京张高速铁路
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标签：#张家口交通
共 16 篇文章
张大客运专线
张大客运专线也称大张客运专线，是中华人民共和国的一条铁路客运专线，该线东接河北省张家口市，西连山西省大同市，正线全长约 141.524公里，为双线客运专线。全线共设车站5座。在张家口站与京张城际铁路相连，张家口站至怀安站間與呼张客运专线共用軌道，大张客运专线在怀安站岔出，在大同南站與大西客运专线和乌大高速铁路相連。设计速度250公里/小时。 历史 张大高速铁路于2015年9月8日获批，同年11月18日正式开工；于2019年12月30日全…
呼张客运专线
呼张客运专线是中华人民共和国连接河北省张家口市和内蒙古自治区呼和浩特市的一条客运专线。线路全长286公里，车站7座，于2014年4月28日动工，乌兰察布-呼和浩特东段于2017年8月3日开通。2019年12月30日全线贯通运营，与京张城际铁路一起，构成内蒙古中部地区的进京通道京包客运专线。 命名 呼张铁路客运专线（官方正式名称：张呼铁路客运专线，简称张呼客专），工程名称为张家口至呼和浩特客运专线（根据铁路命名方式，除特殊规定外，铁路命名…
京包铁路张家口联络线
张家口线，营业初期称张家口连络线，又称张家口站南北线，是一条位于中华人民共和国河北省张家口市的铁路，由部分张家口改线工程未拆除的原京张铁路部分和1955年沿清水河修建的4.199公里新建线路组成。该铁路连接了位于京包铁路上的原张家口南站（1957年通车，2019年已更名为张家口站）和位于张家口市城区中心北侧的原张家口站（1909年通车，现已撤销），线路穿越张家口市城区的南部、中部地区。全线长度仅为10公里，共设车站两座，乘降所一处。 历…
丰沙铁路车站列表
这是一个标注了由北京市丰台区北京丰台站到河北省张家口市怀来县沙城镇沙城站之间的丰沙铁路所有车站的列表。 车站列表 丰沙铁路自北京市内的北京丰台站为起点，途经北京市和河北省张家口市，至怀来县沙城镇沙城站，主线全长121公里。 北京市境内 河北省境内 参见 丰沙铁路 参考资料 [https://web.archive.org/web/20070927002455/http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid…
张家口交通
张家口市邻近中华人民共和国的首都北京，是沟通北京乃至整个东部地区和蒙古、西部地区的重要交通枢纽，具有重要的战略意义，截止2007年年中全市公路通车里程达到1.95万公里，位居河北省第一。 城市道路 2007年4月已开始建设环城快速路，预计整个工程将于2008年底全线竣工。这一工程一旦完工，将从根本上缓解张家口主城区内车多人多、路少路窄的矛盾给交通带来的巨大压力。 航空 在主城区南部9公里处设有张家口宁远机场，为国内支线机场。原为军用机场…
张唐铁路
张唐铁路西端始自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站，经张家口市、承德市进入唐山市境内，止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。张唐铁路现已和张集铁路、集包铁路第二双线古营盘到葫芦段、京包铁路葫芦至包头东段合并为唐包铁路。 线路概况 张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站引出，途经张家口市、承德市、唐山市境内的万全县、宣化县、赤城县、丰宁县、滦平县、兴隆县、遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县，止于曹妃甸境内。张唐铁路规划全长528千米，工程总投资…
张集铁路
张集铁路东端始自河北省张家口市境内的孔家庄站，经万全县、尚义县进入内蒙古自治区境内；经内蒙古自治区兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市集宁区，止于集宁南站。现为唐包铁路的组成部分。该条铁路是中华人民共和国成立初，第二个五年计划时期规划建设的铁路项目。建设该线是为了缩短张家口与集宁间运输里程，分担京包铁路直通货流，可比绕行大同缩短行车距离111公里。 历史 1958年初开始施工准备，原计划线路为起自京包铁路郭磊庄站西，与京包铁路分线，经羊窖…
