萬華車站
萬華車站位於臺灣臺北市萬華區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，曾是已廢止的臺鐵新店線之端點站。 車站概要 本站最早設於日治時代的1901年8月25日，現今站房於1999年7月21日啟用，分為東、西兩棟站房，分別位於康定路兩側，本站的臺語站名廣播依萬華的古名「艋舺 」（）發音。本站在臺鐵車站等級列為一等站，曾是少數沒有太魯閣號和普悠瑪號停靠的一等站，也是所有一等站車站中停靠對號列車班次最少者，曾是唯一不停靠區間快車班次的一等站，2022年…
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龍山寺站
龍山寺站，副站名艋舺商圈，位於台灣台北市萬華區，是台北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。本站雖未與臺鐵萬華車站共構，但兩者位置十分接近，路程距離約250公尺，可於出口2往南步行經大理街到底左轉西園路一段203巷往東至萬華車站西站入口站外轉乘。 車站概要 車站位於和平西路下方，西園路口與康定路口間，車站編號為BL10。工程時曾暫名為萬華，現今站名取自所在地北邊的古蹟「艋舺龍山寺」。 龍山寺站至江子翠站於地下穿越新店溪，為台北捷運系統兩站間最…
和平車站 (臺北市)
和平車站位於台灣台北市萬華區，曾為臺北鐵道株式會社新店線（現已廢止）的鐵路車站，日治時期站名為「馬場町（）」，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運並改稱和平車站，站名取自所在地臨近的和平西路。 車站構造 利用狀況 站址約位於汀州路以及南海路口一帶。日治時期原本專供單節汽油客車停靠；廢止前則為招呼站。 歷史 1936年11月26日：設置「馬場町乘降場」（因臨近馬場町而得名）。 戰後新店線由台鐵接手經營；1951年10月5日：站名從「馬場町」改為「…
西門站 (臺北市)
|} 西門站位於台灣台北市中正區、萬華區交界處，為台北捷運板南線、松山新店線交會的捷運車站。 本站也是台北捷運4座平行轉乘的車站和松山新店線沿線車站中運量最高的一座。 車站概要 西門站位於臺北西門町商圈，車站編號方面，板南線為BL11，松山新店線為G12。西門站有韓語、英語、日語廣播。 由於2000年8月31日以前，板南線沒有專屬的機廠，行駛其上的電聯車必須透過小南門線至淡水線的北投機廠進行維修作業，因此於本站北端設有橫渡線聯絡南港線與…
加蚋站
加站，位於臺灣臺北市萬華區東園，是臺北捷運萬大線（興建中）的捷運車站。站名取自古地名加蚋仔（台語:Ka-la̍h-á）。 車站概要 本站以加蚋之台羅拼音「Kalah」作為英譯站名，車站編號為LG04。站體設於東園街至長泰街的萬大路下方。 車站構造 地下3層車站，設有1座島式月台，4處出入口，2個無障礙電梯，2座通風井。 車站樓層 車站出口 歷史 本站於台灣日治時期曾於附近設有東園輕便車站，當時屬於台灣輕便鐵道管轄。戰後（1960年代）因…
西門緊急停靠站
西門緊急停靠站為臺灣鐵路公司縱貫線上、於臺北鐵路地下化專案中臺北市市區路段所設置的緊急停靠站，1989年9月2日設站。日治時代臺灣總督府鐵道部曾於此處設有新起町乘降場，於1930年11月5日設站。 日治時期的新起町乘降場用以停靠汽油客車，直到太平洋戰爭時期缺乏汽油為止。戰後的1950年代，臺鐵計畫將其復站，命名為西門車站；但因臺鐵無力處理車站附近及月臺上的違建，從未啟用。 臺北鐵路地下化專案後設立預留給臺北捷運西門站的月臺；但由於後來的…
堀江車站 (台灣)
堀江車站位於台灣台北市古亭區（今中正區），以開通時的所在地臺北市堀江町為名，曾先後為臺北鐵道株式會社及臺灣鐵路管理局新店線（現已廢止）的鐵路車站。 車站構造 利用狀況 站址約位於今汀州路上，莒光路口一帶。廢止前為貨運站，並未辦理客運業務。 歷史 1938年10月29日：設置「堀江驛」，並且開始辦理貨運。 戰後新店線由台鐵接手經營。 *1965年3月25日：隨著新店線停駛而廢止。 鄰近車站 腳註 註釋 來源資料