狮子桥 (圣奥古斯丁)
{{Infobox bridge |bridge_name=狮子桥 |official_name= |image=BridgeLions StAugustineFL.jpg |image_size=300px |caption= |locale=美国佛罗里达州圣奥古斯丁 |carries= |crosses=马坦萨斯河（近岸内航道） |id=780074|maint= |open= 1927年2月26日（老桥） 2010年3月17日（新…
标签：#佛罗里达州桥梁
共 13 篇文章
阳光高架桥
阳光高架桥（）座落于美国佛罗里达州的坦帕湾上，是世界上最长的混凝土斜拉桥，全长29,040英尺（约5.5英里，8.85公里）。 它同时也是275号州际公路（I-275，或佛罗里达州93号公路，SR 93）及美国19号高速公路（US 19，或佛罗里达州55号公，SR 55）的组成部分。连接佛罗里达州皮尼拉斯郡的圣彼得堡市与马纳蒂县的palmetto市，并跨穿希尔斯伯勒县的水域。现桥始建于1982年，并于1987年1月11日竣工，4月20日…
长礁大桥
长礁大桥（）是美国佛罗里达州的桥梁，连接和康奇礁。第一代桥梁称为“长礁高架桥”（Long Key Viaduct）为佛罗里达跨海铁路的一部分，也是当时整个跨海铁路工程中最具挑战性的项目之一，其为钢筋混凝土结构，最初由180个50英尺跨度的拱桥组成，后来增加了42个35英尺的拱桥，总长度达到2.15英里（约11,958英尺），1907年通车，1935年弃用。第二代桥梁正式名称为“但纳特·法赛尔大桥”（Dante B. Fascell Br…
里肯巴克堤道
里肯巴克堤道（）连接了美国佛罗里达州迈阿密与比斯坎湾上的一系列沙洲 参考文献
胜利桥 (佛罗里达州)
胜利桥（）是90号美国国道在佛罗里达州的狭长地带跨过阿巴拉契科拉河洪泛平原的桥梁，位于吉姆·伍德拉夫坝的下游。第一代胜利桥建成于1922年现已不再使用，在1994-1996年间兴建了第二代胜利桥。 参考文献
爱迪生桥 (佛罗里达州)
爱迪生桥（）位于佛罗里达州麥爾茲堡的跨克盧薩哈奇河桥梁，以发明家托马斯·爱迪生的名字命名。老的爱迪生桥于1931年建成，为一座两车道的吊桥，拆除于20世纪90年代初。当前的桥梁在1993年建成，由两个成一定角度的单向桥组成，总共双向六车道，承载41号美国国道商务线。 参考文献 外部链接 *
彭萨科拉海湾大桥
彭萨科拉海湾大桥（）也称为三英里桥（）位于佛罗里达州彭萨科拉，是98号美国国道（US98）跨过彭萨科拉湾的一座桥梁，第一代桥梁的左右线分别于1931年与1960年通车，2010年代到达使用寿命开始拆除重建，第二代桥梁为双向六车道的公路桥，左右线分别于2019年与2023年通车。 参考文献 外部链接
开普科勒尔大桥
开普科勒尔大桥（）位于美国佛罗里达州南部，跨越克盧薩哈奇河，连接东岸的麥爾茲堡和西岸的開普科勒爾，长，由两條平行的橋组成，双向六车道，北侧老桥1964年通车，南侧新桥1989年通车。 参考文献
克卢萨哈奇大桥
克卢萨哈奇大桥（）是一座位于美国佛罗里达州西南部麥爾茲堡的桥梁，跨越克盧薩哈奇河，因而得名。桥梁承载41号美国国道，在当地为“克里夫兰大道”（Cleveland Avenue），双向四车道，1962年完工，但由于与南侧土地拥有者的协商难题延迟到1964年通车。 图集 Image:Caloosahatchee Bridge 2.jpg Image:Caloosahatchee Bridge 1.jpg Image:Caloosahatch…
中点纪念桥
中点纪念桥（，或称为中点大桥，）是一座位于美国佛罗里达州西南部的桥梁，跨越克盧薩哈奇河，连接了东岸的麥爾茲堡和西岸的開普科勒爾，双向四车道，1997年通车。命名为中点大桥是因为此桥在上游克卢萨哈奇大桥和下游开普科勒尔大桥的中点上。 图集 Image:Midpoint Bridge Toll Plaza.jpg Image:Iwo Jima replica.jpg Image:FMVietnam Memorial.jpg Image:Mi…
麦克阿瑟堤道
'（，官方名称：道格拉斯·麦克阿瑟将军堤道*，）是美国佛罗里达州迈阿密的一座堤道桥，双向六车道，跨过比斯坎湾，连接迈阿密市中心和南海滩，其中堤路段长3.1英里，桥梁段长3.1英里，1917年开始修建，1920年2月17日建成通车，1942年以道格拉斯·麦克阿瑟的名字命名。 参考文献 外部链接
七哩桥
七哩桥（Seven Mile Bridge），位于美国佛罗里达州最南端佛羅里達礁島群，為美國國道一號跨海段全綫42座桥梁中最長之一座. 概要 全長约7英哩（6.79英哩 = 10.93公里）。大桥一侧為墨西哥湾、另一侧為大西洋。 同一地点共有同名橋樑兩座 舊橋 舊橋1909年開工，1912年作為佛羅里達東海岸鐵路西嶼延長線之一部建成，1935年 勞動節颶風損壞鐵路後，橋樑連帶整條線路被出售給美國政府，美國政府將七哩橋翻新，以供汽車通行,…
巴伊亚宏达铁路桥
**'（）是美国佛罗里达跨海铁路上的一座桥梁，连接和，全长。由于此处航道低潮时水深达24英尺，是整条铁路路线中水位最深的区域，工程师采用了独特的“穿式桁架”（through truss）设计，使桥墩间距得以扩大，减少了对海床地基的依赖。这座桥包含13个138英尺和13个186英尺的桁架跨，以及一个247英尺的主跨和9个80英尺的板梁跨。 参考文献 外部链接