常滑線
常滑線（）是一條連結日本愛知縣名古屋市熱田區的神宮前站至愛知縣常滑市的常滑站，屬於名古屋鐵道的鐵路線。 2005年中部國際機場啟用之後，常滑線與機場線成為該機場的機場聯絡軌道系統，連結到以名古屋市為中心的中京圈。 路線資料 路線距離（營業距離）：29.3公里 軌距：1067毫米 站數：23個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：120公里/小時 最小曲線半徑：240公…
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共 20 篇文章
河和線
河和線（）是一條連結日本愛知縣東海市的太田川站至同縣知多郡美濱町的河和站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。 路線資料 路線距離（營業距離）：28.8公里 軌距：1,067毫米 站數：19個（包括起終點站） 複線路段：太田川站－河和口站間 單線路段：河和口站－河和站間 電氣化路段：全線電氣化（直流1,500 V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：100公里/小時（太田川站－河和口站間）、75公里/小時（河和口站－河和站間） 車站列表 所有…
三河線
三河線（）是一條連結日本愛知縣豐田市的猿投站至同縣碧南市的碧南站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。 的（2024年4月）]] 路線資料 營業中路段 路線距離（營業距離）：猿投－碧南間39.8公里 軌距：1067毫米 站數：23個（包括起終點站） 複線路段：梅坪－豐田市間、知立－重原間、刈谷－刈谷市間。除此以外為單線。 電氣化路段：直流電1500V 閉塞方式：自動閉塞式 * 可交會車站：除平戶橋站、吉濱站、高濱港站、碧南中央站外各站 车速…
蒲郡線
蒲郡線（）是一條連結日本愛知縣西尾市的吉良吉田站至同縣蒲郡市的蒲郡站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。 與三河灣 (2024年3月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：17.6公里 軌距：1067毫米 站數：10個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：85公里/小時（過去存在特急95公里/小時、急行90公里/小時。皆為形原－蒲郡間） 最大坡度：25‰（西幡豆－…
西尾線
西尾線（）是一條連結愛知縣安城市的新安城站至同縣西尾市的吉良吉田站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。 的 (2024年8月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：24.7公里 軌距：1,067毫米 站數：14個（包括起終點站） 複線路段：西尾口（但是構內是單線）－西尾間、櫻井－南櫻井間 * 新安城－西尾間相當一部分確保了可作複線化之用的用地。 可交會車站：新安城、南安城、櫻井、南櫻井、米津、西尾、福地、上橫須賀、吉良吉田 電氣化路段：全…
津島線
津島線（）是一條位於日本愛知縣的鐵路路線，由名古屋鐵道擁有及營運。 路線資料 路線距離（營業距離）：11.8公里 軌距：1067毫米 站數：8個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 認可最高速度：105公里/小時（普通90公里/小時） 最小曲線半徑：200公尺（須口站構內。只限上行3號月台進入箇所160公尺） 歷史 在名古屋以西（尾張國西部）地區鋪設鐵路的計劃始見於1889年6…
廣見線
廣見線（）是一條連接日本岐阜縣可兒郡、可兒市與愛知縣犬山市的鐵路路線，由名古屋鐵道擁有及營運。該線名稱取自可兒市的舊名。 的（2024年3月）]] 路線資料 路線距離（營業距離）：22.3公里 軌距：1,067毫米 站數：11個（包括起終點站） 複線路段：犬山站－新可兒站間 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 可交會車站：明智站 最高速度：90公里/小時（犬山站－新可兒站間） 最小曲線半徑：160公尺（犬山…
築港線
築港線（）是一條位於日本愛知縣名古屋市的鐵路路線，隸屬名古屋鐵道。該線在營運初期名為築港支線（），是常滑線的支線。 路線資料 路線距離：1.5公里 軌距：1,067毫米 站數：2個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化鐵路：全線電氣化（直流1,500V） 閉塞方式：票券閉塞式 最高速度：60公里/小時 歷史 該線由名鐵其中一所前身公司（愛電）興建，於1924年1月15日通車。其主要功用是貨運輸送，在通車當年（1924年）的…
知多新線
知多新線（）是一條位於日本愛知縣知多半島，連結知多郡武豐町的富貴站至南知多町的內海站的鐵路路線，由名古屋鐵道興建及營運。 的特急電車(2023年3月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：13.9公里 軌距：1067毫米 軌條：50kgN 站數：6個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線，但預留有複線用地） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 可交會車站：除美濱綠苑站外所有車站、信號場 最大坡度：34.8…
各務原線
