朔黄铁路
朔黄铁路是中国山西省忻州市神池县至河北省沧州市黄骅市的铁路干线，是晋煤外运的主要通道，运营方为朔黄铁路发展有限公司。大秦铁路公司持有朔黄铁路41.16%的股权，其餘由国家能源集团持有。 历史 朔黄铁路于1997年11月25日开工修建，2002年竣工通车。全长489公里。 2012年12月4日12点20分，朔黄铁路“六站一场”扩能改造工程完成，铁路运输能力也将由近期规划的2亿吨提升到3.5亿吨。2012年12月27日，朔黄铁路首次开行2万…
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大准铁路
大准铁路是中华人民共和国“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程”三大主体工程之一，东起大同东站，西至内蒙古准格尔旗薛家湾站，正线全长264公里，为一级单线电气化铁路。 历史 大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临…
龙拱港站
龙拱港站原名济宁西站，建于1985年，是兖石铁路上的车站。站址在山东省济宁市任城区安居街道朱庄村，隶属中国铁路济南局集团有限公司兖州车务段管辖，现为三等站，车场接入济宁中油石化有限公司专用线。 车站位置 龙拱港站在兖石线上行距离嘉祥站15公里，下行距离济宁站10公里。 歷史 1985年，新石铁路全线铺通。 2005年3月，全路裁撤铁路分局建制，龙拱港站改属济南铁路局兖州车务段管辖，现仍为三等站。 随着铁路历次提速，龙拱港站现已没有客运列…
黄大铁路
{{Infobox rail system-route |rail_name=黄大铁路 |other_name=黄大线 |banner_color=blue |image=Huangda Railway 2018.jpg |imagesize= |caption=黄大铁路上跨德大铁路史口联络线（左）和淄东铁路（右） |locale=中国河北省、山东省 |service_type=货物运输 |stations=10 |max_speed=…
神朔铁路
自备SS4G型机车牵引货列由北接近神木北站]] 神朔铁路，自陕西神木市大柳塔镇至山西朔州市，正线全长266公里，总投资23亿元人民币。是中国第二条西煤东运的大通道神黄铁路的一部分，主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务，单线设计运输能力为3500万吨。2002年3月开工建设复线，复线全线贯通后的运输能力为每年1.4亿吨。 神朔铁路在神木站与包神铁路、神延铁路相连，在朔州站与北同蒲线接轨，在神池南站与朔黄铁路相接。 线路
嘉策铁路
嘉策铁路干线全长453公里，用于从策克口岸把蒙古国进口的煤炭运往嘉峪关。直线距离策克口岸48公里是蒙古国那林苏海特煤田，已初步探明储量16.7亿吨。设计标准为工企I级单线铁路，由酒泉钢铁公司运输部负责运营。 2004年6月17日，酒泉钢铁公司注册成立额济纳中兴铁路运输有限责任公司，全权负责嘉策铁路建设。自2006年4月23日开始运营。 线路 起于酒泉钢铁公司冶金厂区东南侧的嘉兴站，向东北方向延伸至内蒙古自治区额济纳旗的策克口岸，线路全长…
浩吉铁路
浩吉铁路，原称蒙西至华中地区铁路煤运通道或蒙华铁路，是中华人民共和国一条以煤炭运输为主的铁路。线路自内蒙古自治区鄂尔多斯市乌审旗浩勒报吉南站 2015年11月，中条山隧道施工。 三门峡至荆门段 三门峡至荆门段线路全长约463km，列车速度目标值为120km/h 沿线设三门峡西（不含）、灵宝东、故县、卢氏、五里川、重阳西、西峡线路所、西峡东、内乡西、淅川、邓州西、邓湖、樊城西、欧庙、仙居乡、荆门北（不含） 2013年4月7日《新建蒙西至华…
新月铁路
新月铁路是中国河南省境内的一条铁路，连接新乡市和焦作市博爱县月山镇，全长79.817公里，沿途经11个车站。新月铁路是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道，也是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。 新月铁路增建第二雙線工程于2010年动工。新建双线于2013年投入使用。 连接铁路 新乡站：京广铁路、新兖铁路 月山站：太焦铁路、焦柳铁路、侯月铁路 参考资料
大秦铁路
