林口線
柴油客車行駛]] ,攝於南祥站]] 。]] 。]] 林口線是一條曾由臺灣鐵路管理局(臺鐵)所經營的鐵路支線,原本是為了載運燃煤至林口火力發電廠及附近水泥及化工工廠而設置,於1968年1月1日通車。2005年,桃園縣政府以合作方式向臺鐵租用兩列列車,並由其出資在林口線沿線增設數個簡易的客運車站。因整條路線幾乎都位於桃園縣(今桃園市),僅有末端位於台北縣林口鄉(今新北市林口區),為強調該路線不完全位於桃園縣,當時桃園縣政府命名為桃林鐵路,從…
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柴油客車行駛]] ,攝於南祥站]] 。]] 。]] 林口線是一條曾由臺灣鐵路管理局(臺鐵)所經營的鐵路支線,原本是為了載運燃煤至林口火力發電廠及附近水泥及化工工廠而設置,於1968年1月1日通車。2005年,桃園縣政府以合作方式向臺鐵租用兩列列車,並由其出資在林口線沿線增設數個簡易的客運車站。因整條路線幾乎都位於桃園縣(今桃園市),僅有末端位於台北縣林口鄉(今新北市林口區),為強調該路線不完全位於桃園縣,當時桃園縣政府命名為桃林鐵路,從…
{{Infobox_Station| RouteType=Tra| coordinates=| Title=海湖車站| EngTitle=Haihu Station| |linecolour=# | ImageName=Platform of Haihu Station.JPG| ImageSize=250px| Code=無| Operator=臺灣鐵路管理局| Line=林口線| Place=臺灣桃園市蘆竹區 海湖-{里}-| St…
{{Infobox_Station | RouteType=Tra | Title=海山車站 | EngTitle=Haishan Station | linecolour=# | ImageName=Platform of Haishan Station.JPG | ImageSize=250px | Code=無 | Operator=臺灣鐵路管理局(裁撤前) | Line=林口線(裁撤前) | Place=臺灣桃園市蘆竹區 坑口-…
{{Infobox_Station| RouteType=Tra| Title=寶山車站| EngTitle=Baushan Station| |linecolour=# | ImageName=Baushan Station Platform.jpg| ImageSize=250px| Code=無| Operator=臺灣鐵路管理局| Line=林口線| Place=臺灣桃園市桃園區 寶山-{里}-| StartDate=2005年…
{{Infobox_Station| RouteType=Tra| Title=南祥車站| EngTitle=Nanshiang Station| |linecolour=# | ImageName=Nanshiang Station Sign.jpg| ImageSize=250px| Code=無| Operator=臺灣鐵路管理局| Line=林口線| Place=臺灣桃園市龜山區 南上-{里}-| StartDate=2005年…
五福車站是一曾存在於臺灣桃園縣蘆竹鄉(今桃園市蘆竹區)境內,已廢線的臺灣鐵路管理局林口線沿線之鐵路車站。 車站構造 無站房亦無月台,僅有線路。 營運狀況 貨運車站。 試辦客運列車不停靠。 車站周邊 桃園縣立南崁國民小學 歷史 為林口線最先設置的車站之一。 1968年1月1日:名義上設站,實際上迄今仍未正式啟用。 2012年12月28日:隨者林口線停駛而廢止。 鄰近車站 參考資料 *[https://wayfarer.idv.tw/Tai…
長興車站位於桃園市蘆竹區,為已廢線的臺灣鐵路管理局林口線之車站。 營運狀況 在林口線試辦客運車站的期間,長興車站主要的乘客群來自鄰近工業區的作業人員。在往海湖車站的延伸路段通車前,此處原本是桃林鐵路的終點站。 車站週邊 蘆竹工業區 臺灣桃園國際機場 歷史 2005年11月28日:正式通車,站名取自鄰近道路「長興路」之名。 2012年12月28日:隨著林口線停駛而廢止。 鄰近車站 廢止營運模式 外部連結 [https://news.tvb…
{{Infobox_Station| RouteType=Tra| Title=桃園高中車站| EngTitle=Taoyuan Senior High School Station| |linecolour=#0008BD| linecolour2=#| ImageName=廢止後的桃園高中車站.jpg| ImageSize=250px| image_caption = 廢止後的桃園高中車站| Code=臺鐵:無 桃園捷運:O17| …
中正國際機場聯外捷運系統,簡稱中正機場捷運,是中華民國政府在1990年代所提出連接市區至中正國際機場(今桃園國際機場)的捷運計畫,以民間興建營運後轉移模式(BOT)興建。1996年評選出長生國際開發公司為最優申請者、取得30年特許經營權,原本預定最快可在2000年通車營運。但此計畫由於諸多因素延宕十餘年,長生公司自1998年得標後又無法達到5年左右的通車目標,中華民國政府遂於2002年決定收回自行興建,並對於路線略加修改,成為今日之桃園…
-{H|模里西斯=>zh-hant:模里西斯;模里西斯=>zh-tw:模里西斯;}- 臺灣桃園國際機場重要事件年表是一份收錄桃園國際機場發展及遭遇的重大事件的列表。 發展年表 1967年,由民航局提出規劃報告。 1968年,勘定桃園市大園區現址為新機場預定地,訂名「桃園國際機場」。 1971年,完成初步規劃評估。 1974年9月,開始興建,由華僑建築師章翔先生設計,中華工程公司負責施工。 1977年7月,機場聯絡道完工啟用。 1978年…
龜崙嶺車站,是一座曾存在於台灣清治時期、台灣日治時期的鐵道車站,位於今台灣桃園市龜山區。 歷史 台灣清領時期鐵路建設,自基隆起迄新竹止,長106.7公里,設16車站。計有基隆、八堵(今之七堵)、五堵、水返腳(汐止)、南港、錫口(松山)、臺北、海山口(新莊)、打類坑(塔寮坑,今之迴龍)、龜崙嶺(龜山)、桃仔園(桃園)、中壢、頭重溪(楊梅北方)、大湖口(湖口)、鳳山崎(山崎、新豐)至新竹站。 1887年:臺北基隆間築路時,臺北火車站站址設於…