张家口—石家庄高速公路
张家口-石家庄高速公路（冀高速编号S010、S69），是一条位于河北省的高速公路，连接河北省的省会石家庄市及北部城市张家口市，途经石家庄市、保定市、张家口市。2012年12月22日，张石高速保定市涞源南出口至易县西陵出口段通车后，张石高速全线贯通。 根据国家和省级高速公路命名和编号规则，该高速张家口段（万全区太师庄互通-蔚县张保界）编号为，保定段（涞源县张保界-涞源西互通）编号为。其他路段则成为多条国家高速的组成部分。 张石高速是河北省…
宣化—大同高速公路
宣大高速公路（冀高速S56，原编号S32）是连接一条连接中国河北省宣化县与山西省大同市的高速公路。全长126公里。 路线 宣大高速公路东起河北省宣化县，与京张高速公路相接；西至山西省大同市市区南部，沿途与得大高速公路、大运高速公路等相交。其全线均为双向4车道，限速在90至110公里之间。 该公路以山西省阳高县的孙启庄为界，分为河北和山西两段，分别在各自省内实行联网收费。在河北省境内，其走向整体呈东北-西南，属于河北北路网。在山西省境内，…
京包铁路车站列表
这是一个标注了由北京市到内蒙古自治区包头市之间的京包铁路所有车站的列表。 主要车站 ' 客运站* 北京北站、沙城站、宣化站、大同站、呼和浩特站、包头东站、包头站 车站列表 京包铁路自昌平站为起点，途径北京市、河北省（张家口市）、山西省（大同市）、内蒙古自治区，共计一直辖市、两省、一自治区。 京包铁路0公里标位于丰台站以东的柳村60号桥。1968年8月1日，根据周恩来总理的指示，广安门站至西直门站间4.5公里至11.794公里间线路被拆除…
宣庞铁路
宣庞铁路是中國河北省張家口市境內的一条支线铁路，全长45公里。其在1993年停止客运业务，现已停用。 |} 概况 该条铁路线主要连接宣化到庞家堡，是1933—1944年日本佔領期間，为了运输庞家堡的铁矿而由龙烟铁矿公司所建的鐵路。全线于1944年12月完工，初名平绥铁路宣庞支线，设置车站七个，后改为六个。 外部链接 *[http://ditu.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-CN&msa=0&brcur…
张家口市环城快速路
张家口市环城快速路是一条位于中国河北省张家口市城区的外环路，距离张家口市文化广场中心点（张家口市标准地理坐标）最近点1.6公里，最远点11.3公里。该环城快速路路基宽40.5米、路面宽36.5米，两侧绿化带各宽15米。 工程 张家口市环城快速路东环线、西环线、张石高速公路张家口连接线三条线路于2007年4月开工建设，2007年10月底竣工通车。南北环线于2008年3月开工建设，同年年底竣工，在12月9日实现全线贯通。 因张家口市是一个山…
张家口轨道交通
张家口轨道交通，是中华人民共和国河北省张家口市规划和预留建设的轨道交通，部分线路制式拟选用为磁悬浮。2019年7月，国家发改委、省政府联合印发《张家口首都“两区”建设规划（2019-2035年）》，明确提出“近期规划建设张承旅游铁路张家口段”。 R1线 轨道交通R1线制式拟选用为城际铁路，设计时速160公里，预留时速200公里，省发改委已对张家口旅游铁路一期工程进行项目核准，一期工程勘察设计招标公告已发布，初步设计、施工图设计已全面展开…
京张铁路车站列表
这是一个标注了中国自建的第一条铁路，由北京到张家口之间的京张铁路所有车站的列表。现在京张铁路已成为北京市到内蒙古自治区包头市的京包铁路的首段，所以表中的里程数可能与现在使用的自北京站算起的里程数不符，是由于起始点不同造成的。 车站列表 列表中不包括各条由京张铁路引出的其它铁路支线及车站数据。 同时开行的火车，呈现出“之字形”。]] 参见 京张铁路 京包铁路 京包铁路车站列表 参考资料 [https://web.archive.org/w…
宣烟铁路
宣烟铁路是中國河北省張家口市境內的一条支线铁路，全长约10公里。由京包铁路宣化站引出，向东后折向北，穿越宣化城区，至春光乡四方台村附近止。 概况 该条铁路线主要连接宣化到烟筒山铁矿，是1933—1944年日本佔領期間，为了运输烟筒山铁矿的矿石而由龙烟铁矿公司所建的鐵路。 外部链接 *[http://ditu.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-CN&msa=0&brcurrent=h3,0x31508e64…