川越鐵道
川越鐵道（）是曾經存在於明治時代日本埼玉縣的一家私人鐵路企業，運營現在是西武鐵道新宿線和國分寺線的国分寺 - 本川越區間鐵路的私鐵公司。 歷史 川越鐵道的營業區間是現在西武鐵道最初開通的部分，1891年川越鐵道獲得鐵路鋪設權，1894年国分寺 - 久米川 (臨時站，非今日久米川站)區間開業，隔年久米川 - 川越 (今日的本川越站)區間開業。當時川越鐵道作為甲武鐵道子公司，設有從川越直通甲武鐵道 (即今日中央本線)至飯田町站的列車。 19…
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日光街道
日光街道（），是日本江戶時代的五街道之一，是為了自江戶城前往祭祀德川家康的日光東照宮而鋪設。日光街道的起點為日本橋（東京都中央區），終點為日光坊中（栃木縣日光市），沿途共設有21個宿場。 至於日本橋至宇都宮之間的路段，則是與奥州街道共用。 二十一宿場 千住宿（東京都足立區） 草加宿（埼玉縣草加市） 越谷宿（埼玉縣越谷市） 粕壁宿（埼玉縣春日部市） 杉戶宿（埼玉縣北葛飾郡杉戶町） 幸手宿（埼玉縣幸手市） 栗橋宿（埼玉縣久喜市） 中田宿（茨…
上尾事件
上尾事件是於1973年3月13日在日本國鐵高崎線上尾站（位於埼玉縣上尾市，現由JR東日本管理）發生的乘客暴動事件。當時的日本國鐵財政惡化，計劃削減人員編制，工會於是發動會員按章工作，導致大量列車停駛或延誤。許多乘客無法乘車，部分不滿的乘客引發騷動，最後釀成暴動。 事件背景 日本國鐵勞資關係惡化 由於日本國鐵財政惡化，管理層開始重整人事，令工會及員工認為工作權遭受威脅。但日本國鐵為公營企業，其僱員均受公營企業等勞資關係法規管——該法第17…
日光御成街道
日光御成街道（にっこうおなりかいどう）・日光御成道（にっこうおなりみち）是以中世以來的鎌倉街道中道為前身，在江戶時代整備的日光街道的脇街道，將軍前往日光東照宮参詣之際利用的街道。在本鄉追分（文京區向丘）從中山道分岐，在幸手宿和日光街道合流。也是岩槻藩参勤交代之際利用的街道，所以也稱作「岩槻街道」。 行程 往江戶是上行、往日光（幸手）是下行。 街道筋 以下的道路是相當於舊街道筋的現代路線。但是，因為道路擴張・橋梁設置等造成路線變更，所以和…