各務原線（）是一條位於日本岐阜縣，並由名古屋鐵道擁有、營運的私鐵路線。它連接岐阜市名鐵岐阜站及各務原市新鵜沼站。 的 (2023年11月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：17.6公里 軌距：1067毫米 站數：18個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：100公里/小時 最小曲線半徑：160公尺（新鵜沼站構內） 摘要 各務原線連接岐阜縣岐阜市及各務原市的主要居…
小牧線
小牧線（）是一條連結日本愛知縣名古屋市北區的上飯田站，途經春日井市、小牧市至犬山市的犬山站，屬於名古屋鐵道的鐵路線。 概要 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）：全長20.6公里 名古屋鐵道（第二種鐵道事業者）、上飯田連絡線（第三種鐵道事業者）： 上飯田站－味鋺站間 2.3公里 名古屋鐵道（第一種鐵道事業者）： 味鋺站－犬山站間 18.3公里 軌距：1067毫米 站數：14個（包括起終點站） 複線路段：上飯田站－小牧站間 電氣化路段：全…
羽島線
。圖為正在顯示羽島線列車的岐阜站班次顯示屏]] 羽島線（）是一條位於日本岐阜縣羽島市、由名古屋鐵道擁有及營運的鐵路路線。 歷史 羽島線的建造與東海道新幹線有關。由於岐阜縣的地理問題，新幹線在縣內的走線曾引起一場政治角力。最後各方達成妥協，把車站建立在羽島。 由於這座岐阜羽島站周圍人煙稀少，該站的接駁服務引起附近鐵路營辦商的注意。近畿日本鐵道（近鐵）打算將當時由其營運的養老線延伸至羽島站，並在這基礎上進一步延伸至岐阜市中心。名古屋鐵道認為…
竹鼻線
竹鼻線（）是一條連結日本岐阜縣羽島郡笠松町的笠松站至岐阜縣羽島市的江吉良站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。 路線資料 路線距離（營業距離）： 笠松站－江吉良站間 10.3公里 江吉良站－大須站間 6.7公里（2001年〈平成13年〉廢除） 軌距：1,067毫米 站數：9個（包括營業路段、起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流電1,500 V） 閉塞方式：自動閉塞式 可交會車站：西笠松站、南宿站、羽島市役所…
尾西線
尾西線（）是一條連結愛知縣彌富市的彌富車站至同縣一宮市的玉之井車站，屬於名古屋鐵道的鐵路線。 路線資料 彌富站－玉之井站間。 路線距離（營業距離）：30.9公里 軌距：1067毫米 站數：22個（包括起終點站） 複線路段：佐屋站－森上站間（但是，森上站構內與津島站構內是單線路段） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 可交會車站：森上站、萩原站、苅安賀站 最高速度：100公里/小時（普通90公里/小時） 廢除路…
瀨戶線
瀨戶線（）是一條連結日本愛知縣名古屋市至鄰市瀨戶市的鐵路線。由中部地方大手私鐵之一的名古屋鐵道（名鐵）所經營的這條路線，起訖點分別是位於名古屋市東区的榮町車站與瀨戶市的主車站尾張瀨戶車站。 歷史 2025年4月2日，瀨戶線迎來開業的120周年，並在4月12日至6月30日之間進行紀念列車「逆富士」的運轉。 路線資料 ; 營業中的路段（榮町－尾張瀨戶間） : 路線距離（營業距離）：20.6公里 : 軌距：1,067毫米 : 站數：20個（包…
犬山線
犬山線（）是一條由名古屋鐵路公司於1912年起營運的私營鐵路。其由下小田井站起（實為枇杷島分歧點）至新鵜沼站迄，全程共17個車站、26.8公里。主要車種級別有「普通」、「準急」、「急行」、「快速急行」、「特急」、「快速特急」、「ミュースカイ」（μSKY）。 路線資料 路線距離（營業距離）：26.8公里 軌距：1067毫米 站數：17個（包括起終點站，枇杷島分岔點除外） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流電1500V） 閉塞方式：自動…
機場線 (名古屋鐵道)
機場線或空港線（）是一條由名古屋鐵道（名鐵）於2005年起營運的機場接駁鐵路線，是名鐵為了服務同年啟用的中部國際機場，而從既有的常滑線續建的延伸線。機場線的路線起點是常滑線的終點常滑車站，而終點則是位在中部國際機場正中央的中部國際機場站，全程共設3站，路線長度4.2公里。 在運務配置上，所有行駛於機場線上的各等級列車都是與常滑線直通運行，不用到常滑轉車就能直達市中心，其中也包括中部國際機場接駁專用、自岐阜方面發車、途經名古屋之後抵達機場…
豐田線
豐田線（）為連接從愛知縣日進市之赤池站至愛知縣豐田市之梅坪站的名古屋鐵道（名鐵）路線。在本線剛開通時，曾稱作豐田新線。 本路線亦為通往名古屋市或是前往豐田市之通勤、通學路線。另外，在沿線有許多的大學院校，因此有許多人利用本路線來通學。全線為立體交叉之路線，雖沒有設立平交道，本路線並非全為高架行駛模式，沿途中通過不少丘陵地形，因此有不少隧道穿插其中。 此外，雖然本線正式之起點為赤池站，但在列車行進與車內廣播中，由梅坪站往赤池站方向的列車均…
名古屋本線
名古屋本線（）是一條由日本大手私鐵公司「名古屋鐵道」所運營的鐵道路線，此路線連接位於愛知縣豐橋市的豐橋站和岐阜縣岐阜市的名鐵岐阜站，總長99.8公里，此路線又被稱為「名鐵本線」。 名古屋本線是由多家地方鐵路營運商及其部分鐵路線合併而成，這些路線於1935年連接成兩條獨立的路線，一條從到豐橋，另一條從到，分別被命名為“東部線”和“西部線”。其中東部線在1917至1927年由建造，而西部線則是由、和尾西鐵道營運的路線組成，各個營運商營運的線…
豐川線
豐川線（）是連結日本國府站至豐川稻荷站的名古屋鐵道（名鐵）鐵路線。全線位於愛知縣豐川市内。 正式的起點是國府站、但列車運行時的旅客標示顯示豐川稻荷站至國府站向為下行列車、逆方向是上行。 路線資料 路線距離（營業距離）：7.2公里 軌距：1067毫米 站數：5個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 可交會車站：除諏訪町站外所有車站、信號場 最高速度：85公里/小時（國府站－…