生技隧道
生技隧道為台灣台北市南港區的一座公路隧道，全長約716公尺，串連南港車站與國家生技研究園區，隧道兩端為忠孝東路七段興中路口與研究院路一段130巷，含徵收土地的整體興建經費約新台幣13.29億元。道路全線於2026年5月11日核定命名生技路、隧道段為「生技隧道」，預計在同年完工通車。 參見 台北交通 台灣隧道 *辛亥隧道 參考資料 外部連結
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共 12 篇文章
自強隧道 (台北市)
自強隧道，又名北一號隧道、簡稱北一隧道，位於台灣台北市故宮路段上，是一座連接士林區及中山區間的公路隧道。該工程列入台北市第一期四年工務建設計劃，由當時的台北市內湖特定區開發處規劃、設計，主要由榮民工程處負責施工。民國57年（1968）動工，至民國61年（1972）竣工。由於東洞工程較為艱鉅，西洞工程先行竣工，故於6月5日前行通車。東洞工程8月底竣工，8月31日正式通車。全長分別為東洞821公尺（北安路至故宮路）、西洞819公尺（故宮路至…
康樂隧道
康樂隧道（）位於台灣台北市內湖區康湖路上，為該路段三座隧道之東段。其西側出口即為康樂橋(康湖路與安泰街口附近)，而東側出口則靠近康樂街，屬「東湖地區聯外山區線道路新築工程」之一部分。台北市工務局新建工程處發包，中興工程顧問公司設計，聯合大地工程顧問公司監造，力山環境科技公司環境監測，林同棪工程顧問公司營建管理，福清營造公司施工。隧道全長586公尺，是三座隧道中最長的一座。2006年1月20日貫通，2006年12月6日通車。 基本資料 隧…
金龍隧道 (臺灣)
金龍隧道（'），又稱金龍路隧道、內湖九號（路）隧道*，位於台北市內湖區環山路三段與金龍路間的一座公路隧道。由亞新工程顧問公司設計，前期由福清營造公司施工，後期由台北市新建工程處施工。1989年6月1日動工，1992年9月3日竣工。原定於1992年9月15日通車，但由於當地居民早等不及，在9月10日突破圍籬搶先通行。另一方面，新工處顧及中秋節連續假期，為方便市民前往郊區賞月，遂決定提前開放通車。全長173公尺，寬11公尺（含車道9公尺）。…
大湖隧道
大湖隧道（'、'），又稱成功隧道。是位於台灣台北市內湖區康湖路上三座隧道西段的一座公路隧道，位置靠近大湖公園，「東湖地區聯外山區線道路新築工程」的一部分。由西往東的路線來看，大湖公園旁的成功路5段，轉往康湖路汐止方向，行經大湖橋後可連接大湖隧道西側出入口。穿越大湖隧道後，東側出入口再過去，可連接安泰橋、安泰隧道，及康樂橋、康樂隧道，直至東湖康樂街口為止。台北市工務局新建工程處發包，中興工程顧問公司設計，聯合大地工程顧問公司監造，力山環境…
安泰隧道
安泰隧道（）是位於台灣台北市內湖區康湖路上三座隧道處於中段的一座公路隧道，位置靠近安泰街，「東湖地區聯外山區線道路新築工程」的一部分。安泰是三座隧道中施工難度最高的，原本計劃採用「明挖覆蓋法」，但擔心會破壞原先山區的生態環境及景觀，遂後來採用難度較高的「隧道開挖法」施工。台北市工務局新建工程處發包，中興工程顧問公司設計，聯合大地工程顧問公司監造，力山環境科技公司環境監測，林同棪工程顧問公司營建管理，福清營造公司施工。隧道全長71公尺。於…
民權隧道
民權隧道，又稱民權東路隧道、內湖16號（路）隧道，位於台北市內湖區民權東路六段的一座公路隧道。由萬鼎工程顧問公司設計，台北市新工處施工。1993年6月1日動工，1994年11月20日下午三時通車。全長約160公尺，寬約11公尺（包含車道9公尺），高7.03公尺，全段採新奧工法。機慢車專用道之增設，則於2004年以重繪標線完成。 基本資料 隧道設計：雙孔雙向隧道。 標線規劃：各設一快車道、一混合車道、一機慢車專用道。 橫坑：1座 最高速限…
懷恩隧道
懷恩隧道，又名南三號隧道，簡稱南三隧道，位於台灣台北市文山區辛亥路五段至六段間的一座公路隧道。由榮民工程處承建該工程。為紀念去世不久的前中華民國總統蔣介石，臺北市政府特地將該隧道命名為「懷恩」，並由時任中華民國行政院院長孫運璿題字。於1972年開始規劃，1977年2月6日動工，1978年10月10日（雙十節）東線先行通車，1978年10月31日（蔣介石誕辰日）上午10時正式通車。全長為東線484.5公尺、西線490公尺。隧道所貫穿的地形…
莊敬隧道
莊敬隧道，又名南二號隧道，簡稱南二隧道，位於台灣台北市信義區大安區間之和平東路三段與文山區和平東路四段間的一座公路隧道。設計為單孔雙向隧道，所以沒有橫坑。該工程由台北市養護工程處負責施工。由於原始設計經過大幅度變動，因此比自強隧道、辛亥隧道的動工晚。於1971年7月動工，1972年5月15日上午八時半舉行竣工典禮。全長210公尺，寬7公尺。其命名出自前中華民國總統蔣中正所發表的〈告全國軍民同胞書〉一文中的「莊敬自強」。 參見 台北交通 …
圓山隧道
圓山隧道是位於台灣台北市中山區中山北路三段與四段間的公路隧道，單孔單向設計，為中山區與內湖區通往士林區的重要交通樞紐。該工程列入台北市第一期四年工務建設計劃，由台北市工務局新建工程處進行施工。於1969年1月開工，10月20日通車。全長45公尺，寬20公尺，為台北市第一座公路隧道。 周邊景點 劍潭山 圓山大飯店 圓山忠烈祠 參見 中山橋 中山北路 台北交通 *台灣隧道 參考資料
福興隧道
福興隧道是臺灣臺北市的一座空軍戰備隧道，貫穿公館旁的蟾蜍山，一端為文山區福興路路底，另一端則為大安區基隆路三段155巷。此隧道為中華民國空軍作戰指揮部福興營區一部分，未開放民眾通行。 沿革 福興隧道為1958年前後貫穿蟾蜍山下的數個軍用戰備坑道建成，位於空軍作戰指揮部福興營區，有傳言指出隧道中設置有精密武器與戰鬥機管制系統。福興隧道為軍用隧道，未開放民眾通行，但坊間地圖上亦有標示，因福興隧道為福興路通往公館的捷徑，當地里長、居民曾提議開…
辛亥隧道
辛亥隧道，又名南一號隧道、簡稱南一隧道，位於台灣台北市文山區辛亥路三段與四段之間的一座公路隧道。辛亥隧道為當時中華民國副總統嚴家淦所命名，除宣揚辛亥革命精神，亦紀念中華民國建國六十週年。該工程由中興工程顧問社設計，臺北市政府工務局新建工程處負責施工。於1971年2月15日開工，1972年1月22日竣工，同年2月14日（農曆除夕）通車，並與其他工程舉行聯合竣工典禮，全長487.5公尺，寬9公尺，高6公尺。隧道所貫穿的地形為中埔山，通車後市…