月见山隧道
月見山隧道()是日本兵库县第二神明道路(E93)上的一座公路隧道,位于神户市須磨區,以附近的命名,双洞四车道,上行线长236米,1970年通车,下行线长228米,1972年通车。 須磨離宮公園位于隧道附近。 参考文献 外部链接 * [https://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路株式会社]
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月見山隧道()是日本兵库县第二神明道路(E93)上的一座公路隧道,位于神户市須磨區,以附近的命名,双洞四车道,上行线长236米,1970年通车,下行线长228米,1972年通车。 須磨離宮公園位于隧道附近。 参考文献 外部链接 * [https://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路株式会社]
高仓山隧道()是日本兵库县第二神明道路(E93)上的一座公路隧道,穿过神户市須磨區与垂水區之间的高倉台,以附近的命名,双洞四车道,上行线长538米,1970年通车,下行线长579米,1972年通车。 参考文献 外部链接 * [https://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路株式会社]
沙木拉达隧道或称沙马拉达隧道、沙木拉打隧道(彝文:ꎭꂵꇁꄿ)、东方红隧道,是成昆铁路上的一座隧道,全长6.379千米,是当时中国最长的铁路隧道,1966年贯通。 位置选定 成昆铁路穿越大相岭和小相岭段共有十多个方案,其中沿大渡河,牛日河穿越沙木拉达分水岭,再沿孙水河过泸沽到西昌的方案被最终确定。 线路经过的大小相岭各垭口标高均在2500米以上,其中虽然沙木拉达垭口较低,但高度落差依然非常大,约1600米。在该路段研究中,设计了小相岭垭口…
奶奶包隧道(Nainaibao Tunnel),是位于中国四川省雅安市乌斯河镇的一条废弃铁路隧道,曾是成昆铁路乌斯河站至尼日站段线路的一部分。1981年成昆铁路列车坠桥事故中的列车正是从该隧道向乌斯河站方向驶出后坠入河中,是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。事后在1984年里,奶奶包隧道被关闭,隧道的铁轨等被拆除,但隧道仍留存至今。该隧道1970年7月1日建成通车,全长440米,上行方向邻近乌斯河站,下行方向连接尼日站,原与利子依达…
**'()是瑞士的一座穿山隧道,承载瑞士A2高速公路穿过巴塞爾鄉村州和索洛圖恩州边界的貝爾興弗盧山。隧道为双洞四车道,1963年开工,1966年洞通,1970年通车,2022年又新建了第三孔隧道用于服务及救援。 参考资料 外部链接
关村坝隧道,位于四川省乐山市金口河区永和镇胜利村的大渡河左岸,是成昆铁路关村坝站和金口河站之间的一条隧道,全长6187米(一说6107米),是成昆铁路的第二长隧,仅次于沙马拉达隧道。该隧道中心里程位于成昆线K258+908处,横穿大相岭南缘,最大埋深1650米。 概述 隧道于1961年7月开工,由铁二局承建,但于1963年2月停工,当时仅完成了696.8米长的隧道工程。1964年11月又复工,在施工中使用了“平行导坑引进,下导坑漏斗棚架…
'()是日本静冈县的一座公路隧道,穿过天城山的,为日本使用。当前的隧道为第二代隧道,也称为新(),长800米,1970年竣工。第一代隧道,也称为天城山隧道*()长445.5米,1905年建成通车。 参考资料 外部链接 [https://bunka.nii.ac.jp/heritages/detail/148901 天城山隧道] - 文化庁「文化遺産オンライン」 [http://doboku.pref.shizuoka.jp/legacy…
*'()是瑞士A9高速公路上的一座隧道,位于沃州蒙特勒东南的,北接希永高架桥,南至与瓦莱州的边界附近,全长,为宽,高的双洞公路隧道,1970年11月建成通车。 参考文献 外部链接 [http://doi.org/10.5169/seals-70669 Les tunnels de Glion: par Bonnard et Gardel, ingénieurs, Lausanne], Schweizerische Bauzeitung,…
弗拉特黑德隧道(Flathead Tunnel)是位于蒙大拿州西北部附近的洛磯山脈中的一条11公里長的铁路隧道,它距离怀特菲什以西约45公里。它位于BNSF鐵路上,該隧道是美国仅次于喀斯喀特铁路隧道的第二长的铁路隧道。 1966年5月12日,隧道開工。1968年6月21日,林登·约翰逊通过电话触发最后一次爆破,钻探工作正式完成。1970年11月1日,隧道通車。 参考文献
南山1号隧道(朝鲜语:남산1호터널;)是位于韩国首尔上的一座公路隧道,位于南山之下。隧道北端与位于中区的小公路相连。隧道南端可以直通龙山区的盘浦大桥(潜水桥)。方便了首尔江南地区与首尔中心区域的沟通。 建设背景 1968年1月12日在首尔发生了青瓦台事件,此事件对时任首尔市长金玄玉的震动很大,对此他提出了在首尔建立能够令市民躲避灾难的合适设施,既“首尔要塞化计划”。1969年1月7日,该计划具体到了修建南山1号隧道和南山2号隧道。196…