瀨戶市站

瀨戶市站（）是位於愛知縣瀨戶市東橫山町，愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站。此站被選為中部車站百選之一。

歷史
曾經此站是愛知環狀鐵道線之前身，日本國有鐵道（國鐵）岡多線、計劃車站之一。路線名稱方面，現時愛知環狀鐵道線此站以南區間（岡崎站至此站之間）和未建成區間（此站至多治見站）至間的鐵路線名為「岡多線」。而此站為岡多線的中途站，並可於此站轉乘瀨戶線（前往高藏寺方向）。但是實際上，岡多線（岡崎方向）和瀨戶線成為了一條圍繞名古屋市周邊都市的環狀線，而這個組合有一個名稱，名為「岡多·瀨戶線」。根據當時計劃階段，車站的配線構造為2面4線的島式月台，岡多線（岡崎方向）⇔瀨戶線（高藏寺方向）為本線（兩方向均為雙線），另外加設支線為岡多線（多治見方向，單線）。

後來，建設「岡多、瀨戶線」（岡多線：新豐田至此站之間與瀨戶線：此站至高藏寺之間）工程仍然繼續，可是在1984年（昭和59年）7月，國鐵發布當路線開通後不會營運。岡多線而現有區間（岡崎 - 新豐田之間）希望由愛知縣與沿線自治體出資建立第三部門繼承鐵路線。車站用地是前校舍。

• 1991年（平成3年）7月23日 - 車站商店「A・L・L seto」開幕。
• 1993年（平成5年）11月1日 - 設置可發售回數票的自動售票機。
• 1998年（平成10年）9月25日 - 設置設有無障礙設施的新型自動售票機。
• 2000年（平成12年）10月14日 - 被選定為中部車站百選車站之一。
• 2004年（平成16年）10月3日 - 瀨戶市站至高藏寺站之間雙線化。
• 2006年（平成18年）4月1日 - 開始運作。
• 2008年（平成20年）9月24日 - 引入自動閘機。
• 2010年（平成22年）10月16日 - 車站無障礙化。
• 2015年（平成27年）3月17日 - 「A・L・L seto」翻新工程完成。
• 2016年（平成28年）

** 3月18日 - 設置。
** 11月29日 - 設置LED式發車資訊牌。

• 2019年（平成31年）3月2日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。

車站構造
車站是一座高架車站，設有2面2線相對式月台。上下行線月台可容納的車廂數目相異。在車站啟用當初已經設有高藏寺方向月台，該月台可容納10卡編成的列車，而後來岡崎方向月台建成後，該月台只可容納4卡車廂。

上述已經提及，此站曾經計劃設有2面4線的月台，另外也會有前往多治見方向的路軌。現時在下行線（高藏寺方向月台）還有V字型上蓋，車站南邊還有一些橋腳。高藏寺一方還有向多治見方向建設鐵路線分支而設的用地和設施。後來，在2004年瀨戶市至高藏寺之間進行雙線化工程後，車站大樓擴建，並且新設岡崎方向月台。

此站是整日有人車站。設有和設有無障礙設施的自動售票機。另外，在2013年前，檢票口中設有Kiosk。

月台
AK-Setoshi Station-WestGate.jpg|西出口（2018年12月）
AK-Setoshi-ticket-gates.jpg|自動閘機
Aikan-21-Setoshi-station-platform-20150504-084828.jpg|月台
AK-Setoshi-station-name-board.jpg|站名牌

配線圖
使用狀況
根據「瀨戶市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表。

• 2002年度：1,845人
• 2003年度：1,914人
• 2004年度：2,017人
• 2005年度：2,638人（愛知萬博舉行當年）
• 2006年度：2,309人
• 2007年度：2,342人
• 2008年度：2,499人
• 2009年度：2,464人
• 2010年度：2,539人

車站周邊
車站周邊為住宅區。瀨戶市站鄰接名鐵瀨戶線新瀨戶站，因此可互相轉乘。但是沒有轉乘通道，如要轉乘，需要途經站外通道。

• 愛知縣瀨戶保健所

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• 總店
• NAFCO不二屋瀨戶店（瀨戶市站高架橋下）

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• 瀨戶
• 新瀨戶車站酒店
• 瀨戶市立圖書館
• 瀨戶市體育館
• 瀨戶市民球場
• 瀨戶市民公園
• 瀨戶市民泳池
• 瀨戶市歷史民俗資料館
• 新瀨戶站巴士站

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• （、）

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• 瀨戶Care Plaza

相鄰車站
; 愛知環狀鐵道
: 愛知環狀鐵道線
:: 瀨戶口（20）－瀨戶市（21）－中水野（22）
注腳
注釋
參考資料
參考文獻
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相關條目

• 日本鐵路車站列表 Se

外部連結

• [https://www.aikanrailway.co.jp/station/setoshi.html 瀨戶市站資訊] - 愛知環狀鐵道