{{Infobox rail system-route
|rail_name=黄大铁路
|other_name=黄大线
|banner_color=blue
|image=Huangda Railway 2018.jpg
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|caption=黄大铁路上跨德大铁路史口联络线（左）和淄东铁路（右）
|locale=中国河北省、山东省
|service_type=货物运输
|stations=10
|max_speed=120公里/小时
|sleeper=有砟轨道
|track_gauge=1435毫米（标准轨）
|min_radius=
|block_signal=自动闭塞
|electrification=接触网供电，25kV 50Hz
|depot=黄骅港折返段、东营西折返段
|rollingstock=和谐1型电力机车、韶山4B型电力机车
|fleet_size=
|yearcommenced=2014年9月13日。管理公司及机务段设在东营。
黄大线向北与黄万线、向东南与大莱龙线和龙烟线共同构成了环渤海铁路的一部分，是全国“八纵八横”铁路运输主通道之一的沿海通道的辅助通道。同时，黄大线北接“煤运北通道”中的朔黄线，向南可通过滨沾线、淄东线、益羊线与胶济线相通，起到该区域铁路网的南北向联络作用。
线路
线路等级为国铁I级、单线电气化，预留双线电化条件。年运量设计为货运量近期3197万吨、远期4752万吨。
2014年9月13日，神华黄大铁路项目在山东省东营市组织召开开工动员大会，标志着项目正式开工。
2016年9月8日，黄大铁路黄河特大桥主桥工程全部完工，主桥全长960米，为黄大铁路唯一的重难点控制性工程。
2017年5月18日，黄大铁路开始全线铺架施工。2019年10月16日，黄大铁路山东段铺通。
2020年3月20日，黄大铁路河北段举行全面开工仪式。12月6日，铁路全线送电。12月26日11时55分，18001次万吨重载列车从黄骅南站驶出，标志着黄大铁路全线开通运营。
2022年8月30日，黄大铁路羊口站至益羊铁路大家洼站直通工程正式开通，实现了黄大铁路与龙口港海铁联运的便捷连接。
2026年3月，津潍高速铁路与黄大铁路之间的过渡线开通运营，全长1.605公里，攻克了新建东营南站站房施工与既有黄大铁路正常运营并行的核心难题。东营南站的高架站房需上跨、下穿黄大铁路正线。
参考文献
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