新北大道
新北大道，原名中山路，是臺灣新北市境內的主要道路之一，共分為平面道路與高架道路兩個部分：高架道路部分名為中山高架道路，為新北市三重區、新莊區、泰山區重要的高架道路；平面道路部分屬於台1線，全線共分為七段，其中第三、第四段與市道106甲線共線。新北大道於中山高速公路（國道一號）與福爾摩沙高速公路（國道三號）之間平行，亦為臺北都會區交通動脈之一環。 新北大道是新北市的一條弧狀道路，路線橫跨三個行政區（三重區、泰山區 、新莊區），是新北市重要…
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共 14 篇文章
楊梅頭份高架道路
楊梅頭份高架道路，簡稱楊頭高架、新竹高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）楊梅至頭份的高架拓寬路段，北接五楊高架，乃中山高第三個高架拓寬路段，全長36公里。其較中山高既有主線縮短3公里，主因通過湖口路段時，以截彎取直方式建造深度40公尺深隧道穿越湖口台地。核定計畫經費新台幣750億元，將採先建南下，再建北上方式施工，工期6年，預計2027年南下全線通車，2030年北上全線通車。完工後，預估可舒緩中山高新竹路段長久以來嚴重的交通堵塞問題。…
建國南北路
建國北路與建國南路是臺灣臺北市境內的主要道路之一，全線有高架道路貫穿其上。與建國南北路共構的建國高架道路（亦名建國南北快速道路）為臺北市區重要的快速道路，大致呈南北向。建國快速道路是臺北市繼新生高架道路後第二條南北向的高架道路，且由於其路線貫穿臺北市區（中山區、大安區），是臺北市重要的交通要道。 行經行政區域 （由北至南） 中山區 大安區 歷史 日治時期：在1939年訂定的都市計劃中已包括建國南北路的興建，在相關計畫中稱其為計劃中之園林…
淡北道路
淡北道路，全名淡水河北側沿河平面道路，是臺灣新北市淡水區、臺北市北投區之間一條興建中的市區外環道路及快速道路，目標緩解台2線與台2乙線共線路段造成的淡水市區車流瓶頸。路線北起淡水竿蓁林，淡金路、中正東路雙引道匯合於捷運紅樹林站旁，並規劃在關渡大橋附近連接關渡新橋，向南進入臺北市後迄於北投大度路。 淡北道路北段緊鄰淡水紅樹林保留區，不斷引發改善交通與環境保護兩派之間的爭辯，也影響了規劃設計和工程進度。2012年8月動工，2013年9月環評…
市民大道 (臺北市)
與市民大道高架道路西行車道的銜接出口匝道]] 市民大道是臺灣臺北市境內的主要道路之一，共分為平面道路與高架道路兩個部分：高架道路部分原名臺北市東西向快速道路，為臺北市區重要的快速道路；平面道路部分由原鄭州路及臺北鐵路地下化專案完成後所騰出的地面空間改建而成，共分為1－8段。市民大道位於中山高速公路（國道一號）與福爾摩沙高速公路（國道三號）之間，亦為臺北都會區交通動脈之一環。 市民大道是臺北都會區第一條橫向的快速道路，且由於其路線橫跨七個…
新生北路 (臺北市)
新生北路是臺灣臺北市境內的主要道路之一，其高架道路與中山北路、新生北路、金山北路、金山南路共構貫穿其中。 行經行政區域 （由北至南） 士林區 中山區 中正區 通往 往北經中山北路過基隆河往士林北投方向。 往南經新生北路、金山南路至仁愛路、信義路、國立臺灣師範大學。 分段 一段:南於八德路口與新生南路一段相接,北於南京東路口與新生北路二段相接 二段:南於南京東路口與新生北路一段相接,北於民權東路口與新生北路三段相接 三段:南於民權東路口與…
五股楊梅高架道路
五股楊梅高架道路，又稱五股楊梅高架橋，簡稱五楊高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）五股至楊梅之間的高架拓寬路段，乃中山高速公路第二個高架拓寬路段，全長38.4公里，核定計畫經費新台幣882億元，完工結算實際經費584億，於2013年4月20日全線通車，紓解中山高桃園路段長久以來嚴重的交通堵塞問題。 2015年7月，「國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫」榮獲所頒「GRAA全球道路成就獎」設計類首獎。並於同年9月18日，在土耳其伊斯坦堡舉行…
