中壢車站
中壢車站位於臺灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，因應桃園都會區鐵路地下化計畫工程，現今車站站房為臨時建物，於2024年6月啟用。 車站概要 本站為一等站。目前為地面車站，分為鐵路西側的前站和東側的後站兩棟建築，兩者以跨站天橋連接。本站未來將配合桃園都會區鐵路地下化計畫改建為地下車站，不再有前後站之分，並成為臺鐵縱貫線、桃園捷運機場線和綠線（中壢延伸線）的交會站，其中機場線與綠線共用月台，形成同月台平行轉乘。車站附近設有公車…
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湖口車站
湖口車站位於新竹縣湖口鄉，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。 歷史 1893年11月30日：縱貫線鐵路增設站，站名「大湖口」（） ，位於今老湖口。（當時鐵路自楊梅以南大致沿今中山高速公路路廊行至老湖口後，經波羅汶山南側後再下台地並轉彎至鳳山溪橋） 1920年10月1日：站名改為「湖口」（ ）。 1929年11月1日：縱貫線鐵路楊梅～鳳山溪橋間路段北移，設湖口驛於下北勢，即目前的湖口車站。 2010年3月26日：本站可使用台灣通搭乘瑞芳 -…
楊梅車站
楊梅車站位於臺灣桃園市楊梅區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。 歷史 已被拆除之原楊梅車站第三代站房及站前廣場，其現址的下方則改建為穿越鐵道的車行地下道。2007年攝。 1893年11月30日：於楊梅壢北方約二哩處設頭重溪站。 1899年7月20日：因改線廢止頭重溪站，於今日大華街衛生所舊址設站，當時稱為「楊梅壢停車場」（）。 1920年10月1日：隨地名而改稱「楊梅」（ ）。當時稱作「楊梅驛」。 1929年11月1日：平鎮（今埔心） …
桃園車站 (桃園市)
桃園車站是一個位在臺灣桃園市桃園區、屬於臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。該車站距離縱貫線位在基隆車站的起點約57.503公里。該車站在臺灣鐵路公司車站等級中被編列為一等站，2008～2025年旅客進出人次在臺灣鐵路車站中都僅次於台北車站，是北北桃都會區最主要的轉運中心之一。 因桃園都會區鐵路地下化計畫的工程正在進行，車站站房為臨時建物，其總樓地板面積約1萬1917平方公尺，建造經費約新臺幣4.6億元。在當前計畫中，桃園捷運綠線、棕線將與地…
龜崙嶺鐵道橋遺構
龜崙嶺鐵道橋遺構（分為第二尖山橋、大坑溪橋），是位於臺灣北部桃園市龜山區龍華段795地號、塔寮坑溪段大坑小段12-31地號，清代臺灣鐵路的橋樑，劉銘傳為了發展交通，連結臺北至新竹段，西元1891年（清光緒17年）動工，西元1893年（光緒19年）臺北新竹段鐵道通車前竣工，石造拱形道路橋面及結構於西元1907年（日明治40年）7月竣工。日治時期因鐵路改道，原有之鐵道橋改為公路橋（現今之萬壽路），該橋樑歷經多次改建。 道路位置位於省道台1甲…
龜崙嶺車站
龜崙嶺車站，是一座曾存在於台灣清治時期、台灣日治時期的鐵道車站，位於今台灣桃園市龜山區。 歷史 台灣清領時期鐵路建設，自基隆起迄新竹止，長106.7公里，設16車站。計有基隆、八堵（今之七堵）、五堵、水返腳（汐止）、南港、錫口（松山）、臺北、海山口（新莊）、打類坑（塔寮坑，今之迴龍）、龜崙嶺（龜山）、桃仔園（桃園）、中壢、頭重溪（楊梅北方）、大湖口（湖口）、鳳山崎（山崎、新豐）至新竹站。 1887年：臺北基隆間築路時，臺北火車站站址設於…
忠寮李舉人宅
忠寮李舉人宅，又名旗桿厝，是位於臺灣新北市淡水區忠寮里的一處宅第，該建築為淡水李氏宗族的古厝，目前已指定為新北市市定古蹟。 沿革 淡水李家其祖籍為福建省泉州府同安縣，堂號「燕樓」，是昔日淡水最大的姓氏聚落，該家族開基祖為李鼎成，與妻子林耀娘於1751年（乾隆十六年）從馬巷廳渡海來臺，後於關渡一帶開墾忠寮有成。該家族日益發展成地方望族，且多名家庭成員於文教獲取功名。其宗族古厝也分別在北投子、竹圍子、水尾子等處區域興建。 1893年（光緒十…
楊梅京兆堂
楊梅宋屋京兆堂，為於台灣桃園市楊梅區崩坡地區的客家三合院，由當地仕紳宋崇玉於1893年創建，曾於臺灣日治時期成為國語傳習所，2021年底因計畫拆除，雖文資界人士與宋家後代發起多次奔走，卻並未受到桃園市政府重視，2022年1月13日遭全數拆除。 建築 京兆堂座東南朝西北，佔地1000多坪，屬於「一堂雙橫」的傳統客家三合院形式。屋頂以「二重脊燕尾翹脊頂」搭配黑瓦呈現，建物用兩層板塊泉州白石砌高。有「金包銀」的斗子砌磚牆，牆基以卵石奠基。屋頂…