甘泉铁路
甘泉铁路是中国内蒙古自治区巴彦淖尔市、包头市、鄂尔多斯市境内的蒙古国南戈壁省塔本陶勒盖矿区煤炭进口运输的电气化单线铁路。 北起中蒙国界口岸的甘其毛都站（位於甘其毛都鎮），南至包神铁路万水泉南站接轨。神华集团控股，神华甘泉铁路有限责任公司运营。全长366.9千米。铁路等级为国铁I级；限制坡度为上行6‰，下行13‰；最小曲线半径为一般地段1200m，困难地段800m；到发线有效长度在河西至金泉段为1050m，预留1700m，在金泉至甘其毛都…
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包西铁路
包西铁路是中国第十一个五年计划“中长期铁路网规划”的重点建设项目，是中国南北铁路大通道之一包头至柳州通道的一段。北起内蒙古包头市，途经鄂尔多斯市、榆林市、延安市、渭南市至西安铁路枢纽张桥站，为复线电气化铁路。共计三个铁路区段组成：包头西站至大保当站区段新建双线、既有单线神延铁路的大保当站至甘泉北站增建二线、甘泉北站至张桥站新建双线。既有的包神铁路是神华集团所有的运煤单线铁路，不属于包西铁路。既有神延铁路神木北站至大保当站改称神大铁路，既…
包西高速铁路
包西高速铁路，简称包西高铁。是中华人民共和国一条连接陕西省西安市与内蒙古自治区包头市的高速铁路，为中国高速铁路“八纵八横”主通道中包（银）海通道的重要组成部分。起自西安东站，途径渭南、铜川、延安、榆林、鄂尔多斯5个地级市，止于包头东站。项目全长约800公里，全线新建时速350公里高速铁路（延安段利用既有包西线5.091公里）。 新建包西高速铁路工程总共分为3个独立项目，从南到北依次为西安至延安段、延安至榆林至鄂尔多斯段、鄂尔多斯至包头段…
包银高速铁路
包银高速铁路，是一条连接内蒙古自治区包头市与宁夏回族自治区银川市的高速铁路。是八纵八横高速铁路网中京兰通道的重要组成部分，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。线路位于内蒙古自治区及宁夏回族自治区境内，东起集包铁路包头站，向西沿既有包兰铁路通道新建双线，经由内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市和宁夏回族自治区石嘴山市、银川市，引入银川站，由包头至惠农段、银川至惠农段和银川至巴彦浩特支线组成，正线线路全长63…
京通铁路
京通铁路自京包铁路的昌平站至内蒙古通辽，全长804公里，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。 历史 第0111号牵引货物列车驶出电气化前的京通线怀柔北站]] 铁三院1966年2月开始研究京包线康庄站至大郑线通辽站的铁路线，1968年提出沙河经隆化、赤峰、奈曼至通辽的南线方案，1970年又提出沙城经黑峪口、隆化、乌丹、开鲁至通辽的北线方案。1971年，国家建委在调查上述方案后提…
京包铁路
京包铁路是一条由北京市通往内蒙古自治区包头市的铁路。线路实际起点昌平站，运营起点北京北站，里程计算起点在京沪铁路北京丰台站西4千米处的柳村线路所，终点包头站。途经北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区。线路全长824公里，除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路。 历史 清朝时期 京包铁路的首段（北京至张家口段）原为京张铁路，始建于清朝光绪三十一年（1905年），由詹天佑设计并主持修建，1909年9月24日通至张家口市。最初的线路起自丰台站，由…
酒额铁路
酒额铁路是连接甘肃省酒泉市和内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗的铁路，线路全长243.731公里，其中利用华能甘肃公司的电厂专用线9.940公里，其中酒泉至上元段新建线路122.584公里，改建清绿铁路109.152公里，为国铁Ⅱ级非电气化铁路，设计速度最高120公里/小时。线路路基222.18公里，桥隧比4.2%，共设酒泉、肃州、金塔、大庄子、上元、河东里、大树里、东风南8座车站和茅庵河线路所。项目建设总投资达44亿元。 历史 2019年6…
呼准鄂铁路
呼准鄂铁路是中华人民共和国内蒙古自治区双线电气化快速铁路，连接呼和浩特和鄂尔多斯，东起呼和浩特台阁牧站，经呼和浩特市土默特左旗、托克托县，跨越黄河后，经鄂尔多斯市准格尔旗、东胜区终至鄂尔多斯站。线路全长245公里，总投资217亿元。于2017年12月31日建成通车。 历史 附近的呼准鄂铁路]] 2012年10月26日，呼准鄂铁路黄河特大桥工程奠基仪式在鄂尔多斯市准格尔旗大路新区举行。该桥全长4910.36米，主桥长1037.6米，总投资…
大准铁路
大准铁路是中华人民共和国“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程”三大主体工程之一，东起大同东站，西至内蒙古准格尔旗薛家湾站，正线全长264公里，为一级单线电气化铁路。 历史 大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临…
乌大高速铁路
乌大高速铁路，前称集大原高速铁路集宁至大同段，是中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市至山西省大同市的一条高速铁路。线路起自乌兰察布市察哈尔右翼前旗的乌兰察布站，经乌兰察布丰镇市的丰镇北站，终至山西省大同市的大同南站，并与张大客运专线贯通，全长137.8公里，是八纵八横高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分。全线已于2024年12月31日开通运营 2019年3月27日，山西省发展改革委会同内蒙古自治区发展改革委召开集大原高铁前期工作推进…
