红淖铁路
红淖铁路是中国新疆维吾尔自治区哈密地区境内的一条铁路，南起兰新铁路红柳河站接轨，向北至淖毛湖煤田、三塘湖煤田。线路全长625千米。主要服务于原煤外运，兼顾煤化工产品运输。 线路 单线重载电气化铁路。一期红柳河至淖毛湖矿区，正线长314.76km，红淖三矿区铁路东支线向北自淖毛湖镇东侧折向东四矿，长53.12015km；西支线自淖毛湖站向西至白石湖东，长60.57875km；煤化工专用线长7.6058km；铺设道岔68组，共设车站7个，国…
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老爺廟口岸
老爺廟口岸是中華人民共和國新疆維吾爾自治區的一個陸路邊境口岸，位於哈密市巴里坤哈薩克自治縣境內，並與蒙古國戈壁阿爾泰省的布爾嘎斯台口岸相接。該口岸於1992年2月獲中華人民共和國國務院允許開放，並在一個月後正式對蒙開放通關。另一方面，老爺廟口岸的税費徵收、進出口貨物監管與出入境旅客查驗等工作則由烏魯木齊海關下屬哈密海關負責。 位置和交通 老爺廟口岸位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區哈密市巴里坤哈薩克自治縣境內，距離巴里坤縣縣城、市府駐地…
梧桐大泉—沙泉子公路
梧桐大泉—沙泉子高速公路（）（简称梧沙高速，新疆省道编号S519），是一条位于新疆维吾尔自治区东北部的联络线高速公路，整体呈东北—西南走向，全线位于哈密市伊州区境内。梧沙高速与梧骆高速一起构成了京新高速和连霍高速的互联线，属于2016年版新疆省道网规划中的6条联络线高速之一，全线已于2023年6月30日建成通车。 规划和建设历程 在梧沙高速纳入新疆省道网规划前，京新高速与连霍高速的另一条连接线高速，梧骆高速已经于2017年7月15日建成…
梧桐大泉—骆驼圈子高速公路
梧桐大泉—骆驼圈子高速公路（），简称梧骆高速，是新疆维吾尔自治区的一条高速公路，新疆高速公路编号为S22，原为京新高速公路的一部分，起点位于京新高速梧桐大泉枢纽，终点位于连霍高速骆驼圈子枢纽，全长134公里。梧骆高速于2010年8月开工建设，2017年7月15日建成通车。2021年因京新高速的新线通车而不再成为京新高速的一部分。 互通枢纽及服务设施列表 参考资料
临哈铁路
临哈铁路，分临策铁路和额哈铁路两段建成。是中華人民共和國中长期铁路网规划的鐵路綫路之一，东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区，西至新疆维吾尔自治区哈密市哈密东站。其中临额段设计等级为国铁II级，预留I级条件，2010年5月9日开通。额哈段设计等级为国铁I级，全长644公里，正线629.9公里，最高时速120公里，2015年12月1日开通。临哈铁路完善了中国西部铁路网结构，形成贯通东西、连接天津港与阿拉山口2个口岸的铁路通道。新疆至华北的铁路…
将淖铁路
将淖铁路，位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州和哈密市，全长430公里，设计时速120公里，线路西端起于乌将铁路将军庙站，东段接入红淖铁路白石湖南站，总投资103.6亿元，是国铁Ⅰ级电气化铁路。将淖铁路是一条以货运为主的区际路网干线，设计时速120公里，连通兰新铁路、临哈铁路，形成出疆北部新通道，是京津冀—西北通道的重要组成部分，是准东、三塘湖、淖毛湖等矿区建设开发的重要基础设施，也是疆煤外运的重要通道及煤化工产品外运的集运线路。 但是，…
哈羅鐵路
哈羅鐵路，是中国新疆一条連接哈密地區哈密市和巴音郭楞蒙古自治州羅布泊鎮的貨運鐵路，2012年11月29日建成通車。 歷史沿革 哈羅鐵路全長360公里，設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃牽引，預留電化條件。工程總投資30.67億元人民幣，預計總工期兩年。2009年5月25日開工，2012年7月22日全线铺通。 規劃年輸送能力約為3300萬噸。鐵路近期主要滿足開發羅布泊鉀鹽的需要。沿線有哈密工業園、大南湖煤田等。。 哈罗铁路开有通勤列车，…
哈密伊州机场
哈密伊州机场（；），原名哈密机场，是位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区哈密市伊州区的一座军民合用机场，位于市中心东北。机场始建于1934年，后成为军用机场，于2008年改扩建为军民合用机场。 历史 2022年9月，哈密机场正式更名为「哈密伊州机场」。 航空公司与航点 相關條目 中华人民共和国机场列表 中华人民共和国机场运营统计列表 參考資料
三道岭铁路
三道岭煤矿专用铁路，又称柳三线。位于中華人民共和國新疆維吾爾自治區哈密市。南起兰新铁路柳树泉站，北至矿区交接站，正线长13公里。是哈密矿务局为开发三道岭露天煤矿而修建的铁路线，三道岭煤矿实行自管。 该线于1959年4月动工，1960年5月13日铺轨到达柳树泉站，1962年正式交付使用。正线长18公里。1962年矿区将交接站从北站移至南站，缩短线路5公里。1989年，装车煤炭158万吨；卸车1.1万吨。 矿区共建专用线8公里、站线10公里…
雅满苏铁路
雅满苏铁矿专用铁路，位于哈密市。起自兰新铁路山口站，止于雅满苏矿区，正线长36公里，站线累计长7.8公里。是专为开发新疆八一钢铁厂雅满苏露天铁矿而修建的铁路线。 历史 1959年10月，中共哈密地委决定修建雅满苏矿专用线。1960年1月至1961年6月，发动群众组织大会战，完成路基土石方72万立方米，约占设计总长的60～70％。后工程停工下马。1966年3月复工。1966年10月7日建成通车，总投资900万元。由哈密铁路分局代管。198…
百里风区
百里风区是指兰新铁路中红旗坎站-小草湖站-红台站-大步站-十三间房站-红层站-了墩站全长123公里的区间。这个区间一年有320天都在刮八级以上大风，有时风力达到12级。最近的一次大风发生于2006年4月9日，造成了T70次列车被困21个小时，晚点33小时到达北京。 从气候看，百里风区纬度处于40度以北，位于西风带之中，西风强劲。从地形看处于天山东段的谷地，地势北高南低，一方面风在谷口具有聚集效应，所以风多，另一方面，上部风大，气压迅速降…