京沪高速铁路
京沪高速铁路，简称京沪高铁，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，中途连接天津、济南、徐州、蚌埠、南京、苏州等人口众多的大城市，全长1318公里，正线总计里程1302公里，共设24个车站，设计最高速度为380km/h，现期最高运营时速350km/h，往返北京与上海最快为4小时18分钟。除本线列车外，另有众多跨线列车使用京沪高铁的部分路段。京沪高速铁路于2008年4月18日由时任国务院总理温家宝宣布正式开工。…
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京津城际铁路
京津城际铁路（），簡稱京津城際，是一条连接中国北京市和天津市的城际铁路。该线是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分，是中国第一条设计时速为350公里的高速铁路，也是最早开通運營的城際客運系統。中國铁道部原部长刘志军表示，京津城际铁路因其对区域经济的连接作用，成为中国高速客运专线的示范工程，和京沪高速铁路的獨立綜合試驗段。京津城际铁路工程获2012年度中國国家科技进步一等奖。 概述 京津城际铁路全线运价里程16…
天津地下直径线
{{Infobox rail system-route |box_width=300px |rail_name=天津地下直径线 |other_name=天津西站至天津站地下直径线 津秦客运专线天津西至天津段 |banner_color=blue |image=Tianjin Underground Line entrance at Tianjinxi 1.JPG |imagesize=300px |caption=天津西站一侧地下直径线…
京哈铁路
京哈铁路是中华人民共和国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路，连接中国的华北与东北地区，是中国大陆的核心铁路干线之一，2006年12月31日有原京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路长春—沈阳段和长滨铁路合并而成。线路全长1249千米，为双线电气化铁路，往来于东北地区和北京之间的列车大多经由本线运行，少部分绕经天津。 京哈铁路是国家I级干线铁路，是中国少有的同时包含客专段和普铁段的干线铁路，其中秦沈客运专线是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁…
津山铁路
津山铁路是中国铁路天津市南仓站途经天津站至山海关站的一段铁路，该铁路的历史可以追溯到清朝时期的津榆铁路，后改名京山铁路，其中北京到天津段与现京沪铁路共线。后因京山压煤改线、京秦铁路改造、京哈铁路重新定义，京山铁路几次变更路线，南仓至山海关段于2006年改称“津山铁路”，现津山铁路起点南仓站，经天津站、唐山站、狼窝铺站、迁安站、抚宁站，终到山海关站。 历史 清朝 期间，老龙头车站内的德国军队列车（明信片）]] 1879年，开平矿务局提出修…
津蓟铁路
津蓟铁路是联接天津市区和蓟州区的一条市郊铁路，线路由京沪铁路上的汉沟镇站引出，向北延伸，跨潮白新河，经宝坻，溯州河东岸北上，过下仓至蓟州区渔阳镇。沿途设天津站、天津北站、汉沟镇站、曹子里站、崔黄口站、大口屯站、宝坻北站、下仓站、上仓站、蓟州北站，同时引出联络线连接京哈铁路蓟州站。津蓟铁路全长92.26千米，为单线半自动闭塞区段。津蓟铁路既是天津市的工业原料运输线，也是华北地区的旅游线。 津蓟铁路于1958年12月开工，由于地方主管施工，…
津承城际铁路
津承城际铁路是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分，沟通京哈高速铁路与京沪高速铁路。津承城际铁路分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段，2016年2月，津承城际铁路前期工作正式启动。津承城际铁路建成后，天津至承德的铁路行车时间将由现在的8小时19分缩短至约1小时。 宝坻至蓟州段将作为天津的市域城际铁路而先期开工建设，全长约65公里，速度目标值暂定每小时350公里，项目…
京滨城际铁路
京滨城际铁路，是一条连接中华人民共和国北京市通州区和天津市滨海新区的城际铁路。线路在北京站至宝坻站间与京唐城际铁路共线，过宝坻站后转向南，经过宝坻区、武清区、宁河区、北辰区、东丽区，并以隧道形式下穿天津滨海国际机场后，抵达位于天津市滨海新区的滨海西站。线路全长189.233Km，其中与京唐城际铁路共线段96.179Km，线路设计时速为200~350Km/h；宝坻（不含）至滨海西站区间93.054Km，线路设计最高时速250Km/h，其中…
津保铁路
津保铁路，铁路系统称津霸客专线（天津西-霸州西）、霸徐线（霸州西-徐水），曾一度被称为津保客运专线，是连接天津市和河北省保定市的铁路。线路起自天津西站，终至保定站，线路全长158公里，最高设计时速为250公里。工程由铁道部、天津市和河北省共同建设，工程投资估算总额240亿元，已于2010年3月21日开始兴建，原计划于2013年建成通车，但在建设过程中曾遭遇停工事件所以竣工时间推迟至2015年底。2015年12月28日，津保铁路正式开通运…
黄万铁路
黄万铁路，从朔黄铁路黄骅站至李港铁路万家码头站的铁路联络线。全长67.8公里。设计每年分流朔黄铁路8000万吨原煤在天津港南疆港区下海。 历史 黄万铁路由朔黄铁路公司投资11.8亿元，自2004年11月16日正式开工建设，2005年11月28日开始铺轨架桥，2006年7月25日提前35天全线贯通。国家I级铁路，近期设计年运量为3775万吨，远期为4200万吨。 2019年12月25日中铁十六局集团铁运公司正式接管黄万铁路支线神港车站调车…
