京哈高速铁路
驶经北京市怀柔区杨宋镇北年丰村]] 京哈高速铁路，简称京哈高铁，又名京哈客运专线，是中华人民共和国一条连接北京市与哈尔滨市的高速铁路，线路始于北京朝阳站，终到哈尔滨站，途经沈阳、长春等省会城市，全长1240千米，是中国首条高寒高速铁路，东北地区的高铁列车通过该线路可接入全国高速铁路网络。 京哈高速铁路可分为北京至沈阳段、沈阳至哈尔滨段两部分，其构想最早可见于2004年由国务院审议通过的中长期铁路网规划（2004年）版，当时该线路作为“四…
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哈大高速铁路
哈大高速铁路，又名哈大客运专线，简称哈大高铁、哈大客专，是中华人民共和国一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速鐵路，是中国首条高寒高速铁路，也是世界首条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，由哈尔滨至沈阳段和沈阳至大连段两部分组成。线路正线长904公里，运营里程921公里。全线已于2012年12月1日开通运营，区间运行列车均为动车组，平均时速200公里以上。 本线在长春境内设有两条支线，分别为长西联络线和哈长联络线，长西联络线位于长…
哈牡客运专线
哈牡客运专线，又称哈牡高速铁路、哈牡高铁，是中华人民共和国黑龙江省一条连接哈尔滨市和牡丹江市的客运专线，线路全长300公里，设计时速250km/h，全线于2018年12月25日开通运营。 概述 哈牡客运专线起自哈尔滨市南岗区的哈尔滨站，出站后下钻霁虹桥，与哈佳铁路并行，依次经过、两站后上跨阿什河及哈尔滨绕城高速，经赵安屯后，从天恒山北侧烟窝铺村折向南，上跨221国道、哈同高速后在哈尔滨新区华南城设新香坊北站，之后线路向南行进跨越宾西铁路…
密东铁路
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林密铁路
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京哈铁路
京哈铁路是中华人民共和国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路，连接中国的华北与东北地区，是中国大陆的核心铁路干线之一，2006年12月31日有原京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路长春—沈阳段和长滨铁路合并而成。线路全长1249千米，为双线电气化铁路，往来于东北地区和北京之间的列车大多经由本线运行，少部分绕经天津。 京哈铁路是国家I级干线铁路，是中国少有的同时包含客专段和普铁段的干线铁路，其中秦沈客运专线是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁…
桦阳铁路
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拉滨铁路
拉滨铁路，自吉林省蛟河市拉法镇的拉法站至黑龙江省哈尔滨市的滨江站，全长271.7公里。為了與蘇聯競爭，日本的南滿洲鐵路決定開闢新線，建于1932年到1934年的满洲国时期，1934年9月1日正式营业。现为中国铁路哈尔滨局集团和中国铁路沈阳局集团共同管辖。2023年京津冀暴雨期間，拉滨铁路一度中斷。2023年8月12日，拉濱鐵路恢復正常运营。 参考文献
齐北铁路
齐北铁路自黑龙江省齐齐哈尔市齐齐哈尔站至黑龙江省北安市北安站，全长231公里。 历史 1928年開始興建，1933年完工。 2004年，拆除泰东和郭家站。 2016年齐齐哈尔至富裕区间实现复线化。 2019年7月16日，受黑龙江省中部地区强降雨影响，造成齐北线克东站至克山站间发生线路水害，导致2对旅客列车停运，5趟列车停运部分区段，1趟列车迂回运行。中国铁路哈尔滨局集团有限公司立即启动应急预案，迅速封锁线路，及时调整运行方案。负责抢修工…
鹤岗铁路
鹤岗铁路（工程名佳鹤铁路）是中华人民共和国黑龙江省佳木斯市至同省鹤岗市的一条单线电气化铁路，全长59km，该铁路在原鹤岗铁路的基础上改造。 概况 鹤岗铁路位于黑龙江省东北部，原鹤岗铁路始建于1926年，铁路等级低、列车运行慢。 佳木斯至鹤岗铁路改造工程全长71.6公里，包括改造既有鹤岗铁路和绥佳铁路40.4公里，设计时速160公里，预留时速200公里运行条件；新建线路至段31.2公里，设计时速200公里。全线设佳木斯、鹤岗南、鹤岗等8座…
牡敦客运专线
牡敦客运专线，正式名称为沈佳高铁敦牡段，是中华人民共和国吉林省延边朝鲜族自治州敦化市至黑龙江省牡丹江市之间的一条高速铁路，是沈佳高速铁路的重要组成部分，也是沈佳高铁最后一段未开工的线路。线路起自吉林省延边州境内的敦化站，终至黑龙江省牡丹江市的牡丹江站，与已建成的敦白段和牡佳段贯通运行，全长185.92千米，设计时速250千米/时，总投资约200亿元，目前处于规划阶段，预计2026年开工建设。 2024年7月中旬，中国铁路设计集团正式对本…
