北總線
北總線（）是一條連結東京都葛飾區京成高砂站和千葉縣印西市印旛日本醫大站，由北總鐵道營運的鐵道路線。車站編號使用的路線記號為HS。 的第2代京成AE型電聯車(2021年7月)]] 的第2代3100型電聯車(2021年7月)]] 概要 北總線是連接千葉新城及東京市中心的通勤線路，橫跨千葉縣船橋市和印西市。本线两端皆可与其他铁路公司路线直通运转，在京成高砂站接续京成本線，通过京成本線及后续直通路线，可直通至羽田机场、横滨地区；在印旛日本醫大站…
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京急1000型電聯車 (初代)
京急1000型電聯車（）是在1959年（昭和34年）12月登場，1960年（昭和35年）1月13日開始營業運行、京濱急行電鐵的通勤形電車。2002年（平成14年）4月15日的京急1000形電車 (二代)登場以來、稱作'舊1000形'以作識別。 本項亦記載京急車輛工業（現・京急fine-tec）租賃或轉售的京成電鐵1000形電車、北總開發鐵道（現・北總鐵道）7150形電車以及千葉急行電鐵（現・京成千原線）1000形電車。 概要 由於製造期…
北總鐵道
。]] 北總鐵道股份有限公司（），簡稱北總鐵道，是負責經營日本東京都東部至千葉縣西北部之北總線的第三部門鐵路公司，京成電鐵之集團企業之一。本社位於千葉縣鎌谷市初富928。 历史 北總鐵道是隨著千葉新市鎮的開發建設，為了經營由1972年3月都市交通審議會（現在之運輸政策審議會）答申第15號揭示的兩條連結東京都心路線之一的京成高砂－小室区间，以京成電鐵為主體，由金融機構出資設立，最初公司名称为北總开发铁道，1979年开通北總線。 之后将小室…
北總鐵道7500型電聯車
北總鐵道7500型電聯車（）是北總鐵道的北總線使用的通勤型電聯車，並於2006年2月20日開始投入使用。7500型是為了替代車體逐漸老化的，而由北總鐵道引進的新世代主力電聯車。 規格與構造 本型車由日本車輛製造負責製造，且因為北總線可直通至京成電鐵的京成本線及成田機場線，因此其車體設計與性能幾乎與京成3000型電聯車相同。車頭採用鋼製造並漆上塗裝，內裝與電力系統則與京成3000型的4次車相同，以達成高性能、節省能源及降低成本的目標。 7…