加木屋中之池站
加木屋中之池站（）是位於愛知縣東海市加木屋町唐畑，屬於名古屋鐵道（名鐵）河和線的車站。本站的副站名為「公立西知多綜合醫院前」。 歷史 2015年（平成27年） - 名古屋鐵道和東海市起同意建設新車站。 2020年（令和2年）2月17日 - 名古屋鐵道和東海市就新車站建設簽訂基本協議。 2022年（令和4年）12月22日 - 決定新車站名稱。 2024年（令和6年）3月16日 - 車站啟用。在啟用時為普通列車停車站及無人車站。當初只有靠近…
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共 12 篇文章
加木屋站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 加木屋 |圖片 =MT-Kagiya Station AP1948.jpg |pxl = |圖片說明 =1948年的航空照片，當中展示了加木屋站的位置 圖片來源：國土交通省「國土圖像情報（彩色航空照片）」 [https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do#1 國土地理院地圖、航空照片參閱服務] |日文原名 = 加木屋 |平假名 = か…
高橫須賀站
高橫須賀站（）是一個位於日本愛知縣東海市高橫須賀町，屬於名古屋鐵道（名鐵）河和線的鐵路車站。車站編號為KC01。 車站構造 相對式月台2面2線的高架車站，可停靠6節車廂。 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 河和線 :: 特急、快速急行、急行、準急 ::: 通過 :: ■普通 ::: 太田川（TA09）－高橫須賀（KC01）－加木屋中之池（KC02） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結
八幡新田站
八幡新田站（）是一個位於日本愛知縣東海市加木屋町，屬於名古屋鐵道（名鐵）河和線的鐵路車站。車站編號為KC04。 車站構造 相對式月台2面2線的地面車站，月台可容納6卡車廂。 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 河和線 :: 特急、快速急行、急行、準急 ::: 通過 :: ■普通 ::: 南加木屋（KC03）－八幡新田（KC04）－巽丘（KC05） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結
名和站 (愛知縣)
名和站（）是一個位於日本愛知縣東海市名和町四番割，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA06。 車站構造 可停靠6節編組的對向式月台2面2線的高架車站。 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 常滑線 ::□μ-SKY、□快速特急、■特急、□快速急行、■急行、■準急 ::: 通過 :: ■普通 ::: 柴田（TA05）－名和（TA06）－聚樂園（TA07） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結
聚樂園站
聚樂園站（）是一個位於日本愛知縣東海市荒尾町Rino割，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA07。 車站構造 上行線、神宮前方向為島式月台（一線通過型），下行線、太田川方向為對向式月台（有通過線）。另設有留置線。站舍於2004年改建。 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 常滑線 :: □μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行 ::: 通過 :: □快速急行（特別停車） ::: 神宮前（NH33）－聚樂園（TA07）－太田川（TA09…
新日鐵前站
新日鐵前站（）是一個位於日本愛知縣東海市東海町二丁目，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA08。 車站構造 可停靠6節編組的對向式月台2面2線的高架車站。 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 常滑線 ::□μ-SKY、□快速特急、■特急、□快速急行、■急行、■準急 ::: 通過 :: ■普通 ::: 聚樂園（TA07）－新日鐵前（TA08）－太田川（TA09） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結
南加木屋站
南加木屋站（）是位於愛知縣東海市加木屋町南平井，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為KC03。 概要 此站為快速急行的停車站。在早上往名古屋方向的部分特急停此站與巽丘站。在黃昏（在名鐵名古屋站於下午3時時段）後往內海和河和的特急全部停此站。 與鄰站高橫須賀站之間曾設有加木屋站，後來加木屋站廢止，此站名至今沒有改名。 歷史 1931年（昭和6年）4月1日 - 太田川站至成岩站之間開業，此站啟用。 1943年（昭和18年）2月1日 -…
太田川站
太田川站（）是位於愛知縣東海市大田町後田，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為TA09。 此站為常滑線與河和線的分支站。在2003年（平成15年）3月至2011年（平成23年）12月之間，此站與前後的路線進行高架化工程。在2011年（平成23年）12月17日，3層高的高架車站完成。部分μ-SKY以及特急列車均停此站。 歷史 1912年（明治45年）2月18日 - 傳馬町至大野町之間開通，此站啟用，當時名為大田川站。 1922年（大正11…
尾張橫須賀站
尾張橫須賀站（）是位於愛知縣東海市養父町北反田，名古屋鐵道（名鐵）的常滑線車站。車站編號為TA10。 歷史 1912年（明治45年）2月18日 - 傳馬町至大野町之間開通，此站啟用。當時車站位於近太田川的一方。 1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併，成為名古屋鐵道。 1990年（平成2年）3月 - 車站高架化工程開始，設置臨時路軌。車站遷移至現在的地方。 1992年（平成4年）11月22日 - 車站高架化工程…
常滑線
常滑線（）是一條連結日本愛知縣名古屋市熱田區的神宮前站至愛知縣常滑市的常滑站，屬於名古屋鐵道的鐵路線。 2005年中部國際機場啟用之後，常滑線與機場線成為該機場的機場聯絡軌道系統，連結到以名古屋市為中心的中京圈。 路線資料 路線距離（營業距離）：29.3公里 軌距：1067毫米 站數：23個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：120公里/小時 最小曲線半徑：240公…
名古屋港
名古屋港（）是橫跨日本愛知縣名古屋市、東海市、知多市、弥富市、海部郡飛島村的一個港灣。又被當地人簡稱為名港（）。是日本最大的國際貿易港口之一。由于豐田汽車位于愛知縣內，故該港主要的輸出產品中有一半以上都與汽車有關。 略史 1907年、「奧田助七郎」的努力之下，名古屋港正式開港。 1951年、指定為特定重要港灣。 1990年、金城碼頭完工。 1997年、開港90周年紀念。 2004年、名古屋港與「伊勢灣」，指定為中樞港灣。 2005年、名…