连镇客运专线
连镇客运专线，又称连淮扬镇铁路，是中国江苏省一条连接连云港市与镇江市的铁路，北起连云港，经淮安、扬州至镇江。该线是沟通苏北、苏中、苏南的便捷通道，被称作江苏铁路的脊梁骨，全长305.2公里，设计时速为250公里。2019年12月16日连淮段通车运营，2020年12月11日淮镇段通车，全线开通运营。 连镇客运专线由中铁上海设计院集团有限公司负责总体设计。线路于镇江境内由五峰山长江大桥跨越长江干流。 线路走向 连镇客运专线自青盐铁路连云港灌…
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连徐客运专线
连徐客运专线是中华人民共和国江苏省一条连接连云港市与徐州市的高速铁路，全长约179.589公里，设计时速350km/h，是“八纵八横”高铁通道规划中陆桥通道的一部分，並行既有線路為陇海铁路连云港-徐州段。由中国铁建股份有限公司所属中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）设计。2021年2月8日建成通车。 历史 2016年11月5日，连徐客运专线先导段开工建设。 2017年7月7日，连徐客运专线建设动员会在徐州召开。 2017年8月30日…
洋吕铁路
洋吕铁路是江苏省南通市的一条铁路。起自海洋铁路（也称如东铁路）洋口港，经过通州湾、东灶，至宁启铁路二期吕四站与宁启铁路形成南通铁路环线。线路途经启东市、海门区、通州区、如东县4县（市）区，新设大豫站、东湖站、通州湾站、正余站、东灶港站、吕四港南站、吕四港站等7个站，改造北渔站、吕四站2个接轨站，全长约85公里。洋吕铁路是通州湾港区规划的“铁路连港区，内河到码头，港口通大洋”现代集疏运体系的重要铁路货运通道。项目建成后，将打通铁路进港“最…
徐沛铁路
徐沛铁路，位于江苏省徐州市沛县。由大屯煤电集团建设、运营的地方铁路。承担大屯煤电和徐州矿务局的煤炭外运，同时兼运地方物资。 线路 南起陇海线接轨，经过铜山、沛县，北至大屯煤电集团各煤矿、洗煤厂，线路铺轨全长181.3km，其中正线72.46km，矿区正线43.056km，站线66.359km。建有14条企业专用线。年货运量1187万吨。机、车、工、电、辆门类齐全。 客运列车有7161/7162，7163/7164次，运行80千米，一个半…
南京城北铁路环线
南京城北铁路环线是中国南京经济技术开发区内的一条货运铁路。线路由栖霞山北站至兴卫村站，中途连接南京城北工业区的各大企业；支线连接新生圩港。线路主线长16.9千米，支线长4.4千米，由南京市交通集团南京交通物流集团（原地方铁路公司）负责运营，是江苏省第一条地方铁路。 路线数据 路线長度：25 km 轨距：1435mm（标准轨距） 站数：5（包括起点和终点） 複線區間：无（全線单線鐵路） 电气化區間：无 安全装置： ATS 历史 1980年…
镇瑞铁路
镇瑞铁路原名镇大铁路，是连接京沪铁路和镇江大港码头、途径大港新区的货运铁路。线路为单线非电气化铁路，全长24.9千米，每日仅有两、三对货运列车运行。线路开通营运初期为地方铁路，2004年之后改由上海铁路局管理。 历史 1980年代末期，随着镇江大港码头吞吐量的增长，仅靠汽车运送港口到发货物已不能满足需求。镇江当地政府和上海铁路局经过协商后，决定以“合资建设，联合经营”兴建通往大港的铁路。工程分两期进行：一期工程先修建6.8公里，于199…
海洋铁路
海洋铁路，又称“如东铁路”，从新长铁路与宁启铁路的海安站，至洋口港，经过江苏省的海安、如皋、如东三县市，为洋口港集疏运体系配套工程。由新长铁路公司统一经营管理。全长77公里，单线。沿线设西场站、栟茶站、如东站、如东洋口港临港工业区北渔站。预留袁庄、小洋口站。设计时速120公里每小时。 历史 铁道部和如东县人民政府投资18.30亿元。2008年10月28日前期开工。2009年3月全线开工建设。于2012年底建成竣工，总投资20.11亿元。…
前贾铁路
前贾铁路，位于江苏省徐州市贾汪区，起自京沪铁路前亭站，至贾汪站。 历史 1917年，贾汪矿至柳泉站窄轨铁路建成，长15公里。可牵引载重量1吨的小煤车5辆。30年代，列车牵引质量增加到60吨。 1940年2月，日军占领下的贾汪煤矿（称为柳泉炭矿株式会社）把窄轨铁路改造成准轨，在夏桥矿井设柳泉炭矿站（今贾汪站）。柳泉炭矿站与柳泉站之间设1个线路所（今青山泉站），列车牵引定数2500吨。 1948年华东煤矿公司把这条铁路移交给津浦铁路管理局，…