青馬大橋
青馬大橋（）是跨越馬灣海峽連接青衣和馬灣的一座大橋，屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份。主跨長1377米，連引道全長2160米，是全球跨度最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第21長的懸索吊橋。 青馬大橋是玫瑰園計劃（即香港機場核心計劃）中的十項核心工程的一项基建。為香港道路的重要部份，因為在屯門至赤鱲角連接路通車前，它連同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。即使在屯門至赤鱲角連接路通車後，青馬大橋也…
标签：#機場快綫
共 7 篇文章
汲水門大橋
汲水門大橋（）是跨越汲水門連接香港馬灣和大嶼山青洲仔半島的一座大橋，屬於8號幹線青嶼幹線的一部份，主跨長430米，連引道全長為820米，車速限制每小時80公里。汲水門橋及馬灣高架道路是直接通往赤鱲角香港國際機場之中兩座重要的橋樑，屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 汲水門大橋於1992年12月21日動工，採用雙層設計，合約總值為港幣16.43億。由熊谷組（香港）有限公司、前田建設、橫河橋樑公司和日立造船組成的聯合…
機場快綫 (港鐵)
機場鐵路落成啟用紀念牌]] ]] ]] 機場快綫（，簡稱機鐵，通車前計劃名稱為飛翔快綫）是香港港鐵營運中的鐵路路綫之一，屬於機場聯絡軌道系統。路綫全長約35.2公里，並共設有5個車站，連接位於香港島的香港站至大嶼山赤鱲角的香港國際機場（機場站）及博覽館站，全程行車時間約24分鐘（香港站至機場站）至28分鐘（香港站至博覽館站） 值得一提的是機場快綫的收費模式與其他港鐵路綫不同，成人（包括合資格殘疾人士或學生，以及65歲或以上長者）均需購買…
港鐵小蠔灣車廠
港鐵小蠔灣車廠（，或稱港鐵小濠灣車廠）是東涌綫、機場快綫和迪士尼綫的車廠，位於香港新界離島區小蠔灣海濱，於1998年6月22日啟用，佔地30公頃。 概況 小蠔灣車廠是東涌綫、機場快綫和迪士尼綫的車廠，位於大嶼山東北部的小蠔填海地，機場快綫和東涌綫主綫北側，旁邊正在興建小蠔灣站，行政上屬於離島區，但亦接近荃灣區。該車廠由梁柏濤建築師樓設計，承建商是瑞安建業和亞太建設。此地並非與迪士尼綫路軌連接，迪士尼綫列車來往小蠔灣車廠，須途經機場快綫和…
青荔橋
望向青荔橋（藍巴勒海峽橋）]] 青荔橋（），港鐵稱為藍巴勒海峽橋（），是港鐵的鐵路橋，連接青衣站及茘景站，橫跨藍巴勒海峽。此橋由寶嘉-五洋聯營承建，於1998年隨東涌綫及機場快綫投入服務而啟用，藍巴勒海峽橋上有四條供東涌綫及機場快綫分開使用的路軌。該橋也是香港唯一一條雙層設計的鐵路橋樑。 鄰近車站 歷史 西部走廊鐵路預留位 由於地鐵公司（現為港鐵公司）在興建機場鐵路的時候，政府尚未決定由地鐵（現為港鐵）還是九廣鐵路興建及營運西部走廊鐵路…
機場快綫穿梭巴士
機場快綫免費穿梭巴士是港鐵曾經為特定機場快綫及高速鐵路乘客提供的免費接駁巴士服務，由港鐵公司委託泰豐遊覽車派車營運，全部用車均有機場快綫塗裝。 有關服務在2020年6月30日正式終止營運（實際上在4月10日起因疫情已停止服務）；然而，港鐵現正籌備於2026年第二季，委託承辦商復辦機場快綫穿梭巴士。 最初由機場快綫鐵路站上車需出示下列文件或確認有效八達通，而前往機鐵站則任何人皆可乘搭。然而，運輸署多次「放蛇」，發現以上違法行為，於是由20…
港鐵機場鐵路Adtranz-CAF列車
港鐵機場鐵路Adtranz-CAF列車（，簡稱或）是港鐵公司（前稱地鐵公司）為其東涌綫及機場快綫而購入的列車。該列車由西班牙的CAF，以及德國與瑞士的Adtranz（2001年由加拿大龐巴迪公司收購，現為阿爾斯通旗下）製造，機場快綫全線11列及東涌綫12列列車均用此電動列車。此乃香港歷史上第一款非由英國廠商製造的通勤型電動列車 ，目前本列車仍為港鐵機場鐵路主力列車車型，預計2029年開始本列車將會退役，並改由機場鐵路中國青島四方製列車成…