正氣橋
正氣橋是台灣台北市一座雙層高架道路，位於基隆路、南京東路交叉口，為台北東區重要的交通樞紐。 概說 正氣橋是配合台灣第一條高速公路──麥帥公路的開闢而興建，於1974年12月建造完成，當時為台北市唯一的一座圓環型高架橋，共有東（連結麥帥公路）、西（連接南京東路）、南（連接基隆路）三處匝道出口。 正氣橋原本僅提供台北市區車輛與往內湖、汐止、基隆車輛分流所需，然隨著經濟起飛、工商發達，該路段車流量不斷的直線成長，圓環型的道路反而阻礙了交通順暢…
新北環河快速道路
新北環河快速道路，簡稱新北環快，是位於台灣新北市緊靠淡水河與新店溪西側的快速道路，於2013年1月28日全線通車。經過二重疏洪道路段的新北大橋，為新北市大型地標。 新北環河快速道路使三重與板橋終可直接聯絡，也連接台64線與其它跨河橋梁。 簡介 新北環河快速道路原名“台北縣側環河快速道路”，為符合2010年底台北縣升格改制為新北市而改為現名。 全長21.8公里、總經費新台幣323億元，由內政部營建署負責主線、新店市公所（今新店區公所）負責…
汐止五股高架道路
汐止五股高架道路，又稱汐止五股高架橋，簡稱汐五高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）汐止至五股之間的高架拓寬路段，也是中山高第一個高架拓寬路段。 該道路因十八標弊案而被民間俗稱十八標。 歷史 麒麟樓二樓陽台東南遠望汐五高架橋與中山區。]] 汐五高架位於中山高臺北平地路段，主要為了解決該路段原本嚴重的長短程交通混雜之擁塞問題而興建。 1991年：開工。 1995年7月：環河北路—五股段通車。 1996年8月3日：堤頂—環河北路段通車。 1…
月眉路都市計畫道路改善拓寬工程
月眉路都市計畫道路改善拓寬工程（簡稱月眉路拓寬工程或月眉高架）是改善基隆市連接新北市瑞芳區四腳亭地區交通的重要建設。全線位處基隆市信義區，招標案共分兩標：第一標採原路拓寬並改善路型，於2018年5月動工；第二標從原路分離另修築高架道路，於2020年4月10日通車。 路線規劃 基隆市區和新北市瑞芳區之間主要僅透過市道102號連接，儘管台62線、台62甲線對於基隆市區具備外環功能，但未直接連接基隆市區且禁止一般機車通行，而對疏解兩地區之間的…
基隆港西高架橋
基隆港西高架橋，通稱西岸高架橋，是位於臺灣基隆市仁愛區及中山區的高架道路，串連中山高速公路基隆端與基隆港西岸碼頭。前身為1974年完工的西岸高架道路，由於不堪使用負荷而從2002年起停用，之後重建完成改為現名、並縮短北向端點至基隆車站北口前（原位於牛稠港光華隧道前），於2017年4月16日通車。 沿革 舊橋 連接台北與基隆的麥克阿瑟公路（麥帥公路）於1964年完工，然而麥帥公路基隆端和基隆港之間大型車輛繁多，嚴重影響基隆市區交通，致使台…
西定高架道路
西定高架道路，又稱西定快速道路，是位於臺灣基隆市的高架道路（雙車道快速道路），為建築於西定河上的繞行道路，全線於2006年9月20日通車。 簡述 本高架道路全長2.1公里，全線皆為雙向二車道（中央無分隔島，為雙黃實線），最高速限時速40公里。 起點位於成功一路、中山一路、安樂路一段交叉路口，全線構築於西定河之上，採高架方式興建，於新西街設置一平交路口，終點位於中和路。 高架道路連接基隆市區及內木山一帶新社區，紓解西定路一帶交通壅塞問題，…
清溪高架道路
清溪高架道路（）是韓國漢城（今首爾）一条已不存在的高架道路。 建设背景 在1953年朝鲜战争停战后，对于流经首尔中心区域的清溪川覆盖计划开始展开。覆盖工程于1955年开始，1958年5月至1961年12月覆盖范围为广通桥至清溪6街（东大门棒球场附近），1965年至1967年覆盖范围为清溪6街至清溪8街（新設洞），1970年至1977年覆盖范围为清溪8街至新踏铁桥。直到清溪川覆盖基本完成时，其上的道路亦称之为清溪川路。 概况 清溪高架道路…