哈伊高速铁路
哈伊高速铁路是位于中华人民共和国黑龙江省中部的高速铁路，也是中国在建最北部的高速铁路，刷新了中国最北部高寒高铁建设的新记录。项目建成后，哈尔滨至伊春铁路将由现在的7小时左右缩短至1小时40分，近一步促进区域社会经济协调发展，推动哈长城市群一体化。 概述 哈尔滨至铁力段正线建筑长度188.057公里，其中哈尔滨市境内84.799公里，绥化市境内80.074公里，伊春市铁力市境内23.184公里。路基工程总长82.698公里，占线路全长的4…
沈佳高速铁路
沈佳高速铁路，简称沈佳高铁，是一条位于中国东北地区东部的高速铁路，纵贯东北三省，是中华人民共和国高速铁路网中区域连接线的重要组成部分。线路起自辽宁省沈阳市沈河区的沈阳北站，终至黑龙江省佳木斯市的佳木斯站，全长约1100千米，最高运行速度350千米/时，途经沈阳、抚顺、通化、白山、延边州等10个地级市。 线路组成 注释 参考资料
哈齐高速铁路
哈齐高速铁路又称哈齐客运专线，是中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市至同省齐齐哈尔市的一条高速铁路，途径哈尔滨、绥化、大庆、齐齐哈尔四市，线路全长286公里，设计速度250km/h，预留300km/h提速条件，总投资350亿元。新建正线长281.063公里，采用I型板式无砟轨道，其中桥梁长度173.763公里，占正线比例的61.7%。全线于2009年7月5日开工建设，2015年8月17日建成通车。项目的建成对于建设哈大齐工业走廊、促进东北老工…
绥佳铁路
绥佳铁路是中国黑龙江省的一条国有内燃复线干线铁路，从滨北铁路绥化站出岔，正线382km，终点为佳木斯站。 铁路承担三江平原粮食、鹤岗煤田与双鸭山煤田、伊春林区的外运任务，运输繁忙。神树-圣浪间K140+000为哈尔滨铁路分局与佳木斯铁路分局的分界点，以西各站属绥化车务段，以东各站属佳木斯车务段。佳铁分局沿途设佳木斯车务段、汤原车务段、朗乡车务段、佳木斯机务段、南岔机务段、佳木斯给水电力段、南岔给水电力段、佳木斯工务段、南岔工务段、莲江口…
滨洲铁路
滨洲铁路自黑龙江省哈尔滨至內蒙古满洲里，全长935公里，归哈尔滨铁路局管辖。目前为双线铁路，全線電氣化。 概况 滨洲铁路呈东南–西北走向，全线由哈尔滨铁路局管辖。线路由黑龙江省省会的哈尔滨站出发，经过松花江向西北方向跨越大半个东北平原，在富拉尔基跨越嫩江后进入内蒙古自治区境内，线路在翻越大兴安岭后进入呼伦贝尔草原，经过后沿海拉尔河抵达终点满洲里站，并与俄罗斯铁路西伯利亞鐵路支线在後貝加爾斯克站连接。 历史 早期历史 中日甲午战争之后，光…
哈佳铁路
哈佳铁路是中华人民共和国黑龙江省境内的一条电气化快速铁路，连接省会哈尔滨市和同省东部城市佳木斯市，线路全长343公里，设计时速200千米/时，总投资347.14亿元，全线于2018年9月30日投入运营，并于2014年1月批准了全线可行性研究报告。 2014年7月9日，哈佳铁路正式开工建设，时任黑龙江省委书记王宪魁宣布项目开工。 2015年8月30日，哈佳首座特大桥，羊角沟特大桥主体结构施工顺利完成。同年10月20日，位于佳木斯市郊区敖其…
图佳铁路
图佳铁路自吉林省图们市至黑龙江省佳木斯市。全长580.2千米，由牡图铁路、牡佳铁路两部分组成。是连接吉林省和黑龙江省东部的铁路通道，沿线重要市县有图们市、汪清县、宁安市、牡丹江、林口县、勃利县、桦南县、佳木斯市等。目前分属沈阳局集团和哈尔滨局集团管辖。 线路 线路总长度180.1公里，其中正线146.3公里、站线30.4公里、段管线1.6公里、岔线1.0公里、特别用途线0.8公里；最大坡道22.6‰；最小曲线半径300米；有桥梁55座、…
东北东部铁路
东北东部铁路，又称东边道铁路，是一條位于中華人民共和國東北地区的鐵路，南起遼寧省大連市、北至黑龍江省牡丹江市，跨越遼寧省、吉林省和黑龍江省，全長1380公里。 歷史 东北东部铁路自2003年中華人民共和國國務院開始振興東北老工業基地計畫時與哈大客运专线一併提出，是貫穿中國東北地區東部的通道，並與哈大鐵路、丹大鐵路、瀋丹鐵路、梅集鐵路、長圖鐵路等十三條鐵路相接。整条线路于2015年12月17日全部通车。 东北东部铁路溝通中國大陆東北部重要…
北黑铁路
北黑铁路是位于黑龙江省北部黑河市境内的一条铁路，始建于1933年，线路全长303公里，全线共设有车站17座。2020年9月21日，北黑铁路龙镇至黑河段升级改造工程开工，总投资89.60亿元，按照时速160公里客货共线电气化铁路、国铁I级线路标准，改建后线路全长203.8公里，新改建车站14座、新建桥梁20座、隧道4座。建成后预计列车时速将提升至160公里每小时，可实现年货运能力1000万吨、客运能力300万人次。 历史 九一八事变后由大…