樹林車站
樹林車站位於臺灣新北市樹林區,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站,目前是東部幹線對號列車的主要起點站和終點站。 歷史 1901年(明治34年)8月25日:設站,當時稱為「樹林停車場」。 1940年(昭和15年)12月:改稱「樹林驛」。 1955年1月1日:升格為二等乙站。 1966年1月1日:升格為二等甲站。 1985年7月1日:升格為一等站。 1994年7月26日:舊站房拆除、重新改建,舊站房遷入臨時站房。 1997年3月14日:樹林調車…
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樹林車站位於臺灣新北市樹林區,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站,目前是東部幹線對號列車的主要起點站和終點站。 歷史 1901年(明治34年)8月25日:設站,當時稱為「樹林停車場」。 1940年(昭和15年)12月:改稱「樹林驛」。 1955年1月1日:升格為二等乙站。 1966年1月1日:升格為二等甲站。 1985年7月1日:升格為一等站。 1994年7月26日:舊站房拆除、重新改建,舊站房遷入臨時站房。 1997年3月14日:樹林調車…
萬華車站位於臺灣臺北市萬華區,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站,曾是已廢止的臺鐵新店線之端點站。 車站概要 本站最早設於日治時代的1901年8月25日,現今站房於1999年7月21日啟用,分為東、西兩棟站房,分別位於康定路兩側,本站的臺語站名廣播依萬華的古名「艋舺 」()發音。本站在臺鐵車站等級列為一等站,曾是少數沒有太魯閣號和普悠瑪號停靠的一等站,也是所有一等站車站中停靠對號列車班次最少者,曾是唯一不停靠區間快車班次的一等站,2022年…
中壢車站位於臺灣桃園市中壢區,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站,因應桃園都會區鐵路地下化計畫工程,現今車站站房為臨時建物,於2024年6月啟用。 車站概要 本站為一等站。目前為地面車站,分為鐵路西側的前站和東側的後站兩棟建築,兩者以跨站天橋連接。本站未來將配合桃園都會區鐵路地下化計畫改建為地下車站,不再有前後站之分,並成為臺鐵縱貫線、桃園捷運機場線和綠線(中壢延伸線)的交會站,其中機場線與綠線共用月台,形成同月台平行轉乘。車站附近設有公車…
板橋車站{{efn|高鐵及臺北捷運站區稱為板橋-{}-站}}位於臺灣新北市板橋區,為臺鐵縱貫線、台灣高鐵、臺北捷運板南線、新北捷運環狀線的鐵路車站。舊址位於府中路,曾為臺鐵中和線(已廢止)的端點站,後成為捷運府中站所在地;現址坐落於新板橋車站特定專用區之內,曾為板橋客車場所在地,主要採地下化設計,僅環狀線站區為高架化車站。其為新北市首要之交通樞紐,並與臺北車站、南港車站並列為臺北都會區三大交通樞紐。 歷史 臺鐵板橋車站 1901年8月2…
新竹車站位於臺灣新竹市東區。為臺灣鐵路公司縱貫線及內灣線的鐵路車站,此外內灣線及六家線以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期時將原有路線部分改線,並計畫向南興建縱貫鐵路,同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年(1913年)完工。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是臺灣最古老的現役站房,為國定古蹟。目前正在進行新竹大車站平台計畫的綜合規劃中。 歷史 第一代站房 列車經過龜崙嶺古道附近,此段路線因路況太差於明治三十四年…
員林車站位於臺灣彰化縣員林市,光復街和中山路與民權街交叉口是前站道路;新生路是後站道路,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站之一、也是縱貫線南段第1個鐵路高架化之車站,鄰近員林轉運站。本站已於2014年11月2日切換成鐵路高架化。自2010年1月14日至2014年11月1日止為唯一只有兩條軌道的一等站。 車站概要 本站為一等站。同時管理鄰近大村、永靖2站。車站附近設有公車站牌可轉乘32條市區公車。 車站構造 ;現在的站體構造: 2014年11…