京沪铁路
是京沪铁路的重要节点]] 京沪铁路，又称京沪线，是指中华人民共和国从北京通往上海的铁路，由原京山线北京至天津段、津浦线（—林场）和沪宁线（—）组成，1968年南京长江大桥建成、上述三条铁路线接通后遂出现京沪通道的名称，但并非正式营业铁路线。2006年12月31日起，原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线（不含桥南经由济南站至石家庄段）、桥石联络线及原沪宁线合并为京沪线，正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。 目…
津秦高速铁路
津秦高速铁路是中华人民共和国一条连接天津市及河北省秦皇岛市的高速铁路客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网的组成部分，线路与京哈铁路秦沈段共同连接京哈高速铁路及京沪高速铁路两大干线，是中国东北至华北、华东地区的主要通道。津秦高速铁路起自京沪高速铁路的津沪线路所，在天津西站与津霸客运专线连接，经天津地下直径线下穿海河至天津站，与京津城际铁路连接，在与间的老庄子线路所通过唐滦联络线与京唐城际铁路连接，在秦皇岛站与京哈铁…
大秦铁路
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，橫贯山西、河北、北京、天津，全长653公里，是中国晋煤外运、西煤东运的主要通道之一，北煤南运的重要一环，也是目前世界上年运量最大的铁路。 概况 至北京的旅客列车]] 大秦铁路西起与北同蒲铁路相交的韩家岭站外，东至秦皇岛港，全长653公里（另有秦皇岛港内的连接线5公里多），是中国国铁I级线路，沿线共设37个车站。铁路分两期建成，一期工程(韩家岭站至大石庄站)长410.8公里，于1985年1月开工，期…
天津铁路枢纽北环线
天津铁路枢纽北环线，起自京沪铁路南仓站，绕过天津市主城区，至津山铁路北塘站，全长47.173km。 技术概况 ;线路 宜兴埠设线路所(2.7km) 大毕庄站(9.0km)：东咽喉北侧接入了热电厂专用线、棉麻库专用线、全程物流专用线。 范家庄站(16.6km) 山岭子站(24.5km) 胡张庄线路所(32.9km)：后建有蓟港铁路双线接入民生村站。2017年天津大北环线铁路双线接入。 北塘西站(40.5km)：1993年后建设为枢纽辅助编…
津潍高速铁路
津潍高速铁路是一条建设中的连接中华人民共和国天津市滨海新区与山东省潍坊市的高速铁路，是八纵八横高速铁路主通道之一沿海通道的重要组成部分和环渤海南岸高铁通道，亦是京沪第二通道的重要组成部分。 线路自天津铁路枢纽京津城际铁路滨海站引出，经天津市滨海新区进入河北省沧州市，上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市、滨州市、东营市、潍坊市，引入潍坊北站。全长约348.499公里，设站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、…
津霸铁路
津霸铁路是京九铁路上霸州至天津的联络线，位于天津市和河北省境内，用以连接京九铁路至天津市。 铁路自北仓站向西南引出，沿永定河故道西南行，向西抵达京九线上的霸州站，总长约87公里，建于1994年至1996年间，为国家I级双线铁路，1996年9月1日与京九线同步开通。 沿途设有北仓站、北仓北线路所、郎园线路所、双口站、汊沽港站、淘河站、里澜城站和永清站5个车站和2个线路所。目前已完成电气化，淘河站现已撤销。2015年12月28日，津保铁路开…
京沪高铁第二通道
京沪高铁第二通道是继京沪高速铁路后中国另一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至安亭站、四團站，线路走向为北京—天津—潍坊—临沂—新沂—淮安—盐城—南通—上海。由北京至天津滨海城际、天津至潍坊高铁、潍坊至宿迁高铁、徐州至盐城铁路部分区段、连云港至镇江高铁部分区段和北沿江高速铁路部分区段构成，全长1424公里。 线路 北京至滨海段 拟利用既有的京津城际铁路或者在建的京滨城际铁路。 滨海至潍坊段 津潍段自天津铁路枢纽滨海站引出，经…
蓟港铁路
蓟港铁路工程名为“天津港千万吨煤炭下海铁路”，起自大秦铁路蓟州西站，至李港铁路的东大沽站后进入天津港区。全长196公里。由天津轨道交通集团蓟港铁路有限责任公司运营。 历史 1998年，天津市人民政府与中华人民共和国铁道部共同出资9.8亿元建设的国家重点增量投资项目。1998年12月12日开工，2000年底建成，2002年开始运营。从大秦铁路蓟县西站接轨，新建上下行联络线接入津蓟铁路蓟县站，经改造加强的津蓟线、京山三线、天津北环线入北塘西…
天津南环铁路
天津南环铁路有限公司，是2009年11月由铁道部、地方国营天津市铁路集团有限公司、天津铁投公司合资设立，铁道部控股、公司自管自营。下设运输分公司、机务分公司、电务分公司、黄万分公司、天津南环铁路维修有限责任公司（2016年设为独资公司）。 线路 管辖李港铁路李七庄站至东大沽站区段、咸水沽站（不含）至官港站区段。正线长87.8km。接轨专用线13条。与路网接轨情况： 李七庄站接轨国铁陈塘支线 新北大港站至咸水沽站上、下行联络线（即津南支线…
天津南港铁路
天津南港铁路，起自天津南环铁路万家码头站，连接南港工业区港区配套铁路、华电项目专用线的集疏运铁路，全长39.77公里，2020年9月完工。隶属于天津南环铁路有限公司。 技术概况 国铁I级双线自动闭塞电气化铁路。设有万码南站、减河北站（预留）、南港北站（编组站）、分区一场站。 从天津南环铁路洪泥河线路所LGDK31+600至南港工业区港口分区一场站港口端NGDK28+400，左线长33.46km，右线长32.35km。 ;线路 天津南环铁…