箕面船場阪大前站
。在2018年（平成30年）6月5日，箕面市在所有候選站名中，選擇了「箕面船場阪大前站」作為車站名稱，營運公司北大阪急行電鐵向政府備案，在同年7月24日正式決定車站名稱。 歷史 車站周邊的新船場地區是一個名為（COM ART HILL）的商業地區。在日本經濟高度成長期的昭和30年代後旬，隨著大阪市中心過度擁擠，一些原本在（大阪市中央區）設商的紡織品批發街和物流設施均遷移至新船場地區。 纖維團地組合在1964年（昭和39年）組合成立時已經…
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箕面萱野站
{{Infobox station |公司色 = #640125 |站名 = 箕面萱野站 |圖片 = Minoh-Kayano Station 20240502 04.jpg |pxl = 260px |圖片說明 = 站房（2024年5月2日） |日文原名 = 箕面萱野 |平假名 = みのお かやの |羅馬拼音 = Minoh-kayano |電報略號 = |所在地 = 大阪府箕面市西宿1丁目 |座標 = |車站構造 = 高架車站 |月…
郡津站
郡津站（）是位於大阪府交野市郡津，屬於京阪電氣鐵道（京阪）交野線的車站。車站編號為KH64。 歷史 1929年（昭和4年）枚方線開通，此站啟用。 1939年（昭和14年）5月1日 - 路線轉讓至。 1945年（昭和20年） 5月1日 - 公司合併，成為京阪神急行電鐵車站。 9月15日 - 車站暫停使用。 1946年（昭和21年）2月15日 - 車站重開 |- |2001年 |style="text-align:center;" cols…
交野市站
交野市站（）是位於大阪府交野市私部三丁目，京阪電氣鐵道（京阪）交野線的車站。車站編號為KH65。 歷史 1929年（昭和4年）7月10日 - 枚方線開通，交野站啟用。 1939年（昭和14年）5月1日 - 路線轉讓至。 1945年（昭和20年）5月1日 - 公司合併，成為京阪神急行電鐵車站。 1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分離，成為京阪電氣鐵道車站。 1969年（昭和44年）3月21日 - 新設行人隧道，車站大樓進行改善工…
河內森站
河內森站（）是位於大阪府交野市私市一丁目，屬於京阪電氣鐵道（京阪）交野線的車站。車站編號為KH66。本站是京阪所有車站中唯一以舊令制國命名（河內）的車站。 此站可往站外向北步行300米，前往河內磐船站轉乘西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線（學研都市線） 歷史 在單線時代，當時車站只有下行線路軌和1面1線的單式月台（在枚方市一方設有檢票口。該處現時為上行路軌）。後來在1992年雙線化同時進行大規模工程，把檢票口地下化和遷移月台，新設私市方…
河內松原站
河內松原站（）是位於大阪府松原市上田三丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的南大阪線車站。車站編號為「F10」。本站是松原市的代表車站。 歷史 1922年（大正11年）4月18日 - 道明寺至布忍之間開通，此站啟用。 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。成為關西急行鐵道天王寺線車站。 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 2007年（平…
土師之里站
土師之里站（）是位於大阪府藤井寺市道明寺一丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的南大阪線車站。車站編號為「F15」。 車站名稱取自古墳時代的豪族土師氏。土師之里的名字是取自車站鄰接的路口名稱（路口日文名稱為），實際上沒有土師這個地方名。 歷史 1924年（大正13年）6月1日 - 車站啟用。 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。成為關西急行鐵道天王寺線車站。 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵…
上之太子站
上之太子站（）是位於大阪府羽曳野市飛鳥，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的南大阪線車站。車站編號為「F18」。 歷史 在2004年南阪奈道路開通後，車站加南邊閘口後加設巴士迴旋路。金剛巴士設有巴士路線停靠該處，但是班次較少。 1929年（昭和4年） 3月29日 - 古市至久米寺（現時：橿原神宮前）之間開通，此站啟用。成為關西急行鐵道天王寺線車站。 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿…
光風台站 (大阪府)
光風台站（）是位於大阪府豐能郡豐能町光風台，屬於能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS12。 概要 本站隨著光風台和新光風台團地兩新市鎮開發而啟用。為妙見線內最新的車站，也是能勢電鐵第二新的車站，最新車站為日生中央站。此站是妙見線單線區間中唯一設有列車交會的車站。在此站啟用前，於笹部站至妙見口站之間設有「隧道東口信號所」並在此站啟用前一年的1977年10月16日廢止。 歷史 在此站啟用前，妙見線於此站附近的走線是均為急彎。在此站啟用時改變…
常盤台站 (大阪府)
常盤台站（）是位於大阪府豐能郡豐能町常盤台1丁目，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS13。 車站名稱取自附近的新市鎮「常盤台」。此站是常盤台的玄關口。 歷史 此站是為了前年（1967年）完工的常盤台而設，為了方便當地居民而設。 1968年（昭和43年） - 7月7日 車站啟用。 相鄰車站 ; 能勢電鐵 : 妙見線 :: 普通 ::: 光風台（NS12）－常盤台（NS13）－妙見口（NS14） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 To 外…
妙見口站
