茶年 · 中文维基百科

中壢車站

Wikipedia · 2026-08-01 维基百科 👁 1 阅读

中壢車站位於臺灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，因應桃園都會區鐵路地下化計畫工程，現今車站站房為臨時建物，於2024年6月啟用。

車站概要
本站為一等站。目前為地面車站，分為鐵路西側的前站和東側的後站兩棟建築，兩者以跨站天橋連接。本站未來將配合桃園都會區鐵路地下化計畫改建為地下車站，不再有前後站之分，並成為臺鐵縱貫線、桃園捷運機場線和綠線（中壢延伸線）的交會站，其中機場線與綠線共用月台，形成同月台平行轉乘。車站附近設有公車站牌可轉乘市區公車。

車站構造
*臺鐵（縱貫線，即將改建為地下化）：
**縱貫線車站代碼：1100（舊編碼：108）
**前站及後站站房均為地上兩層之建築。其中臨時前站為2棟建築物，並進行出入口分流。（不包括3樓跨站天橋）
**側式月臺（第1月臺）1座、島式月臺（第2月臺）1座。（原2024年6月15日以前的第1月臺與第2月臺停用）
**側式月臺緊貼鐵路警察局中壢派出所與臨時後站，北端另設置站內天橋1座。
**因側式月臺狹窄且須進行人潮分流，於5至6車間設有[後站出口]通道，供電子票證旅客出站。
*桃園捷運（機場捷運延伸段興建中）
**未來將延伸至此站。
**往臺北車站方向（老街溪站）。
**規劃為地下3層之車站，設有1座島式月臺及2股軌道，站體長約153公尺、寬約16.4公尺。設有2處獨立出入口，分別設置電扶梯、樓梯及無障礙電梯。

臨時站第一階段月臺配置（2024年6月16日啟用）
計畫地下化後車站樓層
*紫字表示為機場捷運的設施，黑字則屬於臺鐵。

歷史月臺配置
;軌道
□｜｜｜□｜｜｜｜｜
左起第一股道（前站一側）
*臺鐵車站前、後站與各月臺間以地下道相互連結。地面有島式月臺一座，側式月臺一座，8條股道，其中三條為停靠軌。

;軌道
□｜□｜｜□｜｜｜｜｜
左起第一股道（前站一側）
*因捷運化之改建，增建一座島式月臺，同時第2月臺改稱第3月臺。(第2股道在月臺改建後從通過線改為與新建島式月臺相鄰)

□｜□｜｜□
左起第一股道（前站一側）
*第一月臺與第二月臺中間包夾一股道（西班牙式月臺佈局），大部分停靠順行列車（列車門只開第一月臺側，第二月臺A側原則上不使用）。
*站內設有地下道連接第一、第二、第三月臺；北邊天橋連接第一、第二、第三月臺並設有無障礙電梯；南邊臨時後站天橋連接各月臺及後站，也設有無障礙電梯。
*因新建車站立體化前的臨時站，4、5股道停用拆除。本站取消逆行待避功能，所有須待避的逆行列車改至其他車站待避。

車站出口
歷史
本站在前清乾隆時一片荒蕪，尚屬蕃社，乾隆30年（1765年）始有福建漳州人招募民眾開墾移居本地，當時地名為「澗仔壢」。乾隆50年（1785年）淡水、新竹兩縣設立，因位屬兩縣中央，故稱中壢並成為交通要衝。光緒19年（1893年）11月30日台北－新竹間鋪設鐵路，同時設立「中壢火車碼頭」，為中壢站起源。

站房曾經歷3次改建：
*1895年：甲午戰爭結束，台灣割讓予日本，於1896年7月5日更名「中壢驛」，辦理一般運輸業務，當時站房屬木造站房。
*1945年：因地方日漸繁榮，且日式木造站房已經不敷使用，於1950年改建為鋼筋水泥站房，該建築是台灣戰後由鐵路局最先改建之車站。
*1970年：由於地方快速發展、站房設施不敷使用而再度改建，於1971年1月18日完成使用。

後站之增建
有鑑於中壢地區因發展迅速、市區交通四通八達而造成前站交通壅塞，後站工程於1993年開工、1995年12月31日正式啟用，不但紓解旅客進出車站之問題，也帶給後站地區繁榮及旅客進出極大的方便（該站體於2020年10月14日起停用並即將拆除，請見中壢車站#立體化之改建）。

捷運化之改建
工程於2004年2月動工將原岸壁式第1月台縮減，並增建新第2月台（島式月台），舊第2月台在工程完工後改為第3月台。全部工程已經於2006年6月底完工，車站北端並增建天橋一座，連接前站至第2及第3月台，方便旅客進出站。

立體化之改建
*2009年9月30日：臺鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫先期工程臨時軌舖設工程開工。
*2018年9月15日：中壢臨時車站及跨設天橋設計規劃，2019年4月正式開工興建，預計在2020年9月份完工啟用。
*2020年10月14日：中壢後站臨時站啟用，同時停用舊後站與連接的站內地下道（地下道僅通各月台）。
*2020年10月15日：封閉站外地下道往舊後站的通道。
*2020年10月22日：封閉站外地下道往前站與臨時後站的通道，站外地下道完全封閉。
*2024年6月15日：22時33分，發出北上最後一班屏東往七堵150次自強號列車；同日22時34分，發出南下最後一班基隆往苗栗1267次區間列車後，原前站站房、月臺及鐵軌走入歷史。前站改往一旁的臨時前站，月臺及鐵軌改往靠後站一側的平面臨時站場繼續營運。
*2024年6月16日：中壢前站臨時站啟用。

預定時程
*2033年：地下化新站體啟用。

電子票證業務之發展
*2008年8月1日：可使用悠遊卡搭乘至本站間的19個站，並接受悠遊卡加值服務。
*2010年3月26日：本站可使用一卡通搭乘－新竹間的29個站（不含暖暖），並接受一卡通加值服務。
*2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或一卡通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴展至與一卡通相同。

桃園捷運
*2029年：桃園機場捷運老街溪站－中壢車站通車。

利用狀況
根據資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

圖片集
File:TRA Zhongli Station and YouBike TRA Zhongli Station (Front) 20190713.jpg|thumb|right|中壢車站前站（2019年）
File:Front Station of TRA Jhongli Station 20060722.jpg|thumb|right|中壢車站前站入口處，當時的英語站名仍為通用拼音版本的“Jhongli”（2006年）
File:Platforms of TRA Zhongli Station December 21,2012.jpg|thumb|中坜车站舊站的月台，為西班牙式月臺布局
File:TPASS smart card readers and Omron ticket barriers at Front Station exit, TR Zhongli Station 20240720.jpg|thumb|中壢車站臨時站前站出站剪票口

參考資料
註釋
來源資料
外部連結
;臺灣鐵路公司

;桃園大眾捷運股份有限公司

#臺灣鐵路一等站 #中壢區鐵路車站 #1893年啟用的鐵路車站 #1893年台灣建立

评论 (0)

  • 还没有评论，来抢沙发吧。