岐阜縣第2區
岐阜縣第2區（）是日本眾議院的選區，設立於1994年。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
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共 9 篇文章
養老站
養老站（）是位於岐阜縣養老郡養老町鷲巢白石道，養老鐵道的養老線車站。此站被選定為第2次「中部車站百選」車站。 歷史 1913年（大正2年）7月31日 - 養老鐵道（舊）池野至養老之間開業，此站啟用，當時是終點站。 1919年（大正8年） 4月27日 - 桑名至養老之間開業，此站成為中途站。 5月 - 車站大樓進行裝修。 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併。 1928年（昭和3年）4月6…
美濃高田站
美濃高田站（）是位於岐阜縣養老郡養老町高田，養老鐵道的養老線車站。 歷史 1913年（大正2年）7月31日 - 養老鐵道（舊）池野至養老之間開業，此站啟用。 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併。 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併。 一年乘車人次以人作單位…
烏江站 (日本)
烏江站（）是位於岐阜縣養老郡養老町烏江，屬於養老鐵道的養老線車站。此站為養老線上唯一的高架車站。 歷史 1915年（大正4年）1月1日 - 養老鐵道（舊）美濃高田至友江之間開設此站。 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併。 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併…
東海環狀自動車道
東海環狀自動車道（）是起於愛知縣豐田市，經岐阜縣，終於三重縣四日市市的高規格幹線道路，略稱東海環狀道（／）。高速公路路線編號被編為（東京外環自動車道亦編號為，但與本道路並無關聯）。 概要 1994年名稱募集時取「MIE」（三重）「AICHI」（愛知）「GIFU」（岐阜）之頭一字成愛稱'。 名古屋市周邊30-40km都市圈的環狀道路，連繫愛知縣豐田市、瀨戶市，岐阜縣土岐市、可兒市、美濃加茂市、關市、岐阜市、大垣市、三重縣四日市市等都市，與…
不破郡
不破郡（）是位於日本岐阜縣西南部的郡。 現轄有以下2町： 垂井町 關原町 在19世紀末時的轄區包括現在的大垣市西部地區、養老町的北部小部分地區。 歷史 不破郡於7世紀至8世紀期間設立，位於美濃國的最西端，過去是連結畿內與東海道、東山道諸國的重要交通及軍事要點。 8世紀編篡的《日本書紀》曾記載在660年10月時，百濟遺臣逃至日本後，獻上自白江口之战中俘虜的百餘名唐軍，並安置在不破郡及方縣郡。 672年的壬申之亂中，當時的大海人皇子也曾在此…
多藝郡
多藝郡為過去位於日本岐阜縣西南部的郡，在19世紀末前屬於美濃國，已於1897年被合併為養老郡。 在19世紀末時的轄區包括現在大垣市的東部小部分地區、海津市西北部部分地區，以及養老町的大部分地區。 歷史 過去在令制國時代屬於美濃國，初期的名稱也曾使用過「多伎」、「當伎」、「當耆」的漢字，而轄區最初還包括後來的石津郡，在9世紀時才將西南部及東南部區域拆分設置石津郡。 17世紀進入江戶時代後，此區域分屬幕府、大垣藩、、、尾張藩、犬山藩。 19…
石津郡
石津郡為過去位於日本岐阜縣西南部的郡，在19世紀末前屬於美濃國，已於1879年被拆分為上石津郡和下石津郡。 其轄區被多藝郡分成東西兩塊不相連的區域，在19世紀末時的轄區包括現在的大垣市上石津町地區、海津市的大部分地區，以及養老町的西部一小部分地區。 歷史 過去在令制國時代屬於美濃國，最初原本為多藝郡的一部分，在9世紀時從多藝郡中拆分出。 17世紀進入江戶時代後，此區域分屬幕府、旗本、、大垣藩、尾張藩、。 19世紀末明治維新實施廢藩置縣後…
揖斐關原養老國定公園
揖斐關原養老國定公園（），是位在日本岐阜縣的國定公園。1970年12月28日，和愛知高原國定公園、室生赤目青山國定公園和大和青垣國定公園同時指定。總面積20,2194ha。 公園包含濃尾平野西北外緣部的揖斐川周邊溪谷、關原古戰場、所在的養老溪谷一帶。 公園內有許多歷史資產，如關原古戰場、不破關跡、美濃國一宮南宮大社、美濃正倉院之稱的、西國三十三所結願所等。 地理 主要山岳 妙法岳（667m） （924m） （859m） 主要河川 揖斐川…