郑太高速铁路
郑太高速铁路，又名郑太客运专线，是连接中华人民共和国河南省省会郑州市与山西省省会太原市的一条高速铁路，为“八纵八横”高速铁路主通道之一的呼南高速铁路通道的一部分，由郑焦城际铁路和太焦高速铁路组成。其中郑焦城际铁路于2015年6月26日开通运营，太焦高速铁路于2020年12月12日开通运营。全线开通后，郑州至太原的最短旅行时间缩短至2小时24分。 郑太高速铁路途径太原、晋中、长治、晋城、焦作和郑州等主要城市，是河南米字形高速铁路网络的重要…
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沿黃高速公路
沿黃高速公路，簡稱沿黃高速，爲河南省高速公路編號爲S32，是一条位于河南省的东西横贯方向高速公路，起於商丘市民權縣豫魯界，从山东高速公路徐民高速向西出发，大致沿黄河前进，最终到达濟源市和的济源东枢纽，顺接进入。该高速全长约300公里，截至2026年6月16日，该高速河南境内部分已全部建成通车。 建設歷史 民权至兰考段 全长58.813公里，起点位于商丘市民权县庄子镇南，在朱店村冯楼北与山东省相接；终点位于谷营镇南侧与日兰高速相交设置兰考…
新月铁路
新月铁路是中国河南省境内的一条铁路，连接新乡市和焦作市博爱县月山镇，全长79.817公里，沿途经11个车站。新月铁路是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道，也是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。 新月铁路增建第二雙線工程于2010年动工。新建双线于2013年投入使用。 连接铁路 新乡站：京广铁路、新兖铁路 月山站：太焦铁路、焦柳铁路、侯月铁路 参考资料
太焦铁路
太焦铁路全称太原—焦作铁路，是中华人民共和国山西省太原市至河南省焦作市的一条国家铁路干线，是晋煤外运的主要通道，也是2016年《国家中长期铁路网规划》中中国铁路“八纵八横”铁路网主骨架建构策略里大湛通道的重要一环。太焦铁路主线路从山西省晋中市修文站引出，在长治北站分割为南北两段，南太焦线穿出南太行山，在月山站和侯月铁路，焦柳铁路贯通。太焦铁路连接太原，郑州两个重要城市，构成与京广线平行的中国南北交通干线。 太焦铁路于1957年9月开工，…
沁阳—伊川高速公路
沁阳—伊川高速公路（简称沁伊高速，河南高速公路编号S95），是一条位于河南省连接焦作市和洛阳市的高速公路。线路起自焦作市沁阳市，由新建的大召枢纽向南出发，途经孟州市后跨越黄河进入郑州市巩义市，随后折向西南方向，经过偃师区，最终接入到位于伊川县和汝阳县交界、与交汇的白沙枢纽，并与对接。线路全长98.987公里，估算总投资约186.2亿元。该高速于2021年12月26日正式开工，2025年12月30日全线通车。 沁伊高速是洛阳都市圈二环高速…
长垣—修武高速公路
长垣—修武高速公路（简称长修高速，河南高速公路编号S68），是一条位于河南省的东西横贯方向高速公路。其路段大部分位于新乡市境内，仅西端终点位于焦作市修武县境内。高速当前起点位于新乡市封丘县，呈现与黄河大致平行的走向，途经延津县、原阳县、新乡县、获嘉县，最后进入焦作市修武县，终止于和交汇的修武东枢纽。 该高速分为长垣至封丘、封丘至修武两段建设。其中目前已经实施的是封丘至修武段，该段在2021年12月24日正式开工，于2025年12月30日…
焦作—许昌高速公路
焦作—许昌高速公路（简称焦许高速，河南高速公路编号S39），曾被纳入焦作至平顶山高速公路的一部分，南端计划连接，后因规划接续点调整至许昌市襄城县境内而改称焦许高速。该高速是一条位于河南省中部的南北纵贯高速公路，连接焦作市和许昌市。2024年河南省交通运输厅发布了河南省高速公路网路线命名编号的调整方案，其中首次提到了焦许高速的概念，并赋予了S39的编号。 建设历程 焦许高速的实施是分为三个段落进行的，分别是焦作至荥阳段、荥阳至新密段和新密…
太焦高速铁路
太焦高速铁路是太原至焦作的高速铁路，在焦作与既有鄭焦城際鐵路相接，2016年10月21日开工建设，2020年12月12日开通运营。正线长度约358.8公里，其中山西境内325.4公里，河南境内33.41公里，设计时速250公里/小时，设计运输能力4000万人/年。开通后郑州至太原最短2小时24分即可到达。 太焦高铁是河南米字形快速铁路郑州至太原的重要组成部分，是中国重要的南北运输通道。建成后，不仅联通太原和中原两个城市群，还可形成呼和浩…