紀勢本線

{{Infobox 鐵道路線
|日文原名 = 紀勢本線
|平假名 = きせいほんせん
|羅馬拼音 = Kisei honsen
|路線名稱 = 紀勢本線
|路線顏色 = #00A6B4
|圖片 = JRC HC85-D105 Nanki-3.jpg
|圖片大小 = 300px
|圖片說明 = 三瀨谷站至瀧原站間的HC85系特急列車
「南紀號」(2023年9月)
|通稱 = 紀國線（新宮－和歌山）
|所在地 = 、
|起點 = 龜山站
|終點 = 。
至多氣站間的JR東海KiHa 25型柴聯車 (2023年9月)]]
的227系電聯車 (2023年9月)]]
概要
JR西日本的管轄路段，海南站－和歌山站間各站與南海電氣鐵道管理的和歌山市站設有自動檢票機。新宮站－和歌山市站間位於「ICOCA」的近畿圈地域，新宮站－海南站的特急停車站與海南站－和歌山市站各站可以使用ICOCA等的IC乘車卡。但是，新宮站－海南站只可作為使用乘車券機能，不發售ICOCA定期券。

2014年度起，新宮站－和歌山站間的紀國線路段引入路線記號W。

龜山站－新宮站（構內除外）間由JR東海，新宮站－和歌山市站（構內除外）間由JR西日本管轄。另外，紀和站－和歌山市站間當中，分界點－和歌山市站間1.0公里由南海電氣鐵道持有。此路段內，南海並不是第三種鐵道事業者，用地是JR西日本借出。

路線資料
※詳細路線圖請參考：紀勢本線RDT

• 管轄、路線距離（營業距離）：全長384.2公里則為95個（當中JR東海為39個）。
• 軌距：1067毫米
• 複線路段：紀伊田邊站－和歌山站間
• 電氣化路段：新宮站－和歌山站－和歌山市站間（直流電1500V）
• 閉塞方式：

** 龜山站－新宮站間：自動閉塞式（特殊）
** 新宮站－和歌山站間：自動閉塞式
** 和歌山站－和歌山市站間：自動閉塞式（特殊）

• 保安裝置：

** ATS-PT（龜山站－新宮站間）
** ATS-SW（新宮站－和歌山市站間）

• ：

** 龜山站－新宮站間：
** 新宮站－和歌山市站間：
*** 和歌山站－和歌山市站間的閉塞處理在兩站之間是列車集中制御裝置（CTC）管轄外。

• 最高速度：

** 芳養站－南部站間的上行，紀三井寺站－和歌山站的下行：130公里/小時（只限283系特急「黑潮」）
** 上記130公里/小時列車運行路段以外，特急列車：新宮站－紀伊富田站間：95公里/小時、紀伊富田站－和歌山站間：110公里/小時
** 全段西日本路段（新宮站－和歌山市站間）普通列車：85公里/小時
** 津站－多氣站間：100公里/小時
** 龜山站－津站間：95公里/小時
** 多氣站－新宮站間：85公里/小時

車站列表
; 範例
:* 停靠站
:** 普通…停靠所有車站
:** 快速…●的車站停靠，｜的車站通過
:* 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線

東海旅客鐵道

• 全線非電氣化
• 停靠站

** 快速=「三重」
** 特急…參見「南紀」

除下述以外32個都是無人站。

• JR東海的直營站（7個）

** 龜山站、津站、松阪站、多氣站、紀伊長島站、尾鷲站、熊野市站

• JR西日本的直營站

** 新宮站

西日本旅客鐵道
紀國線

• 全線電氣化
• 停靠站

** 特急…參見「黑潮」「南紀」

• 所有車站都位於和歌山縣內

和歌山－和歌山市

• 全線電氣化
• 全線均為單線
• 全部列車均為各站停車
• 所有車站都位於和歌山市內

除下述外31個站是無人站。

• JR西日本的直營站（9站）

** 新宮站、串本站、白濱站、紀伊田邊站、御坊站、湯淺站、箕島站、海南站、和歌山站（所有車站都設置綠窗口）

• 的業務委託站（8個）

** 紀伊勝浦站、南部站、紀伊由良站、藤並站、紀伊宮原站、加茂鄉站、黑江站、紀三井寺站（紀伊勝浦站、南部站、藤並站、紀三井寺站的4站設有綠窗口。除此以外的4站設有）

• JR西日本MAINTEC的簡易委託站（1個）

** 古座站（設有）

• 簡易委託站（4個）

** 周參見站、切目站、印南站、紀伊內原站（只限周參見站，設有綠窗口。除此以外的3個設有POS終端）

• 南海電氣鐵道的管轄站

** 和歌山市站（JR線閘口設有JR西日本的售票機）

廢除路段
（）內的數字是起點起計的營業距離。

; 貨物支線（1968年6月1日廢除）
: 紀伊由良站（0.0公里）－由良內站（2.0公里）
; 貨物支線（1982年11月15日廢除）
: 新宮站（0.0公里）－熊野地站（1.5公里）
; 舊線（1938年5月20日廢除）
: 熊野地站（0.0公里）－廣角站（2.4公里）－三輪崎站（4.4公里）

廢站、廢除信號場
廢除路段的車站除外。（）內的數字是龜山站起計的營業距離。

• 狗子之川站：1967年廢除，宇久井站－那智站間（191.4公里）
• 南廣信號場：1967年廢除，廣川海灘站附近（341.3公里）
• 手平站：1941年廢除，宮前站附近（379.1公里）
• ：1986年廢除，宮前站－和歌山站間（379.5公里）

過去的接續路線

• 阿漕站：線 - 1942年11月30日廢除
• 松阪站： - 1964年12月13日廢除
• 德和站： - 1942年8月11日廢除
• 藤並站：有田鐵道線 - 2002年12月31日廢除
• 海南站：

** （） - 1994年3月31日廢除
** - 1971年1月9日廢除

• 紀和站：和歌山線

** 和歌山線至1974年為止都以紀和站分岔。此處指的是1903年開通的原初和歌山線，和歌山站分岔的1961年（正式旅客營業自1972年起。但是除此以前有一部分旅客列車運行，車費則以途經紀伊中之島站的營業距離計算）。

• 和歌山站：南海和歌山軌道線 - 1971年3月31日廢除
• 和歌山市站：

** （廢除路段）
*** 南海加太線原先是和歌山市站－北島站－東松江站－加太站間，1950年的颱風造成和歌山市站－北島站間無法通行，1955年該段廢除，北島站－東松江站間成為北島支線，紀之川站－東松江站－加太站間成為加太線。詳細參見加太線、各項。然而，加太線有直通列車在和歌山市站發着。
** 南海和歌山軌道線 - 1971年3月31日廢除

參考資料