臺南車站(亦稱臺南火車站)為臺灣鐵路公司縱貫線的一等站,是台鐵路線最西端的車站。站體座落於臺灣臺南市東區,是南臺南的交通轉運樞紐。 目前正在進行臺南市區鐵路地下化計畫,舊車站會比照高雄模式保存為文化資產整修中。 車站概要 臺南車站是臺灣少數建於清代舊城範圍內的車站。日治時期1900年通車時,鐵路由大北門進入臺灣府城,設站在鬧區東北邊,再由小南門一帶出城,經市區改正後,北門町二丁目(今北門路二段、富北街)、明治町一丁目(今成功路)、大正町…
南港車站位於臺灣臺北市南港區,為臺鐵縱貫線、臺北捷運板南線、台灣高鐵、基隆捷運(興建中)的鐵路車站。其最早前身為1899年設立之南港乘降場,是臺灣較早設立的鐵路車站之一。其為台灣高鐵的北端起迄站,現與臺北車站、板橋車站並列為臺北都會區三大交通樞紐,並為東區門戶計畫區的核心設施。 車站構造 臺灣鐵路、台灣高鐵 {{Infobox station | name = 南港車站 | eng_name = Nangang Station Nank…
潮州車站位於屏東縣潮州鎮,為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。 車站概要 本站為一等站,是屏東縣境內的第二大站。隨著高雄潮州鐵路捷運化計畫完工,本站於2015年8月23日成為當時臺鐵西部幹線的電氣化最南端(而枋寮車站在2019年12月20日取代之),電氣化列車可行駛至本站,客運量快速成長,同年10月15日起改點增加班次。另外,潮州車站南端興建的潮州車輛基地於2015年10月15日啟用,在2021年底整體計劃完工(高雄機廠南遷潮州)。 潮州站…
屏東車站位於屏東縣屏東市,為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站,為屏東縣境內的第一大站。 車站概要 本站首設於日治時期,最初站名「阿緱」,後改稱屏東,是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一,現為一等站。過去可轉乘台灣糖業鐵路里港線及東港線。配合臺灣鐵路管理局高雄潮州鐵路捷運化計畫工程,本站於2015年8月23日改為高架車站,舊平面站體於2015年8月22日23時52分發出最後一班列車(高雄開往枋寮的南下第3547次區間車)後停用切換,原有平面鐵道全…
彰化車站位於臺灣彰化縣彰化市,為臺灣鐵路公司西部幹線的鐵路車站,也是縱貫線南段、海線、山線的交會及旅客轉乘車站(但不同於竹南在逆行出站時已經明確分離山線和海線的路軌,彰化順行出站後山線和海線會先共用路軌,直至實際分歧點——位於本站以北約3公里的大肚溪南號誌站)。本站為配合臺鐵捷運化政策,2011年9月26日跨站人行天橋正式啟用。高架化改建規劃中。 的日本攝政皇太子裕仁]] 車站概要 目前為一等站,為山海線南端交會點。 本站為長途列車司機…
基隆車站位於臺灣基隆市中山區(原位於仁愛區),為台鐵縱貫線、基隆捷運(規劃中)的鐵路車站,是縱貫鐵路及台鐵西部幹線的起點站,設立於1891年,與初代縱貫線同時啓用;站體經過四次改建,現今專供使用的半地下化車站則於2015年6月29日啟用,設有南站、北站等2座地上站體。 由於基隆位在基隆北海岸的中心位置,基隆車站也因此成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐。台鐵月台區上蓋為基隆城際轉運站,提供轉乘市區公車及公路客運的服務。 車站概要 基隆車…
{{Infobox_Station | name = 新營車站 | eng_name = Xinying Station Sinying(2003年-2009年) Hsinying(戰後-2003年) Shin'ei(1920年-1945年) | linecolour = # | image = 新營火車站前站.jpeg | caption = 新營車站前站 | code = 4120 | operator = 臺灣鐵路公司 | lin…
