京雄商高速铁路
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阜黄高速铁路
阜黄高速铁路，简称阜黄高铁，即京港高速铁路阜阳至黄冈段，是中华人民共和国一条建设中的连接安徽省阜阳市与湖北省黄冈市的高速铁路，是京港高速铁路的组成部分。线路走向与京九铁路基本一致。阜黄高铁全线长度约318.386公里，工程总投资521亿元。 历史 2025年11月10日，阜黄高铁环境影响评价第一次公示。12月30日，国家发改委批复阜黄高铁可行性研究报告 2026年5月19日，阜黄高铁发布环境影响报告书。 参考资料
昌九高速鐵路
昌九高速铁路，即京港高速铁路九江至南昌段，是一條连接江西省南昌市和九江市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。全线设有5个车站。 历史 2019年10月23日，新建铁路九江至南昌客运专线环境影响评价第一次公示。12月24日，昌九高速铁路建设动员大会在南昌举行。 2020年8月25日，江西省交通运输厅关于昌九客运专线工程修河特大桥跨修河、杨柳津河、共青特大桥跨博…
廣深港高速鐵路
和穗深城际首期的走向及设站]] 廣深港高速鐵路（，代號XRL），簡稱廣深港高鐵，港鐵又称高速鐵路（），是一條連接中國廣東省廣州市、东莞市、深圳市和香港特別行政區的高速鐵路。線路始於广州南站，終到香港西九龍站，全長約140公里，共設7個車站。路線最高設計時速350公里，現時最高運營時速310公里。由廣州南站直達香港西九龍站的高鐵列車最快需时45分鐘。 此鐵路主要為广州市、東莞市、深圳市及香港特別行政區連接全中國的高速鐵路網絡，提供長途高速…
昌赣高速铁路
{{Infobox rail system-route | rail_name = 昌赣高速铁路 | other_name = 京港高速铁路南昌至赣州段。 概况 昌赣客运专线由南昌站至赣州西站（南昌站至南昌南站间利用京九铁路，另通过联络线引入昌福铁路南昌西站），正线全长416千米，设12个客运车站，设计时速及运营时速为350千米/小时，基础设施预留进一步提速条件。 该线的最小曲线半径为：困难地段4000米，地形较好地段可适当放宽。昌九高…
合安九客运专线
合安九客运专线或称合九客运专线，是一条连接中华人民共和国安徽省合肥市、安庆市与江西省九江市的铁路，是八纵八横高速铁路主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，正线全长340公里，客运专线等级，设计时速为350公里，分为合安客运专线和安九铁路两段铁路工程建设。2020年12月22日，合安段开通运营；2021年12月30日，安九段开通运营。 概况 合安九客运专线在从合肥西站引出，一路南下经合肥市肥西县、庐江县、六安市舒城县、安庆市桐城市、怀宁…
京港高速铁路
京港高速铁路（简称京港高铁）是从北京通往香港的高速铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省等8省、直辖市，並連接香港特别行政区，也是中国高速铁路网“八纵八横”高速铁路主通道中京港（台）通道的组成部分，串连起环渤海和珠三角等地区。 京港高铁正线北起北京丰台站，止于深圳西丽站，在深圳枢纽經阳深联络线和广深港高速铁路连接香港西九龍站。正线全长约2370公里，最高运营速度可达350km/h。线路分成多个工程项目建…
商杭客运专线
商杭客运专线，又称商合杭高速铁路、商合杭客运专线，是中华人民共和国一条连接河南商丘与浙江杭州的高速铁路。全程经过河南、安徽、浙江三省，是连接中国中部和东部的重要高速铁路，被称作新的华东二通道，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程之一。 该线起自徐兰客运专线商丘站，经亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终经宁杭高铁到达杭州东站。全长798公里，其中新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。设…
黄黄高速铁路
黄黄高速铁路，即阜黄高速铁路黄黄段，西起黄冈东站与武黄城际铁路黄冈支线接轨，东至黄梅东站，于2018年12月10日全线动工建设，于2022年4月22日通车。线路全长125.12千米，全线共设车站5座，设计速度350千米/小时，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中八纵八横高速铁路主通道之一京港（台）通道，和武汉—杭州客运通道的组成部分，该铁路的开通使武汉至黄梅最快仅需66分钟。 历史 2018年8月6日，湖北省环境保护厅批复《新建…