淡水河流域橋樑隧道列表
淡水河為臺灣北部第一大河，流域面積達2,726.00平方公里，遍佈在新北市、臺北市、基隆市、桃園市，並包括新竹縣、宜蘭縣局部地區，流域面積廣大，而且流域內人口密集，都市化程度高。為了承載大臺北都會區龐大的交通流量，政府陸續在淡水河主流，以及大漢溪、新店溪與基隆河流域等支流上興建橫跨河川的橋樑。 以下由河口至源頭列出主要橋樑或隧道： 淡水河河段 淡水河河段支流 龍形溪 艋舺溪 觀音坑溪 鼻頭溪 黃高溪 二重疏洪道 三峽河河段 橫溪河段 榮…
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共 17 篇文章
楊梅頭份高架道路
楊梅頭份高架道路，簡稱楊頭高架、新竹高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）楊梅至頭份的高架拓寬路段，北接五楊高架，乃中山高第三個高架拓寬路段，全長36公里。其較中山高既有主線縮短3公里，主因通過湖口路段時，以截彎取直方式建造深度40公尺深隧道穿越湖口台地。核定計畫經費新台幣750億元，將採先建南下，再建北上方式施工，工期6年，預計2027年南下全線通車，2030年北上全線通車。完工後，預估可舒緩中山高新竹路段長久以來嚴重的交通堵塞問題。…
五股楊梅高架道路
五股楊梅高架道路，又稱五股楊梅高架橋，簡稱五楊高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）五股至楊梅之間的高架拓寬路段，乃中山高速公路第二個高架拓寬路段，全長38.4公里，核定計畫經費新台幣882億元，完工結算實際經費584億，於2013年4月20日全線通車，紓解中山高桃園路段長久以來嚴重的交通堵塞問題。 2015年7月，「國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫」榮獲所頒「GRAA全球道路成就獎」設計類首獎。並於同年9月18日，在土耳其伊斯坦堡舉行…
復興巴陵橋暨巴陵一、二號隧道
復興巴陵橋暨巴陵一、二號隧道是位於臺灣桃園市復興區的交通設施，巴陵橋於1964年5月動工，1966年6月竣工。巴陵一、二號隧道則是當初為興建巴陵橋所開鑿，巴陵二號隧道內，留有台灣日治時期開鑿之巴壟隧道遺跡。目前已列為桃園市文化資產。 參考資料
南崁大橋
南崁大橋是位於台湾桃園市蘆竹區南崁溪的橋樑，原名忠孝西橋。2017年9月11日改建完成，並網路投票命名為「南崁大橋」，是全台第一座不對稱交叉雙拱橋。2018年桃園燈節中，南崁大橋與鄰近的竹夢橋為其中一個展場。 圖集 File:南崁大橋 2020.jpg|南崁大橋 參考資料
武嶺橋
武嶺橋，是台灣北部的一座橋梁，在台3線37公里處，横跨大漢溪，連結桃園市大溪區南北兩岸，為該區連接桃園市中心區的要道，其於1986年竣工通車。 參考文獻
大溪橋
大溪橋，是臺灣的一座巴洛克式建築的懸索橋，位於桃園市大溪區 ，跨越大漢溪，承載瑞安路一段與大溪老街。夜晚點燈後，橋身纜索線燈亮起，充滿異國情調，也讓大溪橋享有「情人橋」的美稱。 歷史 這座橋最初建於1934年，是一座竹木橋，由竹框架和分層岩石建造而成。日治時期，該橋被改建為雙孔鋼索懸索橋，全長280公尺。附近的武嶺橋和二環路通車後，居民逐漸減少對這座橋的使用。由於颱風造成的破壞，它已被重建兩次。最後在公路總局的規劃下，這座橋於2001年…
龜崙嶺鐵道橋遺構
龜崙嶺鐵道橋遺構（分為第二尖山橋、大坑溪橋），是位於臺灣北部桃園市龜山區龍華段795地號、塔寮坑溪段大坑小段12-31地號，清代臺灣鐵路的橋樑，劉銘傳為了發展交通，連結臺北至新竹段，西元1891年（清光緒17年）動工，西元1893年（光緒19年）臺北新竹段鐵道通車前竣工，石造拱形道路橋面及結構於西元1907年（日明治40年）7月竣工。日治時期因鐵路改道，原有之鐵道橋改為公路橋（現今之萬壽路），該橋樑歷經多次改建。 道路位置位於省道台1甲…
溪洲大橋 (大漢溪)
溪洲大橋為跨越大漢溪、接連接桃園市龍潭區及大溪區的橋樑，台4線的一部份。 溪洲大橋位於石門水庫後堰池下游，採連續鋼床鈑箱型梁橋施作，長度550公尺。其橋之名是以所在位置名稱「溪洲」而命名。 參考文獻