七堵車站位於臺灣基隆市七堵區,為臺鐵縱貫線北段的鐵路車站,目前是西部幹線對號快車的北端主要起迄站,也是東部幹線對號列車及加班直達對號列車的次要停靠站,為東部幹線(宜蘭線)向東與西部幹線(縱貫線)分岔前的最後一個轉運樞紐。站旁為七堵調車場,為西部幹線重要的車輛基地。此外,本站至南港車站之間的路段建有第三線軌道,舒緩臺鐵北部區間早已過載的運輸需求。 車站概要 七堵車站是清代臺灣鐵路的中途站,1891年在本站現址設立八堵站。日治時期總督府將清…
松山車站位於臺灣臺北市的信義區永吉里、松山區慈祐里交界處,是臺鐵縱貫線與臺北捷運松山新店線(松山線)的地下化鐵路車站,臺鐵站體上方共構為潤泰松山車站大樓。 車站概要 捷運松山線車站位於八德路四段道路下方,地下2層島式月台車站,5個出入口,於台鐵車站後方;車站編號為G19。 車站構造 臺灣鐵路 臺鐵松山車站為一等站,最早可追溯至1887年臺灣鐵路啟建時,設立簡易售票設施,現今站舍啟用於2008年9月21日,分為前站與後站,前站位於松山路底…
竹南車站位於臺灣苗栗縣竹南鎮,為臺灣鐵路公司縱貫線、臺中線、海岸線的鐵路車站,為苗栗縣內重要交通轉運車站之一,也是由北部進入中部後第一個大站,更是竹南鎮、頭份市、三灣鄉、南-{庄}-鄉和造橋鄉對外的重要門戶。 歷史 1902年8月10日:車站落成,位於三角店-{庄}-,但站名取名為「中港」(),取自1公里外的中港街(今竹南鎮中港-{里}-)。站房為木造車站。 1903年5月25日:中港-苗栗段通車。 1920年10月1日:中港驛改稱為「…
宜蘭車站位於宜蘭縣宜蘭市,為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。 歷史 1919年3月24日:「宜蘭驛」()開業。 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。 2016年3月1日:啟用台鐵電子閘門。 車站概要 本站首設於日治時期1919年,現為一等站。 車站構造 本站設有島式月台、岸式月台各一座。分為前、後站。 月臺配置 利用狀況 根據資料,本站每日旅運量約為,在台鐵各站中排行第名。 未來規劃 鐵路高架化 未來高架車站改採用4島8股配置,且將是…
豐原車站位於臺灣臺中市豐原區,為臺灣鐵路公司臺中線、舊山線的鐵路車站。 歷史 台鐵 1905年5月15日:增設「葫蘆墩驛」()。 1920年10月1日:更名為「豐原驛」()。 戰後改稱為「豐原車站」。 1959年1月12日:東勢線正式通車啟用。 1960年11月:因客貨業務驟增,原有站房不敷使用而改建為鋼筋水泥建築站房。 1991年9月1日:東勢線廢線。 2008年2月25日:開始停靠太魯閣號。 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。…
苗栗車站位於苗栗縣苗栗市,為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。鄰近臺灣首座鐵路車輛展示館-苗栗鐵道文物展示館。 車站概要 本站首設於台灣日治時期1903年,歷經多次改建後,現今站體為第四代車站,目前為一等站,是苗栗重要的交通轉運樞紐之一。此外,本站站名廣播有客家語、台語、國語等三種,其中,客家語、台語站名廣播依苗栗的古名「貓裏」發音。 停靠狀態 歷史 1903年5月25日:設置「苗栗停車場」(),木造站房,為第一代苗栗車站。 1930年:因…
斗六車站位於臺灣雲林縣斗六市,當地縣治中心,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。至於高鐵雲林站則是位於虎尾鎮,之間由高鐵快捷公車接駁。 歷史 1904年2月1日:開業,當時稱為「斗六驛」()。 1941年:因地震導致站房損毀,翌年3月復建竣工。 1958年12月12日:二代鋼筋水泥式站房啟用。 2006年11月3日:二代站房拆除。 2008年12月19日:跨站式站房啟用。 2010年12月22日:成為台灣中南部區間車的始發站之一。 2013…