六甲隧道
六甲隧道（）是日本山陽新幹線上的一座铁路隧道，位于新大阪站至新神戶站区间，穿过兵库县的六甲山，由西日本旅客鐵道运营，单洞双线，全长16250米。西隧道口位于神户市中央區七丁目，东隧道口位于西宮市上甲東園四丁目，1967年开工，1970年洞通，1972年3月15日随铁路通车。在通车当年，超过了北陆隧道，成为日本最长隧道，直到1975年被新關門隧道超过，在当时也是世界第三长铁路隧道（仅次于辛普朗隧道和亚平宁基线隧道）。 参考资料 外部链接 …
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共 13 篇文章
月见山隧道
月見山隧道（）是日本兵库县第二神明道路（E93）上的一座公路隧道，位于神户市須磨區，以附近的命名，双洞四车道，上行线长236米，1970年通车，下行线长228米，1972年通车。 須磨離宮公園位于隧道附近。 参考文献 外部链接 * [https://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路株式会社]
高仓山隧道
高仓山隧道（）是日本兵库县第二神明道路（E93）上的一座公路隧道，穿过神户市須磨區与垂水區之间的高倉台，以附近的命名，双洞四车道，上行线长538米，1970年通车，下行线长579米，1972年通车。 参考文献 外部链接 * [https://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路株式会社]
自強隧道 (台北市)
自強隧道，又名北一號隧道、簡稱北一隧道，位於台灣台北市故宮路段上，是一座連接士林區及中山區間的公路隧道。該工程列入台北市第一期四年工務建設計劃，由當時的台北市內湖特定區開發處規劃、設計，主要由榮民工程處負責施工。民國57年（1968）動工，至民國61年（1972）竣工。由於東洞工程較為艱鉅，西洞工程先行竣工，故於6月5日前行通車。東洞工程8月底竣工，8月31日正式通車。全長分別為東洞821公尺（北安路至故宮路）、西洞819公尺（故宮路至…
海底隧道 (香港)
海底隧道（，縮寫：CHT）是香港首條連貫香港島和九龍半島的過海行車隧道。因在九龍的著陸點位於紅磡灣，多稱為紅磡海底隧道，簡稱紅隧，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一。港島段由原奇力島填海建造而成，隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。 歷史 香港最早草擬跨越維多利亞港的基建設施，可追溯到1901年；而在20年後，港英政府亦曾經提出維港大橋的藍圖。大橋以中環畢打街為起點，延伸至尖沙咀廣東道，同時可供汽車、電車、人力車…
長崎隧道 (長崎本線)
側隧道口]] *'（）是JR九州运营的長崎本線上的单洞单线铁路隧道，位于长崎县長崎市的現川站至浦上站区间，全长，1972年通车，是长崎本线上最长的隧道，也是九州地区最长的普速铁路隧道（但新干线上有更长的隧道，如新關門隧道）。 参考资料 外部链接 [https://maps.gsi.go.jp/#15/32.792253/129.893839/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s…
嘉寶隧道
嘉寶隧道位於臺灣臺東縣海端鄉為臺灣省道臺20線南部橫貫公路東段上重要的人車通行隧道，海拔標高約651公尺 }}
大關山隧道
大關山隧道位於南部橫貫公路142公里處，長615公尺，為全台灣海拔最高的隧道，海拔2722.39公尺。比起位於台8線的合歡山隧道海拔2564.67公尺還高了約160公尺。隧道東側外立有一面寫著「埡口」地名標示牌，在地理上是中央山脈的關山和向陽山之最低鞍部。由於天災所導致的關山大崩壁破壞了原來的大關山隧道，現今的隧道只能維持單向管制通車。 南部橫貫公路為了穿越中央山脈，於關山(高度3,668公尺)和向陽山(高度3,603公尺)之間最低處鞍…
莊敬隧道
莊敬隧道，又名南二號隧道，簡稱南二隧道，位於台灣台北市信義區大安區間之和平東路三段與文山區和平東路四段間的一座公路隧道。設計為單孔雙向隧道，所以沒有橫坑。該工程由台北市養護工程處負責施工。由於原始設計經過大幅度變動，因此比自強隧道、辛亥隧道的動工晚。於1971年7月動工，1972年5月15日上午八時半舉行竣工典禮。全長210公尺，寬7公尺。其命名出自前中華民國總統蔣中正所發表的〈告全國軍民同胞書〉一文中的「莊敬自強」。 參見 台北交通 …
鎮線隧道
鎮線隧道（）是加拿大安大略省尼亞加拉區威蘭市内一條隧道，穿過威蘭運河底部連接威蘭市的兩岸，因其走線與過去威蘭鎮和科爾伯恩港鎮之間的界線相近而得名。隧道全長約，離威蘭運河水平面約。鎮線隧道連同其下游的緬街隧道於1960年代末與運河新水道項目同步施工，大為減低工程的難度和建造成本。在聖羅倫斯海道管理局原來的計劃中，鎮線隧道只供鐵路行駛，但在威蘭市議會爭取和當地的國會下議院和省議會議員協助下，當局同意增設兩條行車線。鎮線隧道耗資約3200萬元…
加久藤隧道 (国道221号)
**'（）是日本九州岛的一座公路隧道，位于熊本縣人吉市与宮崎縣蝦野市之间，单洞两车道，全长，两侧均设有展线，1972年建成通车，由熊本縣管理，维护费用由熊本縣与宮崎縣分摊。 参考资料 外部链接
辛亥隧道
辛亥隧道，又名南一號隧道、簡稱南一隧道，位於台灣台北市文山區辛亥路三段與四段之間的一座公路隧道。辛亥隧道為當時中華民國副總統嚴家淦所命名，除宣揚辛亥革命精神，亦紀念中華民國建國六十週年。該工程由中興工程顧問社設計，臺北市政府工務局新建工程處負責施工。於1971年2月15日開工，1972年1月22日竣工，同年2月14日（農曆除夕）通車，並與其他工程舉行聯合竣工典禮，全長487.5公尺，寬9公尺，高6公尺。隧道所貫穿的地形為中埔山，通車後市…
緬街隧道
緬街隧道（），又稱東緬街隧道（）兩個編號，但後者僅在安大略省運輸廳公路名冊中列出而不對外掛牌。 政府於1966年5月批准在威蘭市外圍為威蘭運河興建一條新水道，以取代長，途經威蘭市中心的原有運河路段。緬街隧道連同其上游的鎮線隧道於1970年代初與運河新水道項目同步施工，大為減低工程的難度和建造成本。緬街隧道耗資1100萬元興建，由安大略省運輸廳和聖羅倫斯海道管理局各支付一半，於1972年5月20日正式通車。隧道從1999年4月至11月之間…