桃園長庚轉運站
桃園長庚轉運站，位於臺灣桃園市龜山區林口長庚醫院，桃園市政府在林口長庚醫院北側及林口交流道龜山區內規畫「桃園長庚轉運站BOT案」，2019年12月27日舉行動土典禮，在轉運站內設有室內停車場、桃園機場捷運連通道（經由院區地下室）及會展中心等多項設施，多功能轉運站，2022年12月15日完工啟用。 候車月台規劃 爭議 2020年4月20日，桃園市議員林正峰質詢桃園市政府財政局每年租金收入4千多萬元的長庚停車場這座金雞母拱手讓長庚醫療財團法…
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林口線
柴油客車行駛]] ，攝於南祥站]] 。]] 。]] 林口線是一條曾由臺灣鐵路管理局（臺鐵）所經營的鐵路支線，原本是為了載運燃煤至林口火力發電廠及附近水泥及化工工廠而設置，於1968年1月1日通車。2005年，桃園縣政府以合作方式向臺鐵租用兩列列車，並由其出資在林口線沿線增設數個簡易的客運車站。因整條路線幾乎都位於桃園縣（今桃園市），僅有末端位於台北縣林口鄉（今新北市林口區），為強調該路線不完全位於桃園縣，當時桃園縣政府命名為桃林鐵路，從…
林口交流道 (國道1號)
林口交流道為臺灣國道一號的交流道，位於新北市林口區和桃園市龜山區、蘆竹區交界處，分為文化一路、文化北路出口，指標為41K。由於林口台地聯絡臺北都會區的交通要道僅有本處，而林口及龜山近年來新建案增加，人口極速成長、交通量需求大增，因此林口交流道在通勤尖峰時段容易壅塞，且尖峰時間經常嚴重回堵。為紓解車流，林口交流道正進行改善工程，新建直接往來文化一路的南出、北入匝道，並調整集散道動線，預定2027年完工。 周邊重要道路 林口區：文化一路一段…
龜崙嶺鐵道橋遺構
龜崙嶺鐵道橋遺構（分為第二尖山橋、大坑溪橋），是位於臺灣北部桃園市龜山區龍華段795地號、塔寮坑溪段大坑小段12-31地號，清代臺灣鐵路的橋樑，劉銘傳為了發展交通，連結臺北至新竹段，西元1891年（清光緒17年）動工，西元1893年（光緒19年）臺北新竹段鐵道通車前竣工，石造拱形道路橋面及結構於西元1907年（日明治40年）7月竣工。日治時期因鐵路改道，原有之鐵道橋改為公路橋（現今之萬壽路），該橋樑歷經多次改建。 道路位置位於省道台1甲…