妙見口站（）是位於大阪府豐能郡豐能町吉川，屬於能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS14。 概要 此站是妙見線的終點站，也是大阪府內最北車站。因此站是的玄關口，故以此作為站名。此站的主要乘客是的參拜客。較多乘客會在此站轉乘妙見之森纜索線或前往山上。 在戰前曾經計劃建設「」，連接此站（吉川站）和龜岡站。但是最後沒有建成。 歷史 此站曾經名為「妙見站」，但是由於距離能勢妙見堂較遠，因此現在已經改名為「妙見口站」。另外當時只有1面1線的月台。 …
布忍站
布忍站（）位於日本大阪府松原市北新町一丁目，為近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的鐵路車站。車站編號為F08。 歷史 1922年（大正11年）4月18日 - 大阪鐵道的道明寺 - 布忍間延伸開通，本站開業，當時是終點站。 1923年（大正12年）4月13日 - 大阪鐵道延伸至大阪天王寺（現在的大阪阿部野橋）。 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。 構造 側式月台2面2線的地面車站。月台長度可容納6節車廂。站房（驗…
高見之里站
高見之里站（）位於日本大阪府松原市高見之里三丁目，為近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的鐵路車站。車站編號為F09。 歷史 1932年（昭和7年）9月1日 - 大阪鐵道的布忍 - 河内松原間開業。 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。 車站構造 側式月台2面2線的地面車站。月台長度可容納6節車廂。站房（驗票口）位於2號月台的古市側，與對向的1號月台有地下道連通。 本站由藤井寺站管理，有站務員進駐。 月台配置 使用…
駒谷站
駒谷站（）是位於日本大阪府羽曳野市駒谷，屬於近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的鐵道車站。車站編號為F17。 歷史 1929年（昭和4年）3月29日 - 大阪鐵道的古市 - 久米寺（現在的橿原神宮前）間開通，本站啟用。 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。 2013年（平成25年）12月21日 - 全日無站務員進駐。 車站構造 本站為側式月台2面2線的地面車站。月台長度可容納4節車廂編成。站房與驗票口位於往橿原神…
高鷲站
高鷲站（）位於日本大阪府羽曳野市高鷲一丁目，為近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的鐵路車站。車站編號為F12。 歷史 1922年（大正11年）4月18日 - 大阪鐵道的道明寺 - 布忍間延伸，本站開業。當時是島式月台1面2線的地面車站。 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。本站成為關西急行鐵道天王寺線的車站。 1944年（昭和19年）6月1日 - 由於戰時統合，關西急行鐵道與南海鐵道（現在的南海電氣鐵道前身。之後…
惠我之莊站
惠我之莊站（）位於日本大阪府羽曳野市南惠我之莊八丁目，為近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的鐵路車站。車站編號為F11。 雖然日文站名標記為「恵我ノ荘」，但當地地名標記為「恵我之荘」。 歷史 1924年（大正13年）6月1日 - 大阪鐵道的河內松原 - 高鷲間新設本站，本站開業。 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道。 2018年（平成30年）10月8日 - 此日起首班車～9時00分與18時00分～末班車兩個時段並無站…
多奈川站
多奈川站（）是位於大阪府泉南郡岬町多奈川谷川2290番地，南海電氣鐵道（南海）的多奈川線車站（終點站）。車站編號為NK41-3。 此站是大阪府內最西車站。 歷史 1944年（昭和19年）6月1日 - 近畿日本鐵道車站啟用。 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。 曾經於鄰站深日港站設有前往淡路島方向的渡輪服務。為了轉乘該渡輪，此站設有急行「淡路號」行走於此站與難波之間。詳情參見「南方」。 車站構造 車站是一座地面…
深日港站
深日港站（）是位於大阪府泉南郡岬町2535番地，南海電氣鐵道（南海）的多奈川線車站。車站編號為NK41-2。 歷史 1948年（昭和23年）11月3日 - 多奈川線深日町站至多奈川站之間開設此站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是多奈川線車站唯一開設當初不可列車交會的車站。 月台位於車站北邊。隨著直通急行廢止，由於沒有長編成的列車駛入此站，因此月台部分位置加設柵欄（本來月台可容納6卡編成）。另外，車站大樓位於…
深日町站
深日町站（）是位於大阪府泉南郡岬町1433番地，南海電氣鐵道（南海）的多奈川線車站。車站編號為NK41-1。 歷史 1944年（昭和19年）6月1日 - 近畿日本鐵道車站啟用。 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。 車站構造 車站是一座建設路堤上的高架車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊。多奈川方向和岬公園方向的列車使用同一月台。。隨著直通急行廢止，由於沒有長編成的列車駛入此站，因此月台部分位置加設柵…
孝子站 (日本)
孝子站（）是一個位於日本大阪府泉南郡岬町大字，屬於南海電氣鐵道南海本線的鐵路車站。車站編號為NK42。 此站是大阪府最南端的車站，因地處大阪府與和歌山縣的府縣邊界，一部分1日票等只限在大阪府內使用的車票只可使用至此站。而由於府縣邊界周邊被山包圍，故本站是南海本線上下車人次最少的車站，也曾是停車班次最少的車站。北面距離岬公園站4.4公里，是南海本線站間距離最長。 車站構造 本站為2面2線對向式月台的地面車站。 月台配置 使用情況 2016…