大阪東線

大阪東線（）是一條連結大阪府大阪市淀川区的新大阪站至八尾市的久寶寺站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。

此線是由片町線（学研都市線）的貨物支線城東貨物線改良後進行旅客營業，因此本條目也記載此貨物線。

2008年3月16日，放出站至久寶寺站路段開始旅客營業；2019年3月16日，新大阪站至放出站間全線開業。2023年3月18日，全列車由新大阪站途徑東海道本線支線（梅田貨物線）駛入大阪站（梅田北區）。

概要
吹田市南部開始通過大阪市東南部南北通過東大阪，大多數車站都設置於大阪市中心部分，以放射狀延伸與各鐵路線連接。放出站－久寶寺站間在2008年3月15日開業，新大阪站－放出站間全線在2019年3月16日開業。

全線在JR西日本管轄，位於「」與IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域。全線位於大都市近郊區間（大阪近郊區間）。

為了使乘客不會與京阪電車、阪急電鐵及近鐵的同名車站混淆，此線有5座車站的站名冠上「JR」。

路線資料

• 路線距離（營業距離）：

** 西日本旅客鐵道（第二種鐵道事業者）、大阪外環狀鐵道（第三種鐵道事業者）
*** 新大阪站－久寶寺站間 20.2公里
** 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
*** 神崎川信号場－正覺寺信號場間 15.4公里

• 軌距：1067毫米
• 站數：14個（包括起終點站）

** 若只限屬於大阪東線的車站，排除屬於片町線的鴫野站、放出站與屬於關西本線的久寶寺站則為11個。

• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：複線自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-P及ATS-SW
• 運轉指令所：
• ：（SUNTRAS） - 新大阪站和放出站範圍外的全線路段
• 最高速度：120公里/小時

使用車輛
旅客列車
現在使用車輛
直通快速剛開業的時候，該班次曾使用223系6000番台三門編成通勤電車行走。但是隨著直通快速所直通的JR東西線的北新地車站開始引入四門半身式月台閘門，於2011年3月11日起該班次改派207系或321系四門七輛編成通勤電車行走。

過往使用車輛
貨運列車
車站列表

• 包括未開業路段，所有車站都位於大阪府內
• 車站編號自2018年3月17日起引入
• ：特定都區市內制度的「大阪市內」地域車站
• 停靠站

** 普通…停靠所有旅客站
** 直通快速…●的車站停靠，｜的車站通過

註釋
參考資料
外部連結

• [http://www.osr.co.jp/ 大阪外環狀鐵道株式會社]