（Freeman, Fox, Wilbur Smith and Associates）進行《香港長期道路研究》。該顧問公司於報告內提出透過拉直大潭道及興建架空及隧道公路，形成一條連接柴灣和黃…
大嶼山試車場
大嶼山試車場（）為香港汽車會於2012年向香港政府提交、計劃在大嶼山或者港珠澳大橋附近興建試車場的建議，用以提供場地予車主測試車輛的各樣性能，例如測試車輛的最高馬力、加速度、飄移能力及急速煞車等，同時可以用作舉辦新款車輛發怖會及教授高級駕駛課程，以推廣高級駕駛及加強駕駛安全理念，亦會定期舉辦大型車展及嘉年華等等活動。此外，以此填補香港作為亞太區唯一一個沒有賽車場甚至是正規試車道的國際都會，同時藉此推廣香港賽車運動，用以舉辦國際賽事，提升…
小西灣綫
小西灣綫（）是香港一條已經擱置的鐵路路線，建議被香港政府接納入《鐵路發展策略2000》的檢討報告中，設置新的小西灣站。於《鐵路發展策略2014》決定擱置。 歷史 於2012年中，香港政府路政署展開「我們未來的鐵路」第一階段諮詢時，小西灣綫已被提出，到2013年初第二階段諮詢才正式放入「地區性優化方案」中。 計劃 定線 按《鐵路發展策略2000》檢討報告中的評估方案，小西灣綫共分為延綫方案、支綫方案與接駁綫方案。 延綫方案：直接延長港島綫…
港口鐵路線
港口鐵路線（）是香港一個已經擱置推展的貨運鐵路項目，連接羅湖和葵涌貨櫃碼頭，為西部走廊鐵路的一部份。 歷史 港英政府在1970年代初為配合於1972年啟用的葵涌貨櫃碼頭啟用及發展屯門新市鎮，開始規劃由粉嶺通往屯門的客貨運鐵路，該早期規劃中的客貨運鐵路，由新界東北部的粉嶺，穿越新界北部，途經位於新界西北部的元朗及屯門，再往南延伸到新界西南部的荃灣，其中貨運路線將以葵涌貨櫃碼頭為終點站，使本地及跨境貨櫃可由九廣鐵路（英段）可經該條新鐵路線往…
香港雪樂園
南部]] 香港雪樂園是一個已擱置興建的香港主題公園，擬議選址為新界荃灣馬灣南旅遊用地。若落實將會是亞洲首座室內綜合滑雪及驚險體育場館，亦是東南亞首個室內滑雪場館。項目原定2003年落成，惟新地拒絕支持而被逼暫停。 歷史 香港旅客及旅遊業研究 1995年 香港旅遊協會發表《香港旅客及旅遊業研究報告》，指出香港需發展新的旅遊景點及改善現有旅遊景點藉此提高香港作為旅遊目的地的吸引力和競爭力。研究根據各個旅遊發展機遇歸納出5個旅遊中樞，當中包括…
會議中心 (香港)
會議中心（英文：Convention Centre）為香港一個被倡議興建的項目，位於香港島灣仔區會議道港鐵沙田至中環綫會展站上蓋（原灣仔碼頭公共運輸交匯處、灣仔游泳池和港灣道體育館），毗鄰香港會議展覽中心，佔地約1.65公頃，原訂預計於2021年年中動工。《2020年施政報告》指，鑑於在會展站上蓋用地興建新會議中心，涉及多重技術困難，施工期不確定，亦不合乎成本效益，綜合以上考慮，決定把用地轉作其他用途。 會議中心不屬於香港會議展覽中心第…
邵氏電影城
邵氏電影城是香港一個已擱置興建主題公園，擬議選址應為新界清水灣半島的邵氏片場。項目由邵氏兄弟提出，最終因落實興建香港迪士尼樂園度假區而擱置。 歷史 邵逸夫獎基金會主席陳偉文於2018年接受訪問時提及曾花3年規劃興建電影城，但計畫因香港迪士尼樂園度假區作罷。他說：「因為迪士尼要進來香港，不希望讓影城和迪士尼互相競爭，就停止這項計畫。」 參考文獻 參見 香港主題公園 邵氏片場 *邵氏兄弟
中藥港
中藥港是香港民間對於1998年由當時香港行政長官董建華提出的發展香港為國際中醫藥中心構思的稱呼，這個名稱的靈感來源自當時新興的數碼港計劃。 民間有人提議政府以批地形式，於香港新界北區烏蛟騰建設一個綜合發展建築群（即類似今日的香港科學園及數碼港），以促進香港的中藥產業，不過該建議後來和董建華同時期提出的多個計劃，如水療度假中心、鮮花港、物流園區和新貨櫃碼頭等構思一樣，最後都是不了了之。 2014年10月，新鴻基地產涉及賄賂前政務司長許仕仁…
香港第五條過海鐵路
第五條過海鐵路是香港一項已經擱置的基礎建設工程，指第五條跨越維多利亞港的鐵路過海隧道。在《鐵路發展策略2000》，該鐵路被列為長遠發展方案之一，但是尚且未有實際的興建計劃。 跨越維港的鐵路的歷史 自2022年5月東鐵綫過海段全線通車後，香港共有四條過海鐵路已落成，依落成次序分別是： 尖沙咀至金鐘，1980年12月12日通車。有關路段從1982年5月10日起撥歸荃灣綫，在此之前由修正早期系統過海。至今仍為使用量最高的過海鐵路。 油塘至鰂魚…
香港仔漁人碼頭
一帶。]] 香港仔漁人碼頭是香港的《香港仔旅遊發展項目》（前稱《香港仔港灣旅遊區發展計劃》）中的主要部份，亦成為該計劃的通稱。計劃參考外國漁人碼頭的概念，配合傳統漁港為主題，在香港仔一帶開拓不同旅遊景點，以提供旅遊及康樂用途。計劃最早於1998年由香港政府提出，其首個詳細方案於2001年年底提出，也是發展規模最大的一個。至2002年年中，整個計劃因為海洋公園進行檢討而停止了繼續研究。根據2005年的建議，該發展計劃將會大規模地縮減內容。…