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| complete = 1933年
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| replaces = 15號隧道。橋樑在1933年建成，原為聖迭戈及亞利桑那東部鐵路的一部份，此前鐵路公司嘗試建造隧道以穿越卡里索峡谷。
背景
聖迭戈及亞利桑那東部鐵路在時任總統西奥多·罗斯福催促及得到愛德華·亨利·哈里曼支持下，於1907年在約翰·D·施普雷克爾斯監督下開始修建。鐵路最終在1919年完工，連接聖迭戈和帝王谷，途中進入墨西哥國境。新鐵路能連接南太平洋鐵路而非北面的艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路。在鐵路開通時及棧橋興建前，這鐵路最標誌性的橋樑是坎波溪高架橋（Campo Creek Viaduct），長及高。
聖迭戈及亞利桑那東部鐵路經歷了不少困難，包括岩石滑坡和隧道倒塌，使鐵路不時需要關閉，至今仍可見其遺跡。
歷史
聖迭戈及亞利桑那鐵路由首席工程師卡爾·艾肯鲍姆（Carl Eichenlaub）設計，根據CS-33標準普通圖則設計。橋樑因應15號隧道倒塌而建造，原本設計長度為，高，在1932年動工興建。橋樑部份在峽谷底部完成組裝後，然後吊升至相應位置，與整條鐵路鐵軌屬同一木材，如採用鋼鐵則會導致金屬疲勞。此外橋樑沒有任何一顆钉子。
第二次世界大戰結束後，聖迭戈及亞利桑那東部鐵路受到汽車旅遊上升影響而客量下降，最於在1951年終止了橫跨棧橋的定期客運服務，但貨運服務仍斷斷續續地持續。1983年，一條隧道倒塌又使鐵路服務再度中斷。1999年，胡尔·侯赛造訪棧橋及替公共廣播的紀錄片加州的金（California's Gold）拍攝一集關於此橋樑。修復工程拖到2003年才展開。
卡里索峡谷鐵路在2004年修復完成後恢復通車。2017年初，橋樑附近的6號隧道倒塌，路線受阻。2018年1月，下加利福尼亞州鐵路評估路線的維修，希望能把它重新投入使用，但在2021年放棄了計劃。棧橋成為了遠足的熱門地點。
附近環境
山羊峽谷位於加州聖迭戈縣，峽谷其中一個特色是有一個乾瀑布。峽谷是結晶基底，至少自1970年代起，瀕危物種大角羊在棧橋附近出沒，此外同屬瀕危的贝氏莺雀亦在附近可見。2017年的沙漠绽放期間，猴花在峽谷中開花。
複製品
聖迭戈模型鐵路博物館曾有一個HO軌棧橋複製品，模型比例為1:87，離地面及高。此模型在1941年完成，比博物館更早完工。此外博物館亦有另一個以1855年勘測的路線為基礎，1:160的N軌棧橋複製品。
參考資料
外部連結
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