屏東車站位於屏東縣屏東市，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站，為屏東縣境內的第一大站。
車站概要
本站首設於日治時期，最初站名「阿緱」，後改稱屏東，是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一，現為一等站。過去可轉乘台灣糖業鐵路里港線及東港線。配合臺灣鐵路管理局高雄潮州鐵路捷運化計畫工程，本站於2015年8月23日改為高架車站，舊平面站體於2015年8月22日23時52分發出最後一班列車（高雄開往枋寮的南下第3547次區間車）後停用切換，原有平面鐵道全數拆除。
屏東站各級列車皆停靠，部份區間車及多數自強號以本站為起點站及終點站（折返站）。
另外可於「屏東轉運站」轉乘7條市區公車路線、26條公路客運路線、3條國道客運路線、10條小黃公車路線、2條高雄市公車路線，或於站外租借YouBike。
車站構造
配合臺鐵捷運化工程計劃，高架化後的屏東車站於2015年8月23日啟用，配有島式月臺兩座，第一月臺北側及站前廣場於舊站體拆除後動工。
舊站於2016年1月4日進行拆除，拆除整修後，車輛可以擁有更大的臨停接送空間。拆除後的空地闢為縣民廣場及屏東轉運站。
車站樓層
車站出口
設計不良
屏東車站第一月台有樑柱擋在樓梯口，妨礙動線，導致民眾批評。對此，社運人士楊儒門質疑道：「這些天才設計的人會搭火車嗎？」2017年，樓梯加寬九十公分，但擋路柱子因涉及結構，仍在原處。
歷史
*1913年12月20日：設站，站名「阿緱」（）。
*1920年10月1日：因此地位於半屏山之東，故站名和地名同時改為「屏東」（）。
*1962年10月5日：改建為鋼筋水泥平面站房。
*1997年7月1日：屏東飛機場線停止使用。
*2012年4月28日：屏東高架車站工程舉行開工典禮。
*2012年8月1日： 為配合屏潮高架化工程需要，停辦貨運業務並列為非貨運站。
*2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
*2014年7月16日：1（51）、2（52）次觀光列車不再停靠本站，本站首度有列車不停靠。
*2015年8月23日：平面站房停用並切換至高架站房，屏東－潮州高架雙軌電氣化通車。
*2015年8月26日：改點後部分以本站到發之列車延長行駛至潮州站。
*2016年4月21日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。
*2017年9月5日：改點後本站恢復停靠觀光列車，屏東站成為全線各級列車皆停靠的車站。
*2018年9月3日：高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化工程，優化EMU500型電聯車正式啟航，1A月台無階化完成。
*2018年12月24日：站內由太平洋百貨屏東店（豐屏興業）得標經營之屏東驛站正式開業營運。
;月臺路線配置
利用狀況
根據資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。
參考文獻
外部連結
*[https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/5000 臺灣鐵路公司 – 屏東車站]
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