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，橫贯山西、河北、北京、天津，全长653公里，是中国晋煤外运、西煤东运的主要通道之一，北煤南运的重要一环，也是目前世界上年运量最大的铁路。 概况 至北京的旅客列车]] 大秦铁路西起与北同蒲铁路相交的韩家岭站外，东至秦皇岛港，全长653公里（另有秦皇岛港内的连接线5公里多），是中国国铁I级线路，沿线共设37个车站。铁路分两期建成，一期工程(韩家岭站至大石庄站)长410.8公里，于1985年1月开工，期…
包神铁路
包神铁路是中国一条由陕西省神木至内蒙古自治区包头万水泉站的铁路，是旧包西铁路的一段。是神府-东胜煤田煤炭外运的北通道，由神华集团、陕西省铁路投资（集团）公司、内蒙古自治区如意实业有限公司共同出资修建的地方合资铁路，三家的股权分别是88.16%、5.92%、5.92%。包神铁路现由神华集团控股的子公司包神铁路有限责任公司管理。 1986年5月1日开工建设。是神华集团的第一条铁路。1989年3月10日开通试运行。原设计建成包头万水泉站至神木…
兖石铁路
兖石铁路位于中國山东省南部，西起兖州市境内的程家庄站，东到日照市境内原名石臼所站的日照站。 1981年開始施工，1985年建成，全长307.9公里，共有车站39个。自1985年12月31日交付济南铁路局临管运营，1986年1月1日正式通车，全线共有38個車站。兖石铁路的建成，利于山西、山東煤炭的外运及沿线经济的振兴。 连接铁路 兖州站：京沪铁路、新兖铁路 平邑站：东平铁路 朱保站：枣临铁路 临沂站：胶新铁路 铁牛庙站：坪岚铁路 日照西站…
凫村站
凫村站位于山东省曲阜市小雪街道办事处凫村西南方，建于1981年，是兖石铁路上的车站。现由中国铁路济南局集团兖州车务段管辖，现为三等站。上行距离兖州站18公里，下行距离日照站298公里。 歷史 1979年6月，为了兖州煤炭外运，加速鲁南经济的发展，国家决定修建兖石铁路。 1981年4月1日，兖州至临沂段先行开工。凫村站于当年建成。 1984年11月，兖石铁路全线铺通。 1985年12月31日18点，兖石铁路交付济南铁路局临管运营。凫村站正…
洛茂铁路
{{Infobox rail system-route |rail_name=洛茂铁路 |other_name= |banner_color=blue |image= |caption= |system_map= |mapimage_width= |map_bgcolor= |code_name= |locale=中华人民共和国广西、贵州 |service_type=普速铁路 |network= |start= |open_operat…
金红铁路
金红铁路是中华人民共和国广西的一条地方铁路，连接黔桂铁路金城江站与环江县的上朝站。在普洛站分出洛茂铁路。金红线的终点上朝站距红山煤矿8公里，由于地处高山峡谷之中两地标高相差300余米，需要用缆车把煤炭运到上朝站的集煤仓。这项缆车运输的设备与运营也属于金红铁路的一部分。 历史 建设金红铁路的目的是为了沿线煤炭外运。1969年初建设红茂矿务局，机关驻环江县洛阳镇，煤田跨广西环江县北部和贵州省荔波县东南部。1969年2月7日，为解决“北煤南运…
徐沛铁路
徐沛铁路，位于江苏省徐州市沛县。由大屯煤电集团建设、运营的地方铁路。承担大屯煤电和徐州矿务局的煤炭外运，同时兼运地方物资。 线路 南起陇海线接轨，经过铜山、沛县，北至大屯煤电集团各煤矿、洗煤厂，线路铺轨全长181.3km，其中正线72.46km，矿区正线43.056km，站线66.359km。建有14条企业专用线。年货运量1187万吨。机、车、工、电、辆门类齐全。 客运列车有7161/7162，7163/7164次，运行80千米，一个半…
羊场铁路
羊场铁路支线，又名格喜铁路支线，位于中国云南省曲靖市沾益区、宣威市。线路起自沪昆铁路格以头站出岔，终至喜鹊乐站，全长53.716公里，共有车站6个，为田坝煤田外运的铁路支线。 技术 轨型38公斤/米，每根长9.1米。道床为石质木轨枕,密度为1818根/公里。每昼夜行车4对。其中一对为客货混合列车，1981年10月改为客车。列车时速:上行为25-30公里/小时,下行为35-40公里/小时。最大坡度20.5‰。最小曲线半径一般300米，基长…
三道岭铁路
三道岭煤矿专用铁路，又称柳三线。位于中華人民共和國新疆維吾爾自治區哈密市。南起兰新铁路柳树泉站，北至矿区交接站，正线长13公里。是哈密矿务局为开发三道岭露天煤矿而修建的铁路线，三道岭煤矿实行自管。 该线于1959年4月动工，1960年5月13日铺轨到达柳树泉站，1962年正式交付使用。正线长18公里。1962年矿区将交接站从北站移至南站，缩短线路5公里。1989年，装车煤炭158万吨；卸车1.1万吨。 矿区共建专用线8公里、站线10公里…