羅浮橋
羅浮橋，臺灣一座公路橋樑，位於臺7線（北部橫貫公路）22公里處，跨越大漢溪石門水庫上游。其政區轄屬桃園市復興區羅浮里。 沿革 羅浮里早期僅有1966年（民國五十五年）完工的復興橋可供通行，因地處北橫公路通往石門水庫風景區、角板山、拉拉山、巴陵、棲蘭、明池等旅遊景點之交通要道，尤其假日交通更是壅塞。 根據交通部公路總局的資料記載，羅浮橋的通車時間有1992年1月。此地因北橫公路竣工時，時任臺灣省政府主席黃-{杰}-至此，見景色與廣東羅浮山…
溪口吊橋
溪口吊橋，是中华民国台湾桃园市復興區的一座悬索桥，跨越大漢溪，完工于2018年1月，主跨为330米。 参考文献 外部链接 [https://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20040830000002 溪口吊橋 文化部文化資產局] [https://culture.tycg.gov.tw/home.jsp?id=145&parentpath=0%2C13…
崁津大橋
{{Infobox bridge | bridge_name = 崁津大橋 | image = Can-jin bridge.JPG | image_size = 200px | caption = 崁津大橋 | official_name = 崁津大橋 | also_known_as = | carries = | crosses = 大漢溪 | country = 中華民國（臺灣） | locale = 桃園市大溪區 | maint…
中庄吊橋
中庄吊橋，位於臺灣桃園市大溪區之中庄調整池旁，近國道3號大溪交流道，跨越大漢溪。橋體為雙塔懸吊式吊橋，全長419公尺、寬度2.5公尺，串接大漢溪武嶺橋至鳶山堰河段，大幅降低大漢溪左右兩岸的交通時間，為全臺灣最長的懸索式吊橋。 橋上行人限制500人通行，西岸通往中庄調整池，東岸通往山豬湖生態親水園區。串聯石門水庫到淡水、八里65公里的自行車路網，縫合大漢溪自行車路網系統。 參考資料 外部連結 * [https://travel.tycg.…
巴陵大橋
巴陵大橋，臺灣一座公路橋樑，位於臺7線（北橫公路）47公里處，跨越大漢溪上游，其政區轄屬桃園市復興區，為巴陵地區之新地標。「巴陵」是泰雅語，為「巨大神木」之意。 沿革 已停用的舊巴陵橋，現為人行步道 北橫公路的前身為日治時期的角板山三星警備道，1914年10月在巴陵建有「巴壟鐵線橋」（日文：バロン橋）。1960年代興建北橫時，拆除鐵線橋改建為「巴陵橋」，現今於北橫公路舊線巴陵一號隧道口左側保存了一支近10公尺高的「巴壟紀念柱」。 由於北…
三光大橋
三光大橋，全稱三光跨河大橋，又稱爺亨跨河大橋，為一座位於台灣桃園市復興區三光里，計畫連通爺亨部落、武道能敢泰雅族部落的橋樑。工程於2021年12月20日完工。 位置 三光大橋位於大漢溪上游之馬里闊丸溪，彌榮吊橋旁向東約150公尺處，兩端預計連通途經爺亨的復華道路與途經武道能敢的桃113線玉峰道路。 興建緣由 因桃園市復興區三光里與附近爺亨部落、武道能敢部落20年長期依賴桃113線往來，但該幹線道路卻常因颱風而中斷，族人只能透過溪底便道及…
大漢橋 (桃園)
大漢橋原名大曼橋，為臺灣一座跨越塔曼溪的公路橋梁，位於桃園市復興區羅浮里，台7線，興建目的是為了連結北部橫貫公路。 沿革 大漢橋於1964年（民國53年）6月動工興建，名稱為「大曼橋」，於1965年（民國54年）7月完工，橋體竣工並通車，更名為「大漢橋」。 設計 大漢橋，全長72公尺，最大淨寬5.7公尺，最大跨距72公尺，橋之兩端連接道路工程，跨越塔曼溪。 附近設施 巴陵橋 巴陵大橋 爺亨溫泉 上巴陵馬崙砲台觀景平台 參考資料 外部連結
小烏來天空步道
小烏來天空步道是位於臺灣桃園市復興區小烏來景區的觀景步道，由桃園市政府耗資800萬元建造，於2011年7月2日開放。小烏來天空步道位於小烏來瀑布上方70公尺處，底部為強化玻璃，凌空伸出11公尺的走道，可隔著玻璃俯視瀑布景觀。 參考資料 外部連結