山口站 (愛知縣)
山口站（）是位於愛知縣瀨戶市田中町，愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站。由於此站可前往豐田市，近年有許多豐田汽車相關的從業員會使用此站。而此站附近開發住宅區。 歷史 1988年（昭和63年）1月31日 - 愛知環狀鐵道新豐田至高藏寺之間開通，此站啟用。 1989年（平成元年）度 - 上行月台長度由2輛延長至4卡。 1998年（平成10年）4月1日 - 成為有人車站。 2012年（平成24年）11月1日 - 站務室翻新，自動售票機翻新為無障…
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瀨戶口站
瀨戶口站（）是位於愛知縣瀨戶市東赤重町二丁目，愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站。 早上和黃昏會設有前往名古屋站的直通列車，也會有臨時列車從此站出發，因此此站較多列車到發。 歷史 1988年（昭和63年）1月31日 - 愛知環狀鐵道新豐田至高藏寺之間開通，此站啟用。 1993年（平成5年）11月1日 - 設置自動售票機。 2005年（平成17年） 9月 - 車站大樓塗翻新裝塗完成。 10月1日 - 開設來往名古屋站至瀨戶口站之間的直通通勤…
瀨戶市站
瀨戶市站（）是位於愛知縣瀨戶市東橫山町，愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站。此站被選為中部車站百選之一。 歷史 曾經此站是愛知環狀鐵道線之前身，日本國有鐵道（國鐵）岡多線、計劃車站之一。路線名稱方面，現時愛知環狀鐵道線此站以南區間（岡崎站至此站之間）和未建成區間（此站至多治見站）至間的鐵路線名為「岡多線」。而此站為岡多線的中途站，並可於此站轉乘瀨戶線（前往高藏寺方向）。但是實際上，岡多線（岡崎方向）和瀨戶線成為了一條圍繞名古屋市周邊都市的…
中水野站
中水野站（）是位於愛知縣瀨戶市內田町二丁目，愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站。車站位於瀨戶市西北部的水野連區。 歷史 1988年（昭和63年）1月31日 - 愛知環狀鐵道新豐田站至高藏寺站之間開通，此站啟用。車站啟用時設有2面2線相對式月台，無人車站。 1990年（平成2年）度 - 上行月台長度由2輛延長至4卡。 1998年（平成10年）4月1日 - 成為有人車站。 2019年（平成31年）3月2日 - 此站開始可以使用IC卡「TOIC…
水野車站
水野車站（）是位於愛知縣瀨戶市效範町，為名鐵瀨戶線車站之一。 瀨戶市的最西端車站。 車站結構 對向式月台2面2線的地面車站。 月台配置 配線圖 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 瀨戶線 :: 急行、準急、普通 ::: 三鄉（ST16）－水野（ST17）－新瀨戶（ST18） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結
新瀨戶車站
新瀨戶車站（）是位於愛知縣瀨戶市東横山町，為名鐵瀨戶線車站之一。 車站結構 對向式月台2面2線的地面車站。 月台配置 配線圖 利用状況 「尾張旭市的統計」車站一日平均上下車人次數。 2005年度 4,990人 2006年度 4,880人 2007年度 4,921人 2008年度 5,018人 历史 1927年2月1日 - 横山車站開業。 1935年6月1日 - 改為尾張横山車站。 1971年11月1日 - 改為新瀨戶車站。 相鄰車站 ;…
瀨戶市役所前車站
瀨戶市役所前車站（）是位於愛知縣瀨戶市，為名鐵瀨戶線車站之一。 車站結構 對向式月台2面2線的地面車站。 月台配置 File:MT-Seto-Shiyakusho-mae Station-Building for Owari Seto.JPG|尾張瀨戶方向站舍 File:MT-Seto-Shiyakusho-mae Station-Platform.JPG|月台 配線圖 利用状況 車站一日平均上下車人次數。 2005年度 742人 20…
瀨戶線
瀨戶線（）是一條連結日本愛知縣名古屋市至鄰市瀨戶市的鐵路線。由中部地方大手私鐵之一的名古屋鐵道（名鐵）所經營的這條路線，起訖點分別是位於名古屋市東区的榮町車站與瀨戶市的主車站尾張瀨戶車站。 歷史 2025年4月2日，瀨戶線迎來開業的120周年，並在4月12日至6月30日之間進行紀念列車「逆富士」的運轉。 路線資料 ; 營業中的路段（榮町－尾張瀨戶間） : 路線距離（營業距離）：20.6公里 : 軌距：1,067毫米 : 站數：20個（包…
東海環狀自動車道
東海環狀自動車道（）是起於愛知縣豐田市，經岐阜縣，終於三重縣四日市市的高規格幹線道路，略稱東海環狀道（／）。高速公路路線編號被編為（東京外環自動車道亦編號為，但與本道路並無關聯）。 概要 1994年名稱募集時取「MIE」（三重）「AICHI」（愛知）「GIFU」（岐阜）之頭一字成愛稱'。 名古屋市周邊30-40km都市圈的環狀道路，連繫愛知縣豐田市、瀨戶市，岐阜縣土岐市、可兒市、美濃加茂市、關市、岐阜市、大垣市、三重縣四日市市等都市，與…
尾張瀨戶車站
尾張瀨戶車站（）是位於愛知縣瀨戶市山脇町，為名鐵瀨戶線的車站。本站為瀨戶線之瀨戶端之總站。2001年入選中部車站百選（第三回）。當地的居民稱呼此站時，通常去掉「尾張」，而單只稱作瀨戶車站。 車站結構 本站為為1面2線島式月台之地面車站。 月台配置 車站站體位於鐵路終端之東側。 MT-Owari-SetoStation-3.jpg|驗票口(2006年12月) Owari-seto-station-platform-bc-002.jpg|月…