青森鐵道線
青森鐵道線（）是一條連結青森縣三戶郡三戶町的目時站與青森市的青森站的鐵路線。青森縣作為第三種鐵道事業者保有設施，青森鐵道作為第二種鐵道事業者提供旅客運送，而日本貨物鐵道（JR貨物）也作為第二種鐵道事業者進行貨物運送。 概要 青森鐵道線原本是東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線一部分，2002年（平成14年）12月1日，JR東日本東北新幹線盛岡站－八戶站間開業之際，JR東日本對並行在來線進行經營分離，因此盛岡－八戶間的路段被迫獨立運營，其…
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共 9 篇文章
和歌山線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 和歌山線 |平假名 = わかやません |羅馬拼音 = Wakayama sen |路線名稱 = 和歌山線 |路線顏色 = #f79fba |標誌 = JRW kinki-T.svg |標誌大小 = 40px |圖片 = Jrwest227-1000 SR10 wakayama 20210829.jpg |圖片大小 = 280px |圖片說明 = 在和歌山站停靠的JR西日本227系電聯車 (2…
筑豐本線
筑豐本線（）是一條連結日本福岡縣北九州市若松區的若松站至同縣筑紫野市的原田站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（地方交通線）。 包括與鹿兒島本線的短絡線和篠栗線在內的黑崎站－折尾站－桂川站－博多站間的愛稱是「福北豐線」，若松站－折尾站間的愛稱「若松線」，桂川站－原田站間的愛稱「原田線」。 路線資料 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：若松站－原田站間 66.1公里（黑崎站－東水卷站間的短絡線沒有…
福知山線
的225系電聯車 (2022年4月)]] 福知山線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條幹線等級鐵路線，連結兵庫縣尼崎市境內的與京都府福知山市內的。 雖然正式路線名為福知山線，但在實際的運行系統上，福知山線上的列車通常是與東海道本線大阪至尼崎之間的路段直通營運的，以大阪與福知山線上的篠山口作為營運區段的起訖點，一般暱稱為JR寶塚線。路線名稱中之所以會特地加上「JR」兩字，主要是為了與阪急電鐵的寶塚本線作區分。 在本节中，除了提及…
紀勢本線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 紀勢本線 |平假名 = きせいほんせん |羅馬拼音 = Kisei honsen |路線名稱 = 紀勢本線 |路線顏色 = #00A6B4 |圖片 = JRC HC85-D105 Nanki-3.jpg |圖片大小 = 300px |圖片說明 = 三瀨谷站至瀧原站間的HC85系特急列車 「南紀號」(2023年9月) |通稱 = 紀國線（新宮－和歌山） |所在地 = 、 |起點 = 龜山站 |…
長崎本線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=長崎本線 |平假名=ながさきほんせん |羅馬拼音=Nagasaki honsen |路線名稱= 長崎本線 |路線顏色=#faaf18 |圖片=Nagasaki-Main-Line Kiha47-8076.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=東諫早站至諫早站間的國鐵KiHa 47型柴聯車 「Choo Choo 西九州 TRAIN」(2023年1月) |所在地=、 |起點=鳥栖站 |終點=長…
劳特布伦嫩—米伦登山铁路
劳特布伦嫩—米伦登山铁路（），又称米伦铁路（），是瑞士伯尔尼州劳特布伦嫩市的一条索道、铁路混合交通线路，连接该市的劳特布伦嫩村和米伦村，全长约5.7公里，由一条长1.43公里的架空索道（劳特布伦嫩站至，Grütschalp）和一段长4.17公里的窄軌铁路（格吕查尔普站至米伦站）组成，共设有四个车站。 劳特布伦嫩—米伦登山铁路于1891年建成开通，劳特布伦嫩站至格吕查尔普站原先由一段地面缆车连接。2006年，地面缆车拆除并由新建的架空索道…
苏亚克—维耶斯康苏雅莱斯铁路
苏亚克—维耶斯康苏雅莱斯铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于苏亚克，与莱索布赖—蒙托邦铁路相接；终点为维耶斯康苏雅莱斯站，与菲雅克—阿尔旺铁路相连，全长79.2公里。该铁路建于1891年，尚未电气化，苏亚克与圣但尼莱马尔泰勒之间的路段已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为719000。 历史 苏亚克—维耶斯康苏雅莱斯铁路修建计划于1868年被提出，由负责修建和运营，于1891年全线建成通车。1938年起由法国国家铁路公司管理。198…
庫蘭達觀光列車
庫蘭達觀光列車是連接凱恩斯至庫蘭達的觀光列車，全長37公里，途中有三個車站，需時約兩小時。鐵路由1886年開始興建，至1891年完成建設及通車。