嘉策铁路
嘉策铁路干线全长453公里，用于从策克口岸把蒙古国进口的煤炭运往嘉峪关。直线距离策克口岸48公里是蒙古国那林苏海特煤田，已初步探明储量16.7亿吨。设计标准为工企I级单线铁路，由酒泉钢铁公司运输部负责运营。 2004年6月17日，酒泉钢铁公司注册成立额济纳中兴铁路运输有限责任公司，全权负责嘉策铁路建设。自2006年4月23日开始运营。 线路 起于酒泉钢铁公司冶金厂区东南侧的嘉兴站，向东北方向延伸至内蒙古自治区额济纳旗的策克口岸，线路全长…
集通铁路
集通铁路一条自内蒙古自治区乌兰察布市至通辽市的铁路。正线全长923公里。途经内蒙古自治区乌兰察布市，锡林郭勒盟，赤峰市，通辽市，于1995年12月1日开通运营。是中国最长的合资铁路，由内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资和建设，现由内蒙古集通铁路有限责任公司呼和浩特局集团有限公司共管辖运营。初期为双线非电气化铁路（蒙根塔拉至大板段為單線），2024年11月21日起全线为双线电气化铁路。 该线是世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主干…
浩吉铁路
浩吉铁路，原称蒙西至华中地区铁路煤运通道或蒙华铁路，是中华人民共和国一条以煤炭运输为主的铁路。线路自内蒙古自治区鄂尔多斯市乌审旗浩勒报吉南站 2015年11月，中条山隧道施工。 三门峡至荆门段 三门峡至荆门段线路全长约463km，列车速度目标值为120km/h 沿线设三门峡西（不含）、灵宝东、故县、卢氏、五里川、重阳西、西峡线路所、西峡东、内乡西、淅川、邓州西、邓湖、樊城西、欧庙、仙居乡、荆门北（不含） 2013年4月7日《新建蒙西至华…
唐包铁路
唐包铁路是一条连接河北省唐山市与内蒙古自治区包头市的铁路。东起唐山市，经过河北省承德市、张家口市，内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市，西至包头市。唐包铁路与呼准铁路等对接，构成继大秦铁路之后又一条北部能源大通道。 线路构成 唐呼铁路时期 唐呼铁路由原张唐铁路、张集铁路和集包铁路第二双线古营盘站到台阁牧站段构成，全长852.419km。东起曹妃甸北站，西到台阁牧站。其中，曹妃甸北站（不含）至陶卜齐站的产权方是蒙冀铁路公司。 曹妃甸北站（不…
呼张客运专线
呼张客运专线是中华人民共和国连接河北省张家口市和内蒙古自治区呼和浩特市的一条客运专线。线路全长286公里，车站7座，于2014年4月28日动工，乌兰察布-呼和浩特东段于2017年8月3日开通。2019年12月30日全线贯通运营，与京张城际铁路一起，构成内蒙古中部地区的进京通道京包客运专线。 命名 呼张铁路客运专线（官方正式名称：张呼铁路客运专线，简称张呼客专），工程名称为张家口至呼和浩特客运专线（根据铁路命名方式，除特殊规定外，铁路命名…
京包客运专线
京包客运专线或京包客专线、简称京包客专，是中国一条東西方向的高速鐵路，为连接内蒙古中西部地区及首都北京的快速通道，是京兰通道的一部分。线路起于北京北站，止于包头站，全线659.9千米，于2019年12月30日全线通车运营。 线路组成 车站列表 参见 京张高速铁路、呼张客运专线 京包铁路 *唐包铁路、集包铁路第二双线 参考资料
包神铁路
包神铁路是中国一条由陕西省神木至内蒙古自治区包头万水泉站的铁路，是旧包西铁路的一段。是神府-东胜煤田煤炭外运的北通道，由神华集团、陕西省铁路投资（集团）公司、内蒙古自治区如意实业有限公司共同出资修建的地方合资铁路，三家的股权分别是88.16%、5.92%、5.92%。包神铁路现由神华集团控股的子公司包神铁路有限责任公司管理。 1986年5月1日开工建设。是神华集团的第一条铁路。1989年3月10日开通试运行。原设计建成包头万水泉站至神木…
呼南高速铁路通道
呼和浩特至南宁高速铁路通道，简称呼南通道是中国“八纵八横”高速铁路主通道中纵向的一条，沿线主要城市有呼和浩特、大同、太原、晋城、郑州、襄阳、常德、益阳、邵阳、永州、桂林、南宁，连接华北、中原、 华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。 线路组成 呼南通道在河南为双通道。 注释 参考资料
滨洲铁路
滨洲铁路自黑龙江省哈尔滨至內蒙古满洲里，全长935公里，归哈尔滨铁路局管辖。目前为双线铁路，全線電氣化。 概况 滨洲铁路呈东南–西北走向，全线由哈尔滨铁路局管辖。线路由黑龙江省省会的哈尔滨站出发，经过松花江向西北方向跨越大半个东北平原，在富拉尔基跨越嫩江后进入内蒙古自治区境内，线路在翻越大兴安岭后进入呼伦贝尔草原，经过后沿海拉尔河抵达终点满洲里站，并与俄罗斯铁路西伯利亞鐵路支线在後貝加爾斯克站连接。 历史 早期历史 中日甲午战争之后，光…
准池铁路
准池铁路是中国内蒙古自治区与山西省之间的一条运煤复线电气化铁路。北起大准铁路外西沟站，南至朔黄铁路神池南站。是沟通国家能源集团大准、朔黄两条运煤铁路，蒙西煤炭外运的重要通道。 国能新朔准池铁路（山西）有限责任公司为业主单位。正线全长179.862千米，另同步建成高家堡至董半川支线11.8千米。正线为国铁I级标准。限制坡度为上行4‰，下行12‰。最小曲线半径800米。到发线有效长度：1700m；自动闭塞。运输能力2亿吨/年。全线设5座车站…