彰化車站位於臺灣彰化縣彰化市，為臺灣鐵路公司西部幹線的鐵路車站，也是縱貫線南段、海線、山線的交會及旅客轉乘車站（但不同於竹南在逆行出站時已經明確分離山線和海線的路軌，彰化順行出站後山線和海線會先共用路軌，直至實際分歧點——位於本站以北約3公里的大肚溪南號誌站）。本站為配合臺鐵捷運化政策，2011年9月26日跨站人行天橋正式啟用。高架化改建規劃中。
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車站概要
目前為一等站，為山海線南端交會點。
本站為長途列車司機員、機車長及列車長交班之地。彰化機務段所在地，設有通勤電聯車中部維修基地。台灣目前僅存的扇型車庫及臺灣第一座CTC總機室（主管竹南（經海線）－臺南間，設備已經拆除）亦在此地。彰化站鐵道文物展示室。臺中運務段段本部及彰化車班組所在地，皆位於車站附近。車站附近有彰化客運、統聯客運以及員林客運設立的公車總站。
車站構造
*廣場前立永保平安紀念碑。
*車站大門往山側（東向）開門。
*旅遊服務中心。
*於站房南側有天橋通往後站（已停用並改為鐵路局員工專用），2010年2月在站房北側興建新的跨站式天橋。
*站內有島式月台兩座（第二，三月台）、側式月台一座（第一月台），共三座月台，其間以天橋相連接；
**第一月台與第二月台中間包夾一股道（西班牙式月台佈局），大部分停靠南下列車，列車門通常只開第一月台側，第二月臺同時有列車到開時，才會開啟第二月臺側車門供旅客轉乘。
**第二月台與第三月台中間包夾二股道，第二月台常作為海線列車發車、待避、誤點調度或是供行包專車使用，第三月台主要為北上列車或到發列車使用。
月臺配置
*注意：本站順行與逆行的正線軌道皆無法直接互通
歷史
*1905年3月26日：增設彰化驛（ ）。
*1918年：第二代站房完工。
*1922年：興建扇形車庫與跨站天橋。
*1958年12月10日：現今彰化站房完工。
*1959年6月15日：現今彰化站房啟用，同時在站內附設鐵路餐廳（已停業）。
*2004年1月19日：指定扇形車庫為縣定古蹟。
*2005年5月27日：扇形車庫整修完畢。
*2008年2月25日：為加強疏運需要，開始停靠太魯閣號。
*2011年9月26日：跨站人行天橋（無障礙電梯）正式啟用。
*2014年4月29日：配合太魯閣號維修需要，開始停靠普悠瑪號。
*2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
*2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代原來太魯閣號，也開始停靠普悠瑪號。
*2016年4月21日：改點後太魯閣號再次開行西部幹線。
*2019年：進行外觀整新工程。
*2022年8月1日：文化部升格扇形車庫為國定古蹟。
利用狀況
根據資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。
停靠狀態
腳註
註釋
參考文獻
外部連結
*[https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/3360 臺灣鐵路公司 – 彰化車站]
*[http://tw.news.yahoo.com/%E5%BD%B0%E5%8C%96%E8%BB%8A%E7%AB%99%E8%B7%A8%E7%AB%99%E4%BA%BA%E8%A1%8C%E5%A4%A9%E6%A9%8B-26%E6%97%A5%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E5%95%9F%E7%94%A8-092619427.html 彰化車站跨站人行天橋 26日正式啟用]
*[http://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E5%BD%B0%E5%8C%96%E7%AB%99%E9%AB%98%E6%9E%B6%E5%8C%96-%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%81%94%E6%88%90%E9%AB%98%E6%9E%B6%E5%85%B1%E8%AD%98-054134447.html 台鐵彰化站高架化 地方